資料介紹
混合動力汽車有插電式與非插電式之分,還有串聯式、并聯式、混聯式的區別。
混合動力汽車透視圖
傳統汽車由內燃機燃燒汽油轉化成動力,驅動汽車?;旌蟿恿ζ嚕ê喎Q“混動車”)比傳統耗油的汽車多了個耗電的電能驅動系統,混合了“油”和“電”兩種動力源,但怎么個混法,里面大有文章。
傳統汽車動力系統流程圖
手牽手地混
在傳統汽車的結構基礎上,串聯一個電能驅動系統(包括發電機、電動機、蓄電池等),便成了串聯式混合動力汽車(又稱增程式電動車),從它的稱呼可知,這是由電驅動的汽車,用的還是自給自足的電。當然,電不是憑空產生的,而是由內燃機燃燒汽油產生動能,供給發電機進行發電,然后輸送給電動機,從而驅動汽車,多余的電則暫存到蓄電池中。
看到這,也許你疑問,直接燒汽油不好嗎,為何要瞎折騰一番?眾所周知,化學能- 電能- 動能 的轉化比化學能- 動能 的轉化浪費了不少能量,再者,增加了電能驅動模塊,車身重量似乎增加了,耗油量隨之增加,這似乎不節能環保。然而,由于發動機不直接驅動汽車,僅僅給發電機提供動力,結構十分簡單(例如不再配置變速箱等零件),蓄電池的輸出功率比發電機的更穩定,幾乎不產生過剩的能耗,所以長遠來看,還是能達到節能的目的。
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