OriginOil微藻燃料初步測(cè)試完成
　　2010 年12月8日，美國OriginOil公司宣布其開創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測(cè)試階段成功結(jié)束。OriginOil公司使用超聲波和電磁脈沖分解藻類細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來，不用脫水，可節(jié)約大量電力和熱能。分離后的藻油和藻類生物質(zhì)都可用于多個(gè)用途。
　　日立NEOMAX稀土永磁鐵面向汽車應(yīng)用
　　釹磁鐵是釹鐵硼磁鐵的通稱，其化學(xué)式為Nd2Fe14B，是目前為止最強(qiáng)的磁性材料。NEOMAX公司最早于1982年推出一系列釹磁鐵產(chǎn)品，磁力強(qiáng)度達(dá)到鐵氧體磁鐵的10倍等級(jí)。到2007年，日立并購NEOMAX，自此NEOMAX？遂成日立公司旗下品牌。NEOMAX？釹磁鐵產(chǎn)品用于制造EV和HEV 用內(nèi)置永磁馬達(dá)等產(chǎn)品，可減小汽車電動(dòng)馬達(dá)體積，提高其工作效率并降低二氧化碳排放。
　　德爾福EV用充電耦合器通過UL認(rèn)證
　　2010年12月9日，德爾福電動(dòng)車用充電耦合器（帶線纜和充電插口）通過美國/加拿大優(yōu)力UL（Underwriters Laboratories，保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)所）公司認(rèn)證。這意味著該產(chǎn)品自此可以正式用于充電站及電EV車身接口充電。
　　豐田展出基于iQ設(shè)計(jì)的新款FT-EV
　　豐田汽車以iQ微型車為基礎(chǔ)，開發(fā)出純電動(dòng)車FT-EV（Future Toyota Electric Vehicle）。公司將FT-EV純電動(dòng)車定位于短途駕駛用途，在2009年NAIAS展覽上名為Urban Commuter Battery-Electric Vehicle市區(qū)往返電池動(dòng)力車。所采用的鋰離子充電電池安裝在車輛地板處，蓄電總量為11千瓦時(shí)，最高適用電壓為270伏特。按照日本JC08循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，充滿電后最大行程為105千米。
　　3M公司輕質(zhì)隔音材料提升混合動(dòng)力車性能
　　3M 公司（Minnesota Mining and Manufacturing Corporation，明尼蘇達(dá)礦務(wù)及制造業(yè)公司）開發(fā)的新雪麗（Thinsulate）材料能夠有效吸收混合動(dòng)力車電動(dòng)馬達(dá)及傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻率噪聲。新雪麗Thinsulate是thin（薄，細(xì)）與insulate（絕緣，隔熱）的縮寫，采用只有人類發(fā)絲1/25的精細(xì)制成，主要構(gòu)成為聚丙烯纖維和聚酯纖維（滌綸），具有良好的保暖與絕緣效果，同時(shí)材料還擁有輕質(zhì)、緊湊、易于壓縮的特點(diǎn)，能夠加工成任意形狀適應(yīng)各種包裝與集成。
　　日野開發(fā)的皮卡用混合動(dòng)力系統(tǒng)將投入測(cè)試
　　日野公司宣布開發(fā)出新款用于皮卡的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將與部分客戶聯(lián)合展開外場(chǎng)測(cè)試。新型混合動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)之間設(shè)置了一個(gè)離合器。該系統(tǒng)能夠以馬達(dá)純電力方式推進(jìn)車輛。由于離合器并不直接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在車輛減速過程中可以收集更多的再生能量。此外，日野改進(jìn)了控制系統(tǒng)并提高了能量轉(zhuǎn)化器的工作效率，在測(cè)試中將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車的燃油效率提高接近50%。公司計(jì)劃基于現(xiàn)實(shí)使用條件測(cè)量該混合動(dòng)力系統(tǒng)的油耗，并運(yùn)用所采集的數(shù)據(jù)改進(jìn)燃油效率，目標(biāo)是在2011年使該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
　　IBM軟件輔助通用開發(fā)Volt動(dòng)力總成
　　IBM 表示，其軟件與模擬工具已經(jīng)用于幫助通用汽車工程師設(shè)計(jì)開發(fā)2011款雪佛蘭Volt車型的動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。得益于IBM軟件，Volt的先進(jìn)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)間縮短為29個(gè)月。通用汽車設(shè)計(jì)師在開發(fā)Volt混合動(dòng)力車電池、電子驅(qū)動(dòng)單元和車艙電子設(shè)備等某些關(guān)鍵電控部件時(shí)采用了IBM的產(chǎn)品。
　　日本Miluira微型電動(dòng)車首度亮相
　　日本Takayanagi（高柳）公司2010年12月1日起開始銷售一款按傳統(tǒng)汽車風(fēng)格設(shè)計(jì)的微型緊湊電動(dòng)車Miluira。該車在日本屬于單座機(jī)動(dòng)四輪車輛。公司采用日本本土生產(chǎn)的零部件打造Miluira微型車，車輛單價(jià)為630萬日元（含稅）。Miluira微型電動(dòng)車配備蓄電量70安培？時(shí)的鉛酸電池，使用家用100伏特電源約12小時(shí)即可充滿電。該車一次充電行程為35千米，這是通過1000千米以上的累計(jì)驗(yàn)證行程測(cè)算出的結(jié)果。車輛規(guī)格為長 2180×寬1280×高1150毫米，車重350千克。最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.0米，最高速度為60千米/時(shí)。
　　2011款雪佛蘭Volt油效93MPG
　　2011 年雪佛蘭Volt燃油效率官方數(shù)字日前公開：綜合市區(qū)和公路工況，電力推進(jìn)燃油效率為93mpg，測(cè)試總行程35英里;純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式燃油效率為 37mpg，測(cè)試總行程379英里。按美國環(huán)保署EPA（Environmental Protection Agency）的綜合估測(cè)，總體燃油效率達(dá)60mpg，較豐田普銳斯高出20%。