資料介紹
介紹了鐵路移頻信號基于測寬法原理的單片機(jī)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用8052定時器T2捕獲移頻信號的零點(即移頻信號相位角為π2*n的點),進(jìn)而求出移頻信號的一系列周期(即測寬,測出移頻信號的周期),分析這些周期,從而得出移頻信號上邊頻、下邊頻、中心頻率以及低頻。
關(guān)鍵詞:移頻信號;測寬法;零點捕獲
隨著鐵路提速的發(fā)展,多信息移頻自動閉塞系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鐵路區(qū)間行車自動指揮系統(tǒng)中。鐵路移頻信號是一種頻率調(diào)制信號,通常選擇(550-850)HZ頻率為中心頻率,(7-30)HZ頻率為低頻調(diào)制頻率,每種移頻信號代表了一定的速度信息,直接指揮列車的運行速度。因此對移頻信號進(jìn)行實時檢測,及時發(fā)現(xiàn)抗干擾源,對確保鐵路行車安全有重要意義。
本文以時域檢測法中測寬法為基礎(chǔ),研制了一套基于單片機(jī)的頻率信號檢測系統(tǒng)。利用8052單片機(jī)的定時器T2的下降沿捕獲功能測出移頻信號的一系列周期,然后分析這些周期,從而得出移頻信號的上邊頻、下邊頻、中心頻率、低頻。
關(guān)鍵詞:移頻信號;測寬法;零點捕獲
隨著鐵路提速的發(fā)展,多信息移頻自動閉塞系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鐵路區(qū)間行車自動指揮系統(tǒng)中。鐵路移頻信號是一種頻率調(diào)制信號,通常選擇(550-850)HZ頻率為中心頻率,(7-30)HZ頻率為低頻調(diào)制頻率,每種移頻信號代表了一定的速度信息,直接指揮列車的運行速度。因此對移頻信號進(jìn)行實時檢測,及時發(fā)現(xiàn)抗干擾源,對確保鐵路行車安全有重要意義。
本文以時域檢測法中測寬法為基礎(chǔ),研制了一套基于單片機(jī)的頻率信號檢測系統(tǒng)。利用8052單片機(jī)的定時器T2的下降沿捕獲功能測出移頻信號的一系列周期,然后分析這些周期,從而得出移頻信號的上邊頻、下邊頻、中心頻率、低頻。
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