現(xiàn)代電控汽油發(fā)動機的關鍵技術(shù)是對可燃混合空燃比和點火提前角進行精確控制， 電子節(jié)氣門對于提高整個控制系統(tǒng)的精度，發(fā)揮越來越重要的作用。發(fā)動機電控單元根據(jù)各種傳感器的輸入信號，對發(fā)動機工況進行分析，計算出所需理想空燃比的燃油量，給噴油器輸出所需要的噴油脈寬，完成燃油噴射。而進氣量的計算則根據(jù)進氣系統(tǒng)的空氣流量計（L 型）或進氣壓力傳感器（D 型）的輸出信號來確定。現(xiàn)在新的車型普遍采用了電子節(jié)氣門， 傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門用細鋼繩直接將節(jié)氣門踏板與節(jié)氣門相連， 節(jié)氣門踏板的踩下多少直接與節(jié)氣們的開度大小相對應，而電子節(jié)氣門沒有拉線，通過在節(jié)氣門踏板內(nèi)裝的角位移傳感器，將節(jié)氣門開度的大小轉(zhuǎn)化為電信號輸入電控單元，拉線式節(jié)氣門控制直接，系統(tǒng)簡單，而電子節(jié)氣門系統(tǒng)中油門門踏板開度只表示駕駛者的駕駛意向， 而節(jié)氣門開度由電控單元控制，從而改變發(fā)動機的輸出功率。因此電子節(jié)氣門很容易與汽車的其它控制系統(tǒng)相匹配，如汽車自適應巡航控制（ACC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、驅(qū)動防滑控制 （ASR）、電子穩(wěn)定性程序（ESP）等， 有效地提升了整車的性能和控制水平。目前發(fā)動機電子節(jié)氣門的需求越來越大，開發(fā)電子節(jié)氣門數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)，對國外先進發(fā)動機的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)控制策略進行研究， 對科研和教學都有重要的意義。