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CAN是在汽車上應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò)，而LIN是近幾年出現(xiàn)的一種低成本汽車網(wǎng)絡(luò)，兩者在實(shí)際應(yīng)用中不是競爭關(guān)系而是互補(bǔ)關(guān)系，CAN/LIN混合網(wǎng)絡(luò)能夠在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的前提下降低網(wǎng)絡(luò)成本。因此，針對(duì)此兩類總線進(jìn)行應(yīng)用研究在目前有很大的意義。
由于CAN和LIN是不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，兩者之間的通信需要網(wǎng)關(guān)（gateway）來完成。汽車網(wǎng)關(guān)是汽車上連接異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置，能在OSI參考模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層上對(duì)雙方不同的協(xié)議進(jìn)行翻譯和解釋。網(wǎng)關(guān)主要“處理”有關(guān)下面三部分的內(nèi)容：從第一個(gè)網(wǎng)絡(luò)讀取所接收的信息，翻譯信息，向第二個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息。如果有必要，這個(gè)處理過程應(yīng)該是可逆的，亦即雙向的通信。
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