資料介紹
時(shí)間域內(nèi)轎車行駛平順性的進(jìn)一步研究:本文在時(shí)間域內(nèi)研究汽車的行駛平順性。利用開平方取小
數(shù)法生成(0,1)均勻分布的隨機(jī)數(shù)序列。通過三角級(jí)數(shù)模擬,
將路面隨機(jī)激勵(lì)譜的冪指數(shù)表示進(jìn)行反變換完成路面隨機(jī)激勵(lì)
的時(shí)域建模。分別采用歐拉法、梯形法、中心差分法、線性加
速度法、威爾遜法、紐馬克法對(duì)汽車振動(dòng)模型進(jìn)行求解,比較
各種方法的求解精度和效率,建立通用的求解表達(dá)式及計(jì)算機(jī)
逐步求解過程,形成該類方法的求解庫,為尋找快速、準(zhǔn)確的
求解方法奠定基礎(chǔ)。對(duì)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)及其計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行
研究和總結(jié),利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)確定最佳剛度、阻尼參
數(shù)匹配方案。采用面向?qū)ο?a target='_blank' class='arckwlink_none'>編程技術(shù)開發(fā)了界面友好、通用性
強(qiáng)的仿真軟件,可用來預(yù)測和改善汽車的行駛平順性,運(yùn)用該
軟件對(duì)國內(nèi)某轎車的行駛平順性進(jìn)行了仿真試驗(yàn)。
數(shù)法生成(0,1)均勻分布的隨機(jī)數(shù)序列。通過三角級(jí)數(shù)模擬,
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強(qiáng)的仿真軟件,可用來預(yù)測和改善汽車的行駛平順性,運(yùn)用該
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