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航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是在高溫、高壓和高速旋轉(zhuǎn)條件下長期反復(fù)工作的復(fù)雜熱力機(jī)械。航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種摩擦副，因負(fù)荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣，容易磨損，從而導(dǎo)致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障等，據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車故障的37.5%及導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前更換的60%以上的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)軸承等零件的磨損類故障。摩擦副在磨損的過程中產(chǎn)生磨粒，由于“摩擦起電”磨粒帶有一定的靜電，通過監(jiān)測(cè)磨粒的靜電信號(hào)可以反映其磨損狀況。Chen等對(duì)滑油系統(tǒng)全流量在線磨粒靜電監(jiān)測(cè)技術(shù)展開了研究，研究成果對(duì)于豐富航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段具有重要的理論和工程意義。HOGUE等采用顆粒（毫米級(jí)）在鋼板上滑行至法拉第杯中的方法，測(cè)得不同材質(zhì)、滑行角度均會(huì)影響靜電產(chǎn)生。同時(shí)，顆粒材料及尺寸均會(huì)對(duì)靜電的產(chǎn)生有影響。本文主要研究不同尺寸的非鐵磁性材料鋁顆粒的荷電情況，探索不同摩擦荷電時(shí)間對(duì)顆粒荷電量的影響規(guī)律。
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