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冷啟動(dòng)

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冷啟動(dòng)技術(shù)

如果將BL31用作TF-A入口點(diǎn)而不是BL1，則上圖仍然相關(guān)，因?yàn)樵谶@種情況下，所有這些操作都將發(fā)生在BL31中。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱第6節(jié)“使用BL3...

2023-12-02 標(biāo)簽：處理器寄存器 cpu 1317 0

冷啟動(dòng)（Cold boot）流程及階段劃分

restart--冷啟動(dòng) reset--熱啟動(dòng) ATF冷啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)分為5個(gè)步驟： ? BL1 - AP Trusted ROM，一般為BootRom。 ?...

2023-11-07 標(biāo)簽：接口 ROM 冷啟動(dòng) 3193 0

您的汽車顯示器如何滿足 ASIL-B 冷啟動(dòng)規(guī)范

了解 TFT-LCD 顯示器背光驅(qū)動(dòng)器 IC 如何滿足 ASIL-B 功能要求并超越冷啟動(dòng)規(guī)格，同時(shí)保持更小尺寸和低 EMI

2022-08-18 標(biāo)簽：顯示器冷啟動(dòng)asil 5151 0

汽車在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出異響是怎么回事

現(xiàn)在絕大多數(shù)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用液壓挺柱，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，一般都安裝在缸蓋上。它的作用是在凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下，將氣門打開與關(guān)閉，并且在這個(gè)過(guò)程...

2018-10-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)液壓冷啟動(dòng) 9128 0

汽車電子應(yīng)用中的冷啟動(dòng)

對(duì)于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來(lái)說(shuō)，由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會(huì)有不足的問(wèn)題，首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平,本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論，因?yàn)榫€性方...

2011-01-29 標(biāo)簽：汽車電子冷啟動(dòng) 1739 0

冷啟動(dòng)帖子

bq05504冷啟動(dòng)電壓600mV,在微弱光線下小型太陽(yáng)能板達(dá)不到這么大怎么辦？

標(biāo)簽：冷啟動(dòng)管理芯片 310 1

TC3x CAN20在冷啟動(dòng)復(fù)位時(shí)出現(xiàn)MTU故障怎么解決？

標(biāo)簽：CAN 初始化冷啟動(dòng) 219 1

冷啟動(dòng)資料下載

STM32冷啟動(dòng)下載立即下載

類別：單片機(jī) 2021-12-20 標(biāo)簽：單片機(jī)嵌入式 STM32 499 0

冷啟動(dòng)資訊

推薦系統(tǒng)中候選生成和冷啟動(dòng)挑戰(zhàn)的研究

本研究針對(duì)推薦系統(tǒng)冷啟動(dòng)和候選生成兩方面的問(wèn)題，提出了一種基于深度學(xué)習(xí)的分類方法。

2019-07-30 標(biāo)簽：冷啟動(dòng)深度學(xué)習(xí) 2592 0

車載電源管理拋負(fù)載和冷啟動(dòng)問(wèn)題

車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流，因?yàn)?..

2011-10-16 標(biāo)簽：冷啟動(dòng)車載電源管理拋負(fù)載 2557 0

冷啟動(dòng)條件下的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

本文介紹了一款普遍用于LCD面板背光的LED驅(qū)動(dòng)器電路。前面已經(jīng)討論了一些特殊設(shè)計(jì)考慮，包括雙電源供電、飽和電流更高的電感器選擇和熱管理

2011-07-01 標(biāo)簽：LED驅(qū)動(dòng)器冷啟動(dòng) 1306 0

冷啟動(dòng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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