深入了解鋰電池極耳各個(gè)工序檢測(cè)難點(diǎn)

目前主要是依靠人工經(jīng)驗(yàn)肉眼檢測(cè)判斷，視覺(jué)應(yīng)用難點(diǎn)在于極耳焊接環(huán)節(jié)存在許多金屬碎屑，可能出現(xiàn)于電池表面的任意位置，同時(shí)，金屬碎屑顏色與極片料區(qū)背景色十分接...

2023-09-21 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池機(jī)器視覺(jué) 2352 0

動(dòng)力電池重要技術(shù)路線之一——特斯拉圓柱4680電池

4680電池大幅提升了電池功率（6倍于2170電池），降低了電池成本（14%于2170電池），優(yōu)化了散熱性能、生產(chǎn)效率、充電速度，能量密度、循環(huán)性能有進(jìn)...

2023-09-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉4680電池 1915 0

鋰電池生產(chǎn)廠房環(huán)境在線檢測(cè)方案

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，鋰離子動(dòng)力電池的需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)政府高度重視發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，國(guó)家發(fā)改委將鋰離子電池等列入國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。當(dāng)前鋰離...

2023-09-18 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 985 0

新能源汽車分類及優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，車輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 1748 0

固態(tài)電池是新一代高性能鋰電池候選者

國(guó)內(nèi)廠商側(cè)重氧化物固態(tài)電解質(zhì)，如北京衛(wèi)藍(lán)、江蘇清陶、寧波鋒鋰、臺(tái)灣輝能；從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，諸多巨頭（豐田、LG、松下等）選擇其為主要技術(shù)路徑，一旦實(shí)現(xiàn)突...

2023-09-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電解液 1429 0

鋰電池檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈情況如何

國(guó)內(nèi)鋰電池檢測(cè)行業(yè)發(fā)展三階段：?jiǎn)误w電池檢測(cè)、電池模組檢測(cè)、自動(dòng)化檢測(cè)與系統(tǒng)化整體解決方案。

2023-09-11 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 896 0

鋰電超快充是否影響嚴(yán)重電池使用壽命？

上個(gè)月的16日，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布了神行超充電池。據(jù)了解，這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，能達(dá)到“充電10...

2023-09-06 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池鋰電池充電 2307 0

新能源汽車電池生產(chǎn)工藝流程圖

高壓線束是實(shí)現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計(jì)和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需求切換電...

2023-09-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池管理系統(tǒng) 3698 0

激光技術(shù)在動(dòng)力電池制造中有哪些應(yīng)用？

激光焊接具有熔深深、速度快、變形小等諸多優(yōu)點(diǎn)，可大幅提升動(dòng)力電池的安全性。

2023-09-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車激光技術(shù) 1155 0

動(dòng)力電池組的組裝步驟包括哪些

高壓線束是實(shí)現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計(jì)和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需求切換電...

2023-09-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)bms 1294 0

新能源汽車高壓充電系統(tǒng)有哪些

截至2023 年6月末，全國(guó)充電樁保有量為665.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加 69.8%。其中，公共充電樁占比 32.3%，私人充電樁占比 67.7%。近年來(lái)車樁...

2023-08-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車IGBT 977 0

動(dòng)力電池激光焊接技術(shù)應(yīng)用解決方案

目前動(dòng)力電池中激光焊接的主要問(wèn)題是氣孔、 裂紋、成形不良、炸孔等焊接缺陷 。這些缺陷導(dǎo)致電池 組強(qiáng)度降低、密封性和導(dǎo)電性下降，引發(fā)電池爆炸、漏 液和發(fā)熱...

2023-08-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池焊接技術(shù)激光焊接 1668 0

什么是增程式電動(dòng)車汽車 三種增程式電氣架構(gòu)圖介紹

REMS（增程管理系統(tǒng)）掛于整車公共CAN上，接收電池和整車的信息，然后控制協(xié)調(diào)EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）和GCU（發(fā)電機(jī)控制器），從而進(jìn)行增程器發(fā)電給電...

2023-08-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī) 8570 0

產(chǎn)能過(guò)剩隱憂之下 動(dòng)力儲(chǔ)能電池?cái)U(kuò)產(chǎn)依舊火熱

今年以來(lái)，動(dòng)力及儲(chǔ)能電池（含鋰離子、鈉離子電池）開工項(xiàng)目達(dá)34起，總投資金額超過(guò)2344億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能超570GWh。

2023-08-23 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 398 0

新能源汽車動(dòng)力電池設(shè)計(jì)應(yīng)用

? ? ? ? ? 審核編輯：彭菁

2023-08-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1896 0

電動(dòng)輕型載貨車匹配電驅(qū)橋方案及仿真分析

根據(jù)《2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，純電動(dòng)載貨車補(bǔ)貼要求單位載質(zhì)量能量消耗量（E kg）不大于0.29 W·h/km·kg，動(dòng)力電池...

2023-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池減速器 848 0

電動(dòng)車充電器電路圖解析 電動(dòng)車充電器的輸出端接入電池時(shí)會(huì)發(fā)生什么？

對(duì)于常見的一些動(dòng)力電池充電器，如電動(dòng)車充電器，設(shè)計(jì)時(shí)有時(shí)會(huì)考慮當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時(shí)，充電器不輸出電壓。具體這個(gè)功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？請(qǐng)看以下下圖。

2023-08-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池二極管電路圖 8536 0

電機(jī)控制器維修入門指南

電機(jī)控制器的定義是：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。

2023-08-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池逆變器IGBT 2869 0

動(dòng)力電池全面解析，小白也能看懂！

動(dòng)力電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動(dòng)力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

2023-08-11 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池充放電 9526 0

電動(dòng)車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)分析

縮短充電時(shí)間是目前提升電動(dòng)車使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。當(dāng)補(bǔ)貼力度越來(lái)越弱，推力漸小，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上：主動(dòng)地解決消費(fèi)者關(guān)心的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題...

2023-08-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車連接器 2176 0