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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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動力電池系統是一個復雜的系統，包括電池管理系統、外殼部分和眾多的電池模組。電池包由多個模組組成，每個模組又由多個動力電芯串并聯組合而成。
交流充電的功率取決于車載充電機的功率。目前主流車型的車載充電機有分為 2Kw、3.3Kw、6.6Kw 等型號。而交流充充電的電流一般在 16-32A 左...
闡述了電動汽車動力電池管理系統的特點及其核心算法開發的關鍵技術問題，詳細介紹了動力電池測試、建模、狀態估計、剩余壽命預測、故障診斷、低溫加熱、優化充電、...
動力電池和儲能電池是兩種不同類型的電池，它們在電池結構、化學反應、性能指標和應用領域等方面存在一些區別。下面將詳細介紹這兩種電池的區別。
磁通門原理在高精度測量領域具有技術優勢，采用激勵磁場持續振蕩，可等效于消磁磁場，進而使磁滯降低。國標QCT 897-2011中第4.2.4條目規定SOC...
電池熱失控狀態下，最常見的現象是電池溫度升高、電池產氣、防爆閥開閥噴發、電池起火、拉弧、開裂等現象，這些現象中，尤其以電池起火拉弧等最為危險，當然電池產...
鋰電池按應用分為消費電池（3C電池，應用于手機、筆記本電腦和數碼相機）、動力鋰電池（EV、輕型電動汽車、電動工具）和儲能電池（電站、通信基站）。
第三條路是什么？絕大部分企業充電樁都不賺錢。因為充電樁要一天做到 6~7 單才能收支平衡。做到 10 單，盈利狀況就會好于加油站。
電動汽車的動力系統主要包括電動機、 動力電池、傳動系和控制系統4個部分，本文針對一款純電動廂式物流車進行開發和研究。整車基本參數見表1所列,性能指標要求...
電池儲能大功率場合一般采用鉛酸蓄電池，主要用于應急電源、電瓶車、電廠富余能量的儲存。小功率場合也可以采用可反復充電的干電池：如鎳氫電池，鋰離子電池等。本...
基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型
目前國內外基本都采用SOC來作為描述動力電池容量狀態的內部參數。電池SOC估計是否準確對于電池來說關系重大，會直接影響動力電池使用壽命和電動汽車的行駛里程。
2023-06-29 標簽：電動汽車動力電池simulink仿真 4912 0
本文采用自適應卡爾曼濾波算法，基于Thevenin/RC電池模型，鋰離子電池SOC進行估算，并和常規KF算法進行比較分析，以此提高SOC估算的精度。
新能源汽車整車控制系統連接動力電池管理系統、動力電機驅動控制系統；對新能源汽車動力鏈的各個環節進行管理、協調和監控，以提高整車能量利用效率，確保安全性和...
導讀： 在全球電動化、智能化加速的新形勢下，我國新能源汽車與動力電池產業飛速發展，并通過不斷創新取得了舉世矚目的成就。工程師們通過工藝創新實現高效率智能...
FDC相較于傳統的FPC，產品工序少，0污染，更高效，可有效節約產品的生產加工成本，有效實節約客戶采購成本的30%以上。
? 導讀：6月5日5時43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費站時，碰撞收費站設施后起火，造成車上4人死亡。據監控及目擊影像顯示，...
換電模式本質是挖掘動力電池全生命周期價值，實現企業和消費者利益再分配，推廣換電模式可以實現多方收益。
在全球范圍內，極速充電技術（XFC）被認為是提高補能效率的關鍵，并將成為行業競爭的新焦點。美國將實現電動汽車80%電量充電時間在10分鐘以內的極速充電技...
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