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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?
汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是...
IHI發(fā)動機結(jié)構(gòu)和運行原理(常見技術(shù)20問)
為了詳細(xì)對比說明IHI發(fā)動機同以色列的自由活塞發(fā)動機之區(qū)別,我專門提取了兩者共有的10個結(jié)構(gòu)特征和指標(biāo)進(jìn)行了對比,IHI發(fā)動機有9個方面明顯優(yōu)于以色列的...
燃料電池系統(tǒng)在線自適應(yīng)快速喘振檢測及保護(hù)控制策略
燃料電池需通入大量空氣進(jìn)入陰極側(cè)參與氫氧還原反應(yīng),為了提升效率,會對空氣進(jìn)行加壓處理。得益于其緊湊的結(jié)構(gòu)、以及高轉(zhuǎn)速優(yōu)勢,離心式壓縮機是目前燃料電池系統(tǒng)...
差分霍爾效應(yīng)傳感器使兩輪車應(yīng)用更安全、更可靠
在兩輪和三輪車輛應(yīng)用中,對于發(fā)動機、變速器和車輪速度等進(jìn)行控制的電子設(shè)備使用正在快速增長,特別是在發(fā)展中國家。這一趨勢主要由改善全球空氣質(zhì)量,提高燃油效...
現(xiàn)代汽車發(fā)動機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是發(fā)動機的支架,是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零...
傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮,普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,高級豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控...
第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDII)工作原理及故障診斷
1996年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡI)標(biāo)準(zhǔn)。OBDII的主要目的是降低排放污染,而設(shè)立OBD I(1988年)的主...
渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機有何區(qū)別?
廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動機30%左右功率和扭矩輸出,特別是在汽車需要提速的階段,渦輪增壓發(fā)動機會給人帶來一種速度上的快感。
2024-03-01 標(biāo)簽:發(fā)動機內(nèi)燃機渦輪增壓發(fā)動機 1414 0
發(fā)力“新三大件”,紫光展銳構(gòu)建智能汽車底層技術(shù)
2020年開始的“芯片荒”席卷至今,全球主要汽車制造商均受此影響,面臨產(chǎn)能受限甚至停產(chǎn)的困局。
汽車既然有散熱、加熱需求,其本身也可以通過良好的工業(yè)設(shè)計達(dá)到余熱回收的目的,實現(xiàn)熱量有效的利用,亦是汽車熱管理的含義之一。
傳統(tǒng)的預(yù)防性或糾正性維護(hù)通常占生產(chǎn)成本的很大一部分。現(xiàn)在,讓IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)控機器的健康狀況有助于實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù),使行業(yè)能夠預(yù)測故障并實現(xiàn)可觀的...
2022-12-22 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動機物聯(lián)網(wǎng) 1408 0
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時,外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是,涵道比越大越省油,經(jīng)濟(jì)性越好,高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效,所以它廣泛地運用...
豐田ECVT混動技術(shù)與比亞迪DM-PHEV技術(shù)差異
CVT變速箱雖然能實現(xiàn)連續(xù)不間斷的動力傳輸,但依靠錐輪鋼帶之間的摩擦力傳動必然會產(chǎn)生磨損,其耐用性可以說是自動變速箱中最差的水平。
特點: 1.符合AEC-Q200汽車標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條款,適用于汽車電子應(yīng)用。 2.提供電溫度系數(shù)(±25ppm/C或±50ppm/C)和高精度(0.1%...
對葉片進(jìn)行單獨加工,并在后期采用電子束焊、線性摩擦焊或是真空固態(tài)擴(kuò)散聯(lián)結(jié)等焊接技術(shù)將前期加工的葉片焊接至葉盤。其優(yōu)勢是可以用于葉片和輪盤材料不一致的整體...
盡管傳統(tǒng)汽車在品牌、車型、性能等方面都存在著不小的差異,然而,從其總體結(jié)構(gòu)來看,卻是大同小異的,一般都是由發(fā)動機、車身、底盤以及配套設(shè)備組裝而成。新能源...
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