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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

碳化硅功率半導(dǎo)體在新能源汽車的應(yīng)用機(jī)遇

電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，對(duì)高速充電的需求持續(xù)提升，而硅的溫度、頻率、功率等性能難以提高，因此具備高能效、低能耗等特征的碳化硅(SiC) 半導(dǎo)...

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)半導(dǎo)體材料 584 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測(cè)試解決方案匯編

以下幾種方案針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測(cè)試所設(shè)計(jì)，方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，用戶可根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求進(jìn)行選擇。其中方案一至方案三采用電機(jī)負(fù)載，也可適用牽引電機(jī)的測(cè)試，方案...

2024-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)器新能源測(cè)試 576 0

教你如何讓電動(dòng)車永葆青春？

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2016-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車汽車電子 557 0

【解決方案】提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力，你不得不知曉的測(cè)量知識(shí)

前言對(duì)于以新能源車為代表的電動(dòng)出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的...

2024-09-05 標(biāo)簽：新能源新能源汽車測(cè)量 557 0

深度解讀全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

通過分析推薦目錄中搭載磷酸鐵鋰電池的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為300Km-500Km續(xù)航區(qū)間的熱]選擇。

2023-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰電池 533 0

新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)與充電樁管理平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)其實(shí)在我國(guó)已經(jīng)由來已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開該項(xiàng)活動(dòng)，目標(biāo)在于推廣汽車在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時(shí)期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 530 0

新能源汽車冬日用車小妙招

這一系列的問題讓車主們頭疼不已。今天，小編整理了幾點(diǎn)關(guān)于新能源汽車的冬季注意事項(xiàng)，大家可以參考一下，做好新能源汽車的防寒保暖工作，保證低溫天氣下汽車可以...

2023-03-03 標(biāo)簽：充電新能源汽車 519 0

電動(dòng)汽車換電模式研究，新能源賽道新風(fēng)口再起

《新能源汽車動(dòng)力電池年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》總體分為產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、政策三個(gè)部分，每個(gè)部分都將通過調(diào)查報(bào)告、案例分析和趨勢(shì)研判三部分去編撰，力爭(zhēng)將全球...

2022-09-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 517 0

扁線雙U-Pin高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)介紹

驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的動(dòng)力來源，其工藝技術(shù)是眾多研發(fā)制造企業(yè)的核心之一。

2023-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)扁線電機(jī) 511 0

SPC5 MCU的新能源汽車應(yīng)用

Ota，X2“原則：基于內(nèi)置內(nèi)存復(fù)制和較低的內(nèi)存保留需求OTA重編程模式下2x同步圖像周期

2023-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 內(nèi)存 505 0

車企降價(jià)20%要求引發(fā)行業(yè)震動(dòng)：SiC產(chǎn)業(yè)將面臨怎樣的影響？

電動(dòng)汽車最大的成本為動(dòng)力電池（占比約38%），電控占比約為6%。據(jù)英飛凌估算，電控成本中，功率半導(dǎo)體（IGBT/SiC等）約占40%，其次是DC-Lin...

2024-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車車載電源 484 0

新能源汽車樣車對(duì)標(biāo)benchmarking技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)

新能源汽車的能量來源是動(dòng)力電池提供的電能，動(dòng)力電池的能量來源是通過市電將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)備在電池中，再通過放電電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，用來驅(qū)動(dòng)...

2023-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 480 0

這幾張關(guān)于碳化硅的圖值得研究

在新能源汽車方面的應(yīng)用主要有主驅(qū)逆變器、車載充電器OBC、DC/DC等；在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的應(yīng)用主要有快速直流充電、無線充電、工業(yè)充電器等。

2024-01-04 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器斷路器 466 0

車規(guī)級(jí)MCU相關(guān)知識(shí)科普

一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車則需要至少2000顆芯片。

2023-07-27 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車 mcu 463 0

新能源汽車線束設(shè)計(jì)防錯(cuò)的具體措施

在進(jìn)行線束設(shè)計(jì)的過程中會(huì)存在多種防錯(cuò)方法，其中效果比較明顯的一種方法就是顏色防錯(cuò)，這種防錯(cuò)方法可以在設(shè)計(jì)的過程中對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行更為直觀的表現(xiàn)出來。

2023-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 459 0

典型新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)分析

電機(jī)，也稱“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”, 是一-種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并可以再使機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能,用來驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣氣設(shè)備。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心...

2023-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車直流電機(jī)同步電機(jī) 456 0

新能源汽車運(yùn)動(dòng)控制器核心芯片選型與優(yōu)化：MCU、DCDC與CANFD協(xié)同設(shè)計(jì)

摘要：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車運(yùn)動(dòng)控制器的性能和可靠性面臨著更高的要求。本文深入探討了新能源汽車運(yùn)動(dòng)控制器中MCU（微控制單元）、DCDC電...

2025-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 運(yùn)動(dòng)控制器 454 0

安科瑞Acrelcloud-1000電力運(yùn)維平臺(tái)在充換電站項(xiàng)目中的運(yùn)用

1.概述隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國(guó)土地、電力資源相對(duì)緊張，隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對(duì)充電模式...

2024-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車充換電站安科瑞 450 0

如何精選SMT生產(chǎn)工藝錫膏？5大核心要素帶你解析

SMT 生產(chǎn)選擇錫膏需從五大維度系統(tǒng)考量：焊接溫度、顆粒度、助焊劑、環(huán)保合規(guī)、成本與可靠性。科學(xué)選型需經(jīng)歷需求分析、案例對(duì)標(biāo)、小樣測(cè)試、動(dòng)態(tài)優(yōu)化四步，確...

2025-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車 smt 錫膏 449 0

新能源汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液無法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨(dú)風(fēng)冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)NVH 440 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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