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無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)人駕駛開發(fā)者社區(qū)

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無(wú)人駕駛技術(shù)

CAN FD協(xié)議主要應(yīng)用于需要高帶寬和高實(shí)時(shí)性的汽車電子系統(tǒng)中，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和無(wú)人駕駛系統(tǒng)（AV）。這些應(yīng)用場(chǎng)景要求快速、可靠的數(shù)據(jù)傳...

2025-02-26 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 無(wú)人駕駛 828 0

碩博電子車載顯示屏賦能上海仙途智能無(wú)人駕駛清掃車

仙途智能，無(wú)人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)技術(shù)服務(wù)商，自2007年以來(lái)一直致力于改善城市生活，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。公司在上海組建了Robotaxi車隊(duì)，并...

2023-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛電容觸摸屏工業(yè)顯示屏 798 0

汽車傳感器測(cè)試解決方案

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

2024-03-08 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器直流電源 765 0

戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)僚機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研究

成初始無(wú)人機(jī)中隊(duì)的招標(biāo)并在未來(lái)三年內(nèi)全面開發(fā)所選系統(tǒng)將使英國(guó)皇家空軍人員有充足的時(shí)間開始制定戰(zhàn)術(shù)，技術(shù)和程序，以便在未來(lái)十年內(nèi)全面使用UCAV。

2023-08-08 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī) 765 0

用于機(jī)器人定位和建圖的增強(qiáng)型LiDAR-慣性SLAM系統(tǒng)

在這項(xiàng)工作中，我們提出了一種用于無(wú)人駕駛地面車輛定位的集成改進(jìn)型 LiDAR-慣性同步定位和建圖系統(tǒng) [29]。我們提出了一種基于粒子濾波器的里程計(jì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2023-01-13 標(biāo)簽：濾波器機(jī)器人 SLAM 760 0

航裕電源汽車傳感器測(cè)試解決方案

汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是汽車電子控制系統(tǒng)信息的主要來(lái)源，它的主要功能是利用安裝在汽車各部位的信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，測(cè)量或檢測(cè)汽車在各種運(yùn)行狀態(tài)...

2024-08-14 標(biāo)簽：mems 汽車傳感器無(wú)人駕駛 730 0

自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?

Google在給NHTSA的信中苦惱于：“若提供車輛上的人類乘員控制諸如轉(zhuǎn)向、加速、煞車或是方向燈的機(jī)制，或是提供人類乘員關(guān)于車輛運(yùn)作是完全由自動(dòng)駕駛系...

2016-02-16 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車車載芯片 685 0

鐳神智能推出低速無(wú)人駕駛的專業(yè)補(bǔ)盲激光雷達(dá)

隨著低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)需求日益擴(kuò)大，仍有很多技術(shù)問(wèn)題亟待解決。由于低速”環(huán)境下的道路，往往人車混行、道路障礙和可變因素繁多，因此低速無(wú)人載體對(duì)于全方位環(huán)境...

2023-04-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛鐳神智能 682 0

汽車圖像傳感器的四種網(wǎng)絡(luò)安全威脅影響

圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車系統(tǒng)評(píng)估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來(lái)，它們還將協(xié)...

2023-10-18 標(biāo)簽：圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全 adas 652 0

今日的創(chuàng)新如何改變無(wú)人駕駛的未來(lái)

　　想象一下，當(dāng)您的汽車在高速公路上飛奔時(shí)，智能的導(dǎo)航系統(tǒng)幫助您躲過(guò)一個(gè)又一個(gè)的交通堵塞，而您卻在座位上享受著香濃的早間咖啡，悠然自在地看著新聞或者查...

2016-05-27 標(biāo)簽：ADAS 無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 646 0

探索機(jī)器人在變電站的巡檢應(yīng)用

作為輪式移動(dòng)機(jī)器人品類之一，安防巡檢機(jī)器人可以滿足少人化、無(wú)人化、全天候不間斷工作需要，近年來(lái)在園區(qū)、景區(qū)、物業(yè)住宅區(qū)、變電站、礦區(qū)等場(chǎng)景的應(yīng)用越來(lái)越多。

2023-04-13 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 619 0

碩博電子移動(dòng)控制器在無(wú)人駕駛卡車上的應(yīng)用

傳統(tǒng)港口行業(yè)一直是一個(gè)典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，以前，集裝箱的每次起吊操作需要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現(xiàn)場(chǎng)工作人員。傳統(tǒng)碼頭設(shè)施陳舊，...

2024-07-09 標(biāo)簽：控制器顯示屏無(wú)人駕駛 619 0

無(wú)人駕駛布局提速在國(guó)外全面開花

比亞迪研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)將運(yùn)用于云軌，以此降低運(yùn)營(yíng)成本。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式，A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵...

2016-10-19 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無(wú)人駕駛 616 0

一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)

汽車行業(yè)為了避免在汽車上安裝冗長(zhǎng)而繁復(fù)如森林般的通信電纜總線結(jié)構(gòu)，只用一條傳輸纜線聯(lián)接所有設(shè)備都可以互相通信。于是在1983年開發(fā)出了CAN總線。CA...

2016-12-05 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無(wú)人駕駛 611 0

工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)

由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長(zhǎng)期迭代優(yōu)化，其過(guò)程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤(rùn)針對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)...

2025-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)平臺(tái) 591 0

深度解析ChatGPT和自動(dòng)駕駛的融合趨勢(shì)

在硬件預(yù)埋(大算力芯片 + Multi-View Camera + LiDAR + Radar)的趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)和最新的ADS行業(yè)準(zhǔn)入法規(guī)政策驅(qū)動(dòng)下，L2+快...

2023-03-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 ChatGPT 558 0

如何利用微型5G網(wǎng)關(guān)為智慧無(wú)人礦車提供精確定位

針對(duì)礦山場(chǎng)景的智慧化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型，佰馬提供基于微型5G網(wǎng)關(guān)的5G精確定位方案，實(shí)現(xiàn)礦車無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、智能避障等功能，加快構(gòu)建高水平智能礦山運(yùn)營(yíng)管理體系。

2024-12-02 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智慧礦山 5G網(wǎng)關(guān) 496 0

一場(chǎng)城市之間的自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)，正愈演愈烈

這些道路融入了各種前沿技術(shù)，如自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計(jì)算等等，動(dòng)輒投資十幾億資金，建立了各種樣板工程。

2022-09-14 標(biāo)簽：智能交通無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 474 0

人臉識(shí)別、語(yǔ)音翻譯、無(wú)人駕駛...這些高科技都離不開深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)了！

人工智能如今已滲入到生活中的各個(gè)方面。從引人關(guān)注的圍棋、象棋對(duì)手，到手機(jī)支付、手機(jī)解鎖中的人臉識(shí)別，都運(yùn)用了人工智能。

2018-05-15 標(biāo)簽：人工智能人臉識(shí)別無(wú)人駕駛 19 0

論文十余篇，超百項(xiàng)專利的他，即將分享16年機(jī)器視覺(jué)經(jīng)驗(yàn)！

畢業(yè)于清華大學(xué)，具有16年的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能方向的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去的工作中，他發(fā)表過(guò)論文十余篇，申請(qǐng)中國(guó)專利超過(guò)100項(xiàng)，其中已經(jīng)授權(quán)的有95項(xiàng)。

2018-12-17 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)人工智能無(wú)人駕駛 0 0

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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)。可作開關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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光敏傳感器是最常見的傳感器之一，它的種類繁多，主要有：光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏三極管、太陽(yáng)能電池、紅外線傳感器、紫外線傳感器、光纖式光電傳感器、色彩傳感器、CCD和CMOS圖像傳感器等。國(guó)內(nèi)主要廠商有OTRON品牌等。
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霧化器是將試液霧化。霧化器是原子化系統(tǒng)的重要部件，其性能對(duì)測(cè)定的精密度和化學(xué)干擾等產(chǎn)生顯著影響。因此要求霧化器噴霧穩(wěn)定、霧滴細(xì)小、均勻和霧化效率高。
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　　電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動(dòng)力式傳感器。主要是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測(cè)量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)變化。
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　　對(duì)交流電壓進(jìn)行調(diào)整控制，在指定的電壓輸入范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)電壓的調(diào)節(jié)能使輸出電壓穩(wěn)定在指定范圍內(nèi)的電氣設(shè)備。
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　　水位控制器是指通過(guò)機(jī)械式或電子式的方法來(lái)進(jìn)行高低水位的控制，可以控制電磁閥、水泵等，成為水位自動(dòng)控制器或水位報(bào)警器，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化或者全自動(dòng)化。
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