一文詳解外凸與內(nèi)凸法規(guī)

外凸、內(nèi)凸法規(guī)的本質(zhì)，是限制車內(nèi)、外幾乎所有凸出平面的零件硬度或曲率半徑（尖棱），以避免在碰撞事故中因零部件過于鋒利而對(duì)行人或車內(nèi)乘員造成二次傷害。

2023-01-17 標(biāo)簽：電子電器汽車設(shè)計(jì) 2.0萬 0

如何通過柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)SiC性能的最大化

SiC和其他寬禁帶器件的基本優(yōu)勢(shì)源于它們的帶隙，價(jià)帶頂部和導(dǎo)帶底部之間的能量差。電子從低能價(jià)帶移動(dòng)到高能導(dǎo)帶使材料導(dǎo)電。

2021-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車IGBT電源開關(guān) 2825 0

汽車設(shè)計(jì)中的電磁兼容性和集成電路IC問題解決方案

這些問題意味著汽車電磁兼容性測(cè)試已成為汽車設(shè)計(jì)的基本要素。兼容性測(cè)試已在汽車制造商、他們的供應(yīng)商和各立法機(jī)構(gòu)間標(biāo)準(zhǔn)化。越晚發(fā)現(xiàn)電磁兼容性問題，就越難識(shí)別...

2019-03-14 標(biāo)簽：集成電路電磁兼容性汽車設(shè)計(jì) 2279 0

關(guān)于數(shù)字信號(hào)控制器在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

汽車設(shè)計(jì)從過去單純的機(jī)械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達(dá)100個(gè)微處理器的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)走過了很長(zhǎng)的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設(shè)施，最常...

2011-01-26 標(biāo)簽：控制器數(shù)字信號(hào)汽車設(shè)計(jì) 3050 0

使用Molex MX-DaSH連接器優(yōu)化汽車分區(qū)架構(gòu)

汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，而推動(dòng)其發(fā)展的則是日新月異的汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)步，它們正在迅速改變市場(chǎng)格局。其中最重要的進(jìn)步之一是在汽車設(shè)計(jì)中采用分區(qū)架構(gòu)。這一轉(zhuǎn)變...

2025-03-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器Molex 1085 0

校友重聚，共話未來——南理工上海校友會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)交流會(huì)成功舉辦

校友重聚共話未來隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在快速更新迭代，汽車智能化市場(chǎng)也面臨著諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。南理工在上海的汽車圈校友眾多，涵蓋整車制造、汽...

2024-11-02 標(biāo)簽：汽車電子汽車設(shè)計(jì)汽車 869 0

在軟件定義汽車的大背景下，MathWorks如何更好地賦能汽車設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）未來的汽車將更多地依賴于以AI（人工智能）為核心的軟件技術(shù)，而非傳統(tǒng)的機(jī)械性能或物理配置，這便是軟件定義汽車的核心要義。當(dāng)...

2024-09-18 標(biāo)簽：軟件MathWorks汽車設(shè)計(jì) 4031 0

下一代汽車設(shè)計(jì)的FPGA構(gòu)建模塊

汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要受益者之一就是FPGA。多年來，這些可編程芯片一直為汽車提供一系列關(guān)鍵功能。隨著日益復(fù)雜的汽車電子產(chǎn)品的興起以及人們對(duì)軟件定義汽車的持...

2024-03-21 標(biāo)簽：FPGA顯示器分辨率 893 0

20+個(gè)汽車設(shè)計(jì)定點(diǎn)！該SiC企業(yè)再簽供應(yīng)商

2023年5月，英飛凌與天科合達(dá)簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議，以確保獲得更多而且具有競(jìng)爭(zhēng)力的碳化硅材料供應(yīng)。天科合達(dá)主要為英飛凌供6英寸的碳化硅襯底，同時(shí)還將提供8英...

2024-01-11 標(biāo)簽：功率器件SiC汽車設(shè)計(jì) 891 0