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標簽 > 混合動力
一般是指油電混合動力,即燃料(汽油,柴油等)和電能的混合。 混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力,即燃料(汽油,柴油等)和電能的混合。 混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,混合動力汽車的發動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。
而且,輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力,因此,車主可以享受更強勁的起步、加速。同時,還能實現較高水平的燃油經濟性。
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力,即燃料(汽油,柴油等)和電能的混合。 混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,混合動力汽車的發動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。
而且,輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力,因此,車主可以享受更強勁的起步、加速。同時,還能實現較高水平的燃油經濟性。
在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態,其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動力系統不需要工作;
電池電量低于60%時,輔助動力系統起動:
由于蓄電池組的存在,使發動機工作在一個相對穩定的工況,使其排放得到改善。
不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機和蓄能器的聯合作用來驅動的。
最近的汽油價格達到了創紀錄的歷史新高,讓站在加油泵面前的消費者膽顫心驚。但是,與重型卡車運輸車隊的經營者相比,這些消費者的痛苦只能算是小痛小癢了。
從燃料經濟性的角度來看,為我們配送包裹和運送垃圾的卡車需要承受幾方面的不利沖擊。重量就是其中一個重大因素。滿載重型運輸車輛一般在14000到33000磅的重量范圍之間。除重量因素外,很多這類的運輸工具還具有燃料燃燒的工作負載循環,它們需要不斷地啟動和停車。
這類液壓混合動力中最激進的型號完全擺脫了傳統的機械動力傳動系統。在這些車輛上,柴油引擎驅動液壓泵發動機,而液壓泵發動機再為高壓蓄能器蓄能。蓄能器驅動后輪上的斜軸式液壓馬達從而驅動車輛。一個低壓儲備器用于收集液體,然后把液體再送回到第一個液壓泵發動機中,這樣就形成了一個完整的液壓循環系統。
與電動混合動力發動機一樣,液壓混合動力發動機也有提供再生制動的能力。貨物運送車輛和渣土運輸車經常要制動剎車,當車輛制動時,液壓泵發動機會為高壓蓄能器蓄能。當卡車再次啟動前行時,儲存在蓄能器中的能量可以用來減少柴油引擎的負載。這些能量也可以限制引擎關閉時推進力的迸發,比如說,在室內操作車輛時。
對一般消費者或某些工程師來說,在這樣一個電氣化程度不斷提高的世界里,液壓發動機技術看上去有些落伍。但是,液壓泵發動機和蓄能器可以提供一種應用扭矩和存儲能量可靠的、低成本途徑,這也正是混合動力車輛所需要的。并且液壓發動機與電動系統相比具有明顯的功率密度優勢,至少現在是這樣。
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