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標簽 > 牽引逆變器
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GD3162柵極驅動器技術解析:提供動態柵極強度控制,提升EV牽引逆變器性能
作為汽車電動牽引逆變器柵極驅動器的領先供應商之一,恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發布的GD3162具有動態柵極驅動功能,能夠...
工程師面臨著對現代電動汽車 (EV) 性能和里程的權衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外,更長里程要求造成了各項進展的不確定性...
2021 年,電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上,是 2019 年的近四倍。由于上述因素,預計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續保持高增長軌跡。
如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件,功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程...
恩智浦攜手Wolfspeed打造的800V牽引逆變器參考設計
為實現零排放的未來,汽車行業迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動車型。恩智浦攜手Wolfspeed,共同推出一款經過全面驗證的800V牽引逆...
特別是對于SiC MOSFET,柵極驅動器IC必須將開關和傳導損耗(包括導通和關斷能量)降至最低。
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