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電動(dòng)自行車

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電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

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電動(dòng)自行車技術(shù)

電動(dòng)車48伏、60伏、72伏的區(qū)別分析

48v20Ah：一次充電時(shí)48V×20A=960w，需用電0.96度電左右，那么除去充電器的能耗損失等，充滿大概需要1.2度電。

2023-03-28 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車電動(dòng)自行車 3164 0

霍爾傳感器在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的應(yīng)用

霍爾傳感器的應(yīng)用非常的廣泛，在航空航天技術(shù)，醫(yī)療技術(shù)，交通運(yùn)輸，工業(yè)以及測(cè)量和測(cè)試等諸多領(lǐng)域都做出了重大的的貢獻(xiàn)。目前應(yīng)用領(lǐng)域比較活躍的就是電動(dòng)自行車領(lǐng)域。

2022-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車無(wú)刷控制器霍爾傳感器 2336 0

Vicor DC-DC模塊助力Tritek Power旅行電動(dòng)自行車電池包發(fā)揮最大效能

旅行電動(dòng)自行車不是交通工具，而是休閑娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)健身器材。它以人力驅(qū)動(dòng)為主，電力驅(qū)動(dòng)為輔。

2020-07-09 標(biāo)簽：鋰離子電池電動(dòng)自行車 DC-DC 4910 0

自制電動(dòng)自行車的步驟與過(guò)程介紹

手把手教你自行車改裝成電動(dòng)自行車，備好齒輪電機(jī)、電池組、250瓦控制器等材料，輕輕松松讓自行車跑起來(lái)！

2019-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車電機(jī)控制器 2.2萬(wàn) 0

用PVC管制作一輛電動(dòng)自行車

PVC是（Polyvinylchlorid）的簡(jiǎn)稱，主要成份為聚氯乙烯，加入其他成分來(lái)增強(qiáng)其耐熱性、韌性、延展性的一種材料。

2019-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車 diy 3841 0

電動(dòng)自行車蓄電池的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

電動(dòng)自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車使用中最大的一筆集中開(kāi)支，就是更換蓄電池的費(fèi)用。一般更換一組蓄電池，商家給予的保修期是一年...

2019-01-26 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)自行車 4309 1

采用LM339電動(dòng)自行車有刷電機(jī)控制器的制作

對(duì)于有刷直流電機(jī)控制器，由于電機(jī)工作的額定電壓和采用的控制芯片不同，其控制器也不同。有使用LT494和LM324或LM358芯片的、也有使用NE555和...

2019-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車有刷控制器 1.3萬(wàn) 0

電動(dòng)自行車在線防盜裝置

隨著電動(dòng)自行車的普及，電動(dòng)自行車被盜現(xiàn)象屢屢發(fā)生。電動(dòng)自行車所使用的電池是36V或48V的鉛酸蓄電池，十分笨重，很難搬動(dòng)。因此市民一般都將自己的電動(dòng)自行...

2019-01-20 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車防盜裝置 4445 0

關(guān)于電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車的BMS方案介紹（3）

面向電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車的TI設(shè)計(jì)方案(三)

2018-08-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人電動(dòng)自行車 5306 0

IR2103在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用

IR2103是一款半橋驅(qū)動(dòng)集成芯片,該芯片內(nèi)部集成了互相獨(dú)立的控制驅(qū)動(dòng)輸出電路，可直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)中功率半導(dǎo)體器件如MOSFET或IGBT，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，驅(qū)動(dòng)...

2018-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車 IR2103 2.2萬(wàn) 0

一款實(shí)用的電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

2017-12-30 標(biāo)簽：控制器電動(dòng)自行車無(wú)刷電機(jī) 9472 0

智能小區(qū)電動(dòng)自行車RFID防盜管理設(shè)計(jì)方案

本方案采用先進(jìn)的RFID超低功耗技術(shù)，堅(jiān)固耐用、防水且壽命達(dá)3年以上，內(nèi)部具有RFID全球唯一編碼，芯片中寫(xiě)入了設(shè)備狀態(tài)信息，與配套的朝為遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器雙向通訊。

2015-11-16 標(biāo)簽：RFID 電動(dòng)自行車防盜管理 3640 2

電動(dòng)自行車鋰電池組保護(hù)電路設(shè)計(jì)

近期，國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合發(fā)文對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了整改，要求電動(dòng)自行車的整車重量應(yīng)不大于40kg，最高車速應(yīng)不高于［1］20km/h.據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)大多...

2015-10-04 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車鋰電池組 7597 0

最經(jīng)典電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

無(wú)刷電機(jī)又可分為有傳感器和無(wú)傳感器兩類，對(duì)于無(wú)位置傳感器的無(wú)刷電機(jī)，必須要先將車用腳蹬起來(lái)，等電機(jī)具有一定的旋轉(zhuǎn)速度以后，控制器才能識(shí)別到無(wú)刷電機(jī)的相...

2015-10-02 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車 6784 0

史上最經(jīng)典電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

　方波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動(dòng)車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換相時(shí)的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策...

2015-09-23 標(biāo)簽：傳感器控制器電動(dòng)自行車 3495 0

電動(dòng)自行車無(wú)刷控制器電路原理分析

該控制器由CPU（PIC16F72）、2片74HC27（3輸入或非門(mén)）、1片74HCO4D（反相器）、1片74HCO8D（雙輸入與門(mén)）和1片LM358（...

2014-05-26 標(biāo)簽：電路電動(dòng)自行車無(wú)刷控制器 1.1萬(wàn) 2

電動(dòng)自行車應(yīng)用中的MCU

可編程SOC器件不但可作為電機(jī)控制、模擬測(cè)量以及直接驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏的統(tǒng)一電路板系統(tǒng)用于電動(dòng)自行車應(yīng)用，而且還能支持電容式感應(yīng)技術(shù)以取代鍵盤(pán)上的機(jī)械按鍵。

2014-01-25 標(biāo)簽：MCU 電動(dòng)自行車 SOC 6268 0

電動(dòng)自行車控制器的技術(shù)原理解析

　　現(xiàn)代電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動(dòng)控制功能，成為了電動(dòng)自行車的能量管理與控制中心，這是保障電動(dòng)自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動(dòng)

2010-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車 3337 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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