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標簽 > 軟件定義
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汽車原始設備制造商 (OEM) 持續致力于改善乘員的體驗、簡化無線更新、降低設計和制造的成本、收集更多的車輛數據并創造新的收入來源。然而，當今基于域的車...
S32N處理器能夠安全地將眾多不同汽車的功能進行“超高度集成”，即使這些功能的重要性不同，也能通過硬件隔離和虛擬化技術確保它們之間不會相互干擾。
要實現軟件定義汽車，除了電子/電氣架構的升級，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機（hyp...
全球汽車行業都面臨著縮短開發周期的壓力，汽車行業正經歷著創新變革，與其他行業相比，其開發周期相對較長。以半導體的兩年開發周期對比，汽車行業需要應對這一挑...
主要駕駛艙特征 Antora B實現停車和駕駛功能以及擴展駕駛艙功能 靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA...
基于信號和基于時間的通信：舊應用通常依賴組件之間基于信號或基于時間的通信。在 SOA 中，通信通常基于服務接口和交換消息。將舊應用的通信機制調整到面向服...
現在OTA的速度太快，甚至到每周需要進行改進，S32G3實現了新功能的無縫部署、驗證和使用。對于汽車企業來說，這意味著縮短了上市時間，可以快速修復錯誤而...
向軟件定義車輛的快速轉變；車載/離線診斷工具和用于HPC實現的加速器； 現有的挑戰和需求正在推動E/E體系結構的演進。連接的、軟件定義的車輛的需求
“軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發、驗證、銷售、服務等過程中，并不斷改變和優化各個過程，是汽車從基于硬件的產品向軟件為中心的電子設備不斷...
在2025年巴塞羅那世界移動通信大會期間，華為無線網絡產品線副總裁、首席營銷官趙東在媒體發布會上發表了“AI-Centric 5.5G網絡，以Agent...
放眼全球，“軟件定義汽車”的進展已到達轉折點。 回望五年前，整個汽車行業認識到，軟件對于新一代汽車而言至關重要。汽車制造商對先進的軟件技術青眼有加，并積...
2025-02-20 標簽：BlackBerry軟件定義汽車軟件 1049 0
英特爾賦能DeepSeek本地運行，助力汽車升級“最強大腦”
英特爾近期宣布支持DeepSeek在本地實現高效運行。據悉，借助英特爾的軟件定義汽車車載平臺，DeepSeek-R1系列模型，從1.5B(十億參數)到1...
近日，由Wards Intelligence(現隸屬于Omdia)發布的軟件定義汽車(SDV)排名引起了廣泛關注。盡管特斯拉在總體排名上仍然保持領先地位...
在近日舉辦的國際消費電子展(CES 2025)上，全球功率系統和物聯網領域的半導體領軍企業英飛凌科技股份公司，與多元化全球制造商Flex攜手亮相。Fle...
JLR與Tata Communications攜手升級智能互聯汽車體驗
捷豹路虎(JLR)與塔塔通信(Tata Communications)近日宣布加強合作，共同打造更加智能互聯的汽車體驗。雙方將通過Tata Commun...
恩智浦攜手專注于SDV所需系統、功能安全與信息安全的領先軟件解決方案提供商，進一步提升汽車業務的實力。
HL Klemove與HARMAN聯手打造SDV中央計算平臺
近日，HL集團旗下專注于自動駕駛解決方案的子公司HL Klemove，與三星電子旗下的HARMAN宣布達成一項重大合作協議。雙方將共同致力于開發軟件定義...
近日，英特爾正引領一場汽車行業的革命，通過其創新技術為用戶帶來前所未有的車載體驗。基于英特爾第一代AI增強型軟件定義車載SoC(系統級芯片)和全新英特爾...
近日，日本半導體巨頭瑞薩電子正式公布了其與本田汽車合作開發的高性能軟件定義汽車(SDV)系統級芯片(SoC)的部分技術細節。這一里程碑式的合作標志著兩家...
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