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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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軟件定義汽車電源管理設(shè)計(jì):NXP的PMIC選型攻略解析
汽車行業(yè)正在穩(wěn)步邁向軟件定義汽車 (SDV)。制造商和駕駛員對(duì)各種技術(shù)的互聯(lián)性和可升級(jí)性充滿期待,特別是通過無線 (OTA) 軟件更新,實(shí)現(xiàn)新功能的引入...
ADAS智能輔助駕駛中的拋負(fù)載和靜電保護(hù)方案
一、概述在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))中,“拋負(fù)載”(loaddump)和“靜電”(electrostaticdischarge,ESD)是兩個(gè)與電氣安...
TPS22950-Q1 具有可調(diào)電流限制的汽車類 5.5V 2.7A 34mΩ 負(fù)載開關(guān)數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS22950-Q1 是一款小型單通道負(fù)載開關(guān),具有強(qiáng)大的故障保護(hù)功能,具有可調(diào)節(jié)的輸出電流限制、反向電流阻斷和熱關(guān)斷功能。
2025-05-07 標(biāo)簽:負(fù)載開關(guān)引腳輸入電壓 206 0
LM5127-Q1系列 42V 寬輸入電壓三路降壓和升壓控制器,適用于汽車應(yīng)用數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM5127-Q1 是一款功能齊全、輸入范圍寬的三通道 DC/DC 控制器,支持具有峰值電流模式控制的靈活拓?fù)洌ㄉ龎?降壓)。該器件設(shè)計(jì)為集成單芯片解決...
康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動(dòng)安全分析案例
基于1.5萬(wàn)公里實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),本文揭示Autopilot三大緊急制動(dòng)特征:對(duì)鄰車道的過度防御制動(dòng)、ODD外場(chǎng)景的靜默退出風(fēng)險(xiǎn)及信號(hào)燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...
2025-04-23 標(biāo)簽:特斯拉adas數(shù)據(jù)分析 2176 0
基于DYNA4和CANoe的ADAS車輛在環(huán)(Vehicle In the Loop)測(cè)試方案
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))越來越獲得消費(fèi)者的重視。如何在研發(fā)的各個(gè)階段對(duì)ADAS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。
2025-04-22 標(biāo)簽:HIL硬件在環(huán)adas 1019 0
汽車電子控制單元(ECU)是車輛中的嵌入式系統(tǒng),負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來確保最佳性...
基于Infineon TC4D9+TLF4D985的Aurix StartKit
英飛凌推出新一代AURIX TC4xx系列MCU,專為電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)計(jì),解決處理器性能瓶頸,降低系統(tǒng)成本,加速產(chǎn)品上市。 在電池管理系統(tǒng)(BM...
2025年德國(guó)市場(chǎng)主流車型ADAS性能評(píng)測(cè)報(bào)告之ACC篇
2025年初,德國(guó)《Auto Motor Sport》雜志與MdynamiX AG合作,對(duì)德國(guó)市場(chǎng)主流車型的ADAS性能表現(xiàn)進(jìn)行了客觀評(píng)測(cè),并重點(diǎn)關(guān)注在...
LM5146-Q1系列 具有寬占空比范圍的汽車類 100V 同步降壓 DC/DC 控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM5146-Q1 100V 同步降壓控制器可通過高輸入電壓源或受高壓瞬變影響的輸入軌進(jìn)行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對(duì)外部浪涌抑制元件的需求。40ns 的...
ADAS是什么ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem),高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),通過感知、決策和執(zhí)行幫助駕駛員覺察可能發(fā)生的危險(xiǎn)...
2024-12-20 標(biāo)簽:adas輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1562 0
憑借包括切換實(shí)時(shí)交通信息、執(zhí)行自適應(yīng)剎車或在車道輔助中調(diào)整轉(zhuǎn)向等瞬間制定決策的技術(shù)需求增長(zhǎng),汽車能夠自主行駛,同時(shí)應(yīng)對(duì)控制和安全方面的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)。隨著人們...
2024-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ARMadas 1082 0
愛普生晶體在車載系統(tǒng)應(yīng)用案例-ADAS系統(tǒng)的部分應(yīng)用
作為車載電子工程師,你是否對(duì)車載級(jí)的晶體選型非常困惑?是否常常無法定位自己的要求?無法根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)選出合適的晶體?而且不是很清楚選擇有源晶體好呢?還是無...
康謀分享 | 確保AD/ADAS系統(tǒng)的安全:避免數(shù)據(jù)泛濫的關(guān)鍵!
如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理、解讀和正確分析,以避免數(shù)據(jù)泛濫的不利影響?掌握好“指標(biāo)與算法”和“全面可視化分析工具”兩大關(guān)鍵要素,助力AD/ADAS系統(tǒng)開發(fā)、...
2024-11-13 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)adas自動(dòng)駕駛 3476 0
48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器的核心技術(shù)
自從1898年汽車首次采用電氣照明以來,市場(chǎng)對(duì)于汽車電氣特性和功能的需求日益增長(zhǎng)。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯,汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變...
2024-11-05 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器安森美DC-DC 1023 0
使用FPGA構(gòu)建ADAS系統(tǒng)簡(jiǎn)易過程
之前已經(jīng)介紹過《FPGA在汽車電子中應(yīng)用-ADAS》,但是很多人留言說是沒有相關(guān)例程,應(yīng)用不夠直觀,所以,今天他來了-使用FPGA制作一個(gè)便攜式 ADA...
智能叉車終端定制_車載終端ADAS駕駛輔助/BSD/DMS方案
智能叉車終端的一大亮點(diǎn)是其駕駛身份識(shí)別系統(tǒng),支持IC卡識(shí)別、指紋識(shí)別和人臉識(shí)別,確保只有經(jīng)過授權(quán)的操作人員能夠使用叉車,從根本上提高了安全性和管理效率。...
全志V853處理器,是專為智慧視覺領(lǐng)域設(shè)計(jì)的AI處理器,配備了高效的NPU算力和豐富的外設(shè)接口,能夠提供穩(wěn)定的AI邊緣計(jì)算支持;同時(shí),基于V853處理器...
在各種工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中,產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展,這些變革由先進(jìn)的電子技術(shù)推動(dòng),取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)方法。其中尤以交通運(yùn)輸行業(yè)的電氣化進(jìn)程...
2024-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器艾睿電子 1437 0
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