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高壓燃燒是提升燃燒效率和動力的重要參數，針對當前接觸式壓力傳感器作為壓力測量主要手段，面臨耐溫低、高溫靈敏度漂移大、干擾燃燒流場等問題，開展高溫燃燒環(huán)境的壓力測量技術對航空發(fā)動機研發(fā)等方面具有重要的應用價值。...
基于上文的原理分析，激光雷達采用的是掃描方式，要讓多臺激光雷達在同一時間匯聚到7mm孔徑的瞳孔上的概率微乎其微，經過測算，這個概率是億分之一的量級。...
CMOS 是 20 世紀 60 年代構建微處理器的技術選擇。使晶體管和互連器件變得更小，以使其更好地工作 60、70 年。但這種情況已經開始崩潰。...
卡鉗線束及輪速線束因為布置位置，車輛行使過程中一直在擺動，屬于特殊線束類型，對于電線性能要求較高，建議選用柔韌性比較好的導線同時考慮如下內容。...
雷達架構逐漸向分布式處理演進，順應這樣的發(fā)展趨勢，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車雷達SoC，其集成了高性能雷達收發(fā)器、多核雷達處理器和MACsec硬件引擎，可通過汽車以太網實現先進的安全數據通信。...
汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統微機電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。...
在車輛工作過程中，電壓波動是無法避免的。這些波動可能源自發(fā)動機的啟動、發(fā)電機的工作狀態(tài)以及其他電氣設備的使用，給車上的傳感器帶來了巨大的挑戰(zhàn)。...
移動出行應用中使用了多種類型的傳感器，包括攝像頭、雷達等。每種傳感器都有其優(yōu)點和缺點，沒有任何單一傳感器能夠在所有環(huán)境下提供連續(xù)、可靠和準確的定位解決方案。...
集中處理能夠實現有效的傳感器融合算法，從而做出更準確的決策。如同人腦是根據雙眼所看到的東西來做出決策，而不是根據每只眼睛看到的東西獨立做出決策。...
圖像傳感器傳送圖像到相機上的USB芯片，USB再傳送給PC端，假如PC端系統太繁忙，來不及處理接收的圖像。...
氣體傳感行業(yè)的主要份額由汽車廠商（博世、博格華納和 NGK-NTK）占據。如果我們不考慮汽車O2 和 NOX 氣體傳感器，Figaro 是領先者。...
激光 SLAM 任務是搭載激光雷達的主體于運動中估計自身的位姿，同時建立周圍的環(huán)境地圖。而準確的定位需要精確的地圖，精確的地圖則來自于準確的定位，定位側重自身位姿估計，建圖側重外部環(huán)境重建。...
新型量子傳感系統比傳統方法更有效率，具潛力應用於監(jiān)測生物系統中的動態(tài)過程和其他領域。...
CCD的最基本單元：MOS電容器是構成CCD的最基本單元是，它是金屬一氧化物一半導體（MOS〉器件中結構最為簡單的。...
密歇根大學地球和環(huán)境科學助理教授Spica說：“電信公司一直在鋪設這些光纜，并為此花費了數千億美元。”“現在，多虧了先進的光學和強大的計算能力，我們可以將光纜變成超密集、高保真的傳感器陣列。”...
激光束從激光器發(fā)出后經分束器分別送入長度基本相同的兩條光纖, 而后將兩根光纖輸出端匯合在一起,產生干涉光, 從而出現了干涉條紋。...
2023 年以來中央和地方政府更是政策頻出推動智能駕駛行業(yè)發(fā)展，產業(yè)迎來質變時刻。車企不斷加碼智能化，國內智能汽車產業(yè)迎來爆發(fā)期，新勢力與傳統品牌車企都紛紛加碼智能駕駛，國內智能駕駛發(fā)展到達新高...
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