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壓力表的精度等級分類十分明晰(pressureGauge the accuracy of classification)。常見精度等級有4級、2.5級、1.6級、1級、0.4級、0.25級、0.16級、0.1級等。精度等級一般應在其度盤上進行標識,其標識也有相應規定,如“①”表示其精度等級是1級。...
首先檢查溫度儀表系統的指示值,如果其指示值變化到最大或者變化到最小,可以判定是儀表系統故障,其原因是溫度儀表系統測量一般具有較大的滯后性,突然變化不會發生。溫控儀表的故障一是在熱電偶、熱電阻以及補償導線斷線上,二是其變送器放大器出現失靈而導致故障。...
紅外熱像儀是識別車輛廢氣泄漏的重要工具。使用FLIR ONE Edge Pro檢查排氣泄漏時,檢測人員可以快速輕松地掃描歧管、管道、可見接頭和墊圈之間的連接,熱像儀可以幫助顯示可能表明存在排氣泄漏的溫度變化。...
SPI FLASH:使用的國產XT25F128BSSIGU,可以替換為華邦的或GD的,程序應該是兼容的。當然容量大小也可以更改。...
可更換光譜儀狹縫為實驗室常規吸光度和熒光測量提供了極大的優勢。例如,測量氧化鋁的吸光度時,具有狹窄、獨特的峰值,需要恰當的分辨率才能正確解決,很可能需要 25 μm 或更窄的狹縫...
圖像光譜測量則是結合了光譜技術和成像技術,將光譜分辨能力和圖形分辨能力相結合,造就了空間維度上的面光譜分析,也就是現在的多光譜成像和高光譜成像技術。...
紅外隱身材料和雷達隱身材料在材料吸收率上存在隱身機理方面的矛盾,這導致通過單一型傳統材料實現兩者的兼容難度較大。但是通過單一型傳統材料實現紅外和雷達兼容依然是夢寐以求的,為此很多學者也進行了大量研究。...
紅外熱像儀還在汽車研發設計和制造領域有著廣泛應用,間接為廣大車主的用車安全起到重要作用。一輛剛剛行駛后的汽車被攝入熱成像鏡頭,可見車體集中發熱區域,工程師可以據此更有效、更快速、更準確地診斷出汽車設計,結構等方面的相關缺陷。...
紋波電壓的頻率等同于芯片開關頻率,為了防止探頭拾取到環境中的高頻噪聲,我們需要將示波器中測試紋波電壓的通 道帶寬限制在 20MHz。...
紅外熱像儀就可以很好的幫助我們解決問題,因為紅外熱像儀不需要與物體直接接觸就可以直接測出物體表面的溫度,通過比較溫度來確定故障的所在,這種方法安全高效,成本低,不需要很多的人力和物力。...
電容C,電感L,電阻R是電子工程師在產品設計中最常用的電子元器件。三者作為常見的小小的被動元器件,確影響著電路的參數,也直接牽扯到電子產品的優劣。所以對于每個元器件(電容/電感/電阻) ,我們要了解其特性參數,也需要時刻準確測量到這些參數。...
與雷達、聲納和超聲波不同,OCT并不是簡單地通過快速測量回波強度信號或時延來形成一個點位移探測,而是利用干涉來確定光子在樣本內反射的深度。...
在測量LIN總線時要注意,當LIN總線在不傳輸數據時,電壓為12V;LIN是主從協議總線,從控制單元的所有動作都要接受主模塊的控制。在測量過程中,可以操作相關部件,如駕駛員側車門控制面板,使主控制單元通過LIN總線發出指令。...
為了獲得實際的輸出電壓紋波,必須在測量設置過程中最小化測量回路。尖端和桶身測量方法是最推薦的精確測量方法之一,易于使用和較小的測量回路而聞名。這種方法,可以很容易地實現較小的回路來收集噪聲。...
各檢測點的參數在操作上的重要性是儀表的指示、記錄、積算、報警、控制、遙控等功能選定依據。一般來說,對工藝過程影響不大,但需經常監視的變量,可選指示型;對需要經常了解變化趨勢的重要變量,應選記錄式;而一些對工藝過程影響較大的,又需隨時監控的變量,應設控制;對關系到物料衡算和動力消耗而要求計量或經濟核算...
工業過程中測試回路包括傳感器輸入、溫度、壓力、流量等。 被測量的過程變量被轉化成信號傳輸到回路中的其它單元,例如顯示器和控制器;接著控制器根據信號對過程進行控制,例如,對閥門等執行關閉或開啟的動作。...
如果不利用專業音頻分析儀,FMAB獨自完成所有發射機指標測試是有一定難度的,甚至要基于線性調制原理并采用數學計算來測試S/N,因為FMAB自身只能測試SINAD,自帶的電壓表操作起來又很復雜。...
第一部分為數據采集層:它主要由溫度傳感器(K型熱電偶)+溫度數據采集模塊組成(TP1708P),主要采集各個烤箱內部溫度,接到TP1000無紙記錄儀統一采集顯示數值/曲線/棒圖/歷史報警等界面,以及儲存所有數據,便于分析數據。...