PC巨頭英特爾和手機(jī)處理器霸主高通都已經(jīng)紛紛將目光轉(zhuǎn)向汽車電子，由此不難猜測在未來的車聯(lián)網(wǎng)市場也免不了一場惡戰(zhàn)。車載系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心組成部分，無論是硬件還是軟件都還有很大的提升空間。本技術(shù)周刊通過對智能車載系統(tǒng)的組成介紹，加上瑞薩、東芝、NXP等國際廠商的電路、應(yīng)用方案、開發(fā)平臺，再配合市場趨勢和最新的產(chǎn)品資訊，相信能對電子工程師帶來一定的幫助。

車載系統(tǒng)主要由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤（遙控器）和天線組成，其特征是，帶有一張較大的液晶顯示屏。目前車載系統(tǒng)的功能除了傳統(tǒng)的收音機(jī)、音樂視頻播放、導(dǎo)航功能以外，已經(jīng)帶有4G及TelemaTIcs功能，能結(jié)合汽車的CAN-BUS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人與車，車與外界的信息通訊，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)及服務(wù)、安全相關(guān)的功能 【詳細(xì)《從收音機(jī)到蘋果CarPlay 細(xì)數(shù)車載系統(tǒng)的前世今生》】
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作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心組成部分，智能車載系統(tǒng)目前已經(jīng)成為了車企、零部件企業(yè)乃至IT企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)，從市場上現(xiàn)有的一些產(chǎn)品著力點(diǎn)來看，不外乎兩點(diǎn)：個(gè)性化和人性化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高層次的智能化，達(dá)到人車互動的終極目的。小編將市場上較為“冒泡”的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了梳理，一起瞅瞅此類技術(shù)目前戰(zhàn)況如何吧！【詳細(xì)《智能車載系統(tǒng)盤點(diǎn) 蘋果/谷歌/百度技術(shù)大比拼》】
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公開數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020中國汽車年銷量將突破3500萬臺，是美國的兩倍，汽車已被公認(rèn)是繼手機(jī)、電視、電腦之后的“第四屏”，隨著電腦、手機(jī)的飽和以及廣電對互聯(lián)網(wǎng)電視的監(jiān)管，迅速增長的第四屏將是市場的新熱點(diǎn)。【詳細(xì)《看百度CarLife、YunOS車載系統(tǒng)布局側(cè)重點(diǎn)》】

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電路精選

車載信息系統(tǒng)中除了高清/高保真內(nèi)容播放和數(shù)字電視等功能，車載GPS導(dǎo)航、移動電話（GSM/GPRS）、信息連接、短距離通訊（Dedicated Short Range CommunicaTIon，DSRC）及高階數(shù)據(jù)連結(jié)控制（High Level Datalink Control， HDLC）等也逐步成為該系統(tǒng)的重要組成部分。
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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)原理分析

汽車電子行車記錄儀電路解析

汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸接口電路設(shè)計(jì)

汽車ESP中傳感器及接口電路解析

解讀MSP430F2274單片機(jī)設(shè)計(jì)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)電路

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產(chǎn)品動態(tài)

車載系統(tǒng)從簡單的收音機(jī)發(fā)展到今天，功能的升級離不開背后硬件的升級。硬件方面瑞薩將會推出更加強(qiáng)勁的視覺芯片，ST的芯片讓中低端車能有高端的圖形和音視頻功能；軟件方面谷歌也推出了獨(dú)立的Android Auto應(yīng)用。
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瑞薩將推出可替代Mobileye EyeQ系列視覺SoC

ST Accordo5芯片讓中低端汽車具有高端的圖形和音視頻功能

NXP推出令人驚嘆的i.MX 8多傳感器處理器系列

TI Jacinto6系列處理器新成員針對入門級車載系統(tǒng)

谷歌推出獨(dú)立的Android Auto應(yīng)用 與蘋果CarPlay相似

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應(yīng)用方案

未來，智能車載系統(tǒng)的硬件、交互設(shè)計(jì)的人性化、顯示屏尺寸、互聯(lián)信息功能等方面都將進(jìn)一步改善和提高，安卓系統(tǒng)車機(jī)比例也將進(jìn)一步增多，為了滿足這些新的趨勢，現(xiàn)在都有哪些不錯(cuò)的應(yīng)用方案？
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基于 Rockchip PX5 的多功能車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案

基于ADI ADAU1452 車載音視頻高保真方案

東芝（TOSHIBA）整套車載娛樂系統(tǒng)解決方案

基于Intel Atom E3800的車載計(jì)算機(jī)解決方案

基于展訊 SC6531 的汽車GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)

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技術(shù)資源

在智能車載系統(tǒng)的開發(fā)過程中，你或許首先需要對藍(lán)牙車載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和應(yīng)用規(guī)范有一定了解，還有新數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本、車載MCU選擇考慮的因素等應(yīng)用白皮書對開發(fā)會有一定的幫助。
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藍(lán)牙車載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和應(yīng)用規(guī)范分析

【技術(shù)白皮書】新數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本

ST車載系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用手冊

物聯(lián)網(wǎng)在智能車載系統(tǒng)中的應(yīng)用

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開發(fā)平臺

車載系統(tǒng)的開發(fā)并非易事，根據(jù)需求選擇合適的產(chǎn)品和開發(fā)平臺十分重要。高通驍龍820車用處理器還是NXP的i.MX 6系列應(yīng)用處理器誰更合適？ADI的汽車音響主機(jī)以及ST的功率放大器、全志的汽車專用導(dǎo)航芯片等對于工程師的開發(fā)也提供了便利。
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ADI汽車信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)平臺

NXP codewarrior開發(fā)工具

ST車載系統(tǒng)開發(fā)工具

高通車載信息娛樂開發(fā)平臺（驍龍820、Qualcomm Atlas）

瑞薩車載信息系統(tǒng)開發(fā)平臺

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