據(jù)報(bào)道，比亞迪聯(lián)手華為可全自動(dòng)運(yùn)行的云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)布，這也是球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌線(xiàn)路正式通車(chē)運(yùn)行，云軌還具備斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

1月10日，一列全自動(dòng)無(wú)人駕駛的比亞迪云軌，滿(mǎn)載著來(lái)自全國(guó)各地的“乘客”從空中徐徐駛過(guò)，標(biāo)志著中國(guó)首條實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的跨座式單軌線(xiàn)路正式通車(chē)運(yùn)行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

當(dāng)天，正是在這列無(wú)人駕駛的云軌上，比亞迪與華為聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。銀川市代市長(zhǎng)楊玉經(jīng)、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、華為副董事長(zhǎng)兼輪值CEO郭平共同見(jiàn)證云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)發(fā)布。

2011年，比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，打造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行。

4個(gè)多月后，銀川云軌取得突破性進(jìn)展——可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。銀川云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃于2018年第二季度投入試運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)，將是云軌的高科技主打配置。

無(wú)人駕駛分為四個(gè)等級(jí)，比亞迪宣稱(chēng)，其無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到最高等級(jí)——全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO），可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

云軌VIP觀(guān)光室

每天清晨，云軌會(huì)自動(dòng)“清醒”，在完成牽引、制動(dòng)、車(chē)門(mén)、照明、電池、空調(diào)等多項(xiàng)檢測(cè)之后，自動(dòng)上線(xiàn)，隨后自動(dòng)運(yùn)行，在完成既定工作后，自動(dòng)“回家”以及自動(dòng)“休眠”。

在車(chē)輛運(yùn)行前、運(yùn)行時(shí)，云軌會(huì)進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統(tǒng)的300多項(xiàng)檢測(cè)。

在極端溫度條件下，該系統(tǒng)能正常工作，既能適應(yīng)零下40℃的低溫，也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰(zhàn)。

在市電中斷的情況下，云軌可自動(dòng)切換成車(chē)載動(dòng)力電池供電，并在無(wú)人駕駛模式下，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛安全運(yùn)行至車(chē)站。

據(jù)悉，銀川云軌將可刷臉進(jìn)站，乘客經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，幾乎無(wú)需停留，即可通過(guò)。此外，云軌的每節(jié)車(chē)廂里都設(shè)有高速無(wú)線(xiàn)寬帶服務(wù)，乘客可以無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)。與此同時(shí)，依托于客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，乘客將能實(shí)時(shí)收到站臺(tái)及車(chē)廂擁擠度提示，避開(kāi)擁堵區(qū)，直接去往舒適區(qū)。

云軌無(wú)人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，還離不開(kāi)華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)。如果說(shuō)，比亞迪云軌的無(wú)人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng)，那么華為4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)，作用是為云軌無(wú)人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無(wú)人駕駛變得可控、安全。

談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)代表了行業(yè)無(wú)線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)，契合了云軌發(fā)展的需要。

華為公司副董事長(zhǎng)兼輪值CEO郭平則強(qiáng)調(diào)，自2004年起，華為與比亞迪就在消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域保持著非常密切的合作關(guān)系，比亞迪與華為同屬深圳企業(yè)，都注重創(chuàng)新，并在各自所屬領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)，雙方的合作是聯(lián)合創(chuàng)新加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳實(shí)踐。