電單車廢舊電池易對環境造成污染

中山部分路段正式禁止電動自行車

?3月1日起，中山部分路段正式禁止電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車上路行駛。有市民對“禁電是否需要聽證”、“助力車能否上路”等提出質疑。昨日，我市相關部門就市民關注的焦點問題給予了答復。
????●“禁電”為何沒有征求市民意見？為何不聽證？
????回答：政府部門就禁止電動自行車上路行駛問題早在2008年已向社會征詢意見。2008年10月，市公安交警支隊就專門設置了《中山市加強電動自行車管理民意調查問卷》，通過報紙、電視和網絡，向社會公開征集電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車上路行駛的意見征詢。
????其中，在是否支持限制電動自行車上路行駛這一問卷題目中，支持者占總投票人數的84%。
????●國家提倡環保節能，電動自行車既環保又節能，為何要實施部分路段禁止？
????回答：有很多人認為，電動自行車不排尾氣，是環保新產品。這種看法不全面，電動自行車雖然不排尾氣，但如果電動自行車使用后的廢舊電池（瓶）處置不當，一樣造成環境污染。
????目前，市面上的電動自行車絕大部分采用的是鉛酸電池，含有鉛這種有毒重金屬。據統計，我市上路行駛的電動自行車約30萬多輛。鉛酸電池質量好的可以使用1至2年，而一些電池不到半年就需更換。一輛簡易款電動自行車所需電池的重量共12公斤，按照電動自行車電瓶平均一年左右的使用壽命，我市每年產生的廢舊蓄電池至少有360噸。
????●交通出行是工作、生活必須，政府有否采取相關措施解決這一民生問題？
????回答：解決城市居民出行的最有效的措施是大力發展城市公共交通。相關部門將優化調整線路，完善公交線網；合理增加公交線路，適當增加車輛，掃除公交盲點。
????●現在市場上銷售和路面上行駛的還有一種被稱為助力車的車輛，助力車是否在禁限之列？
????回答：簡單地說，助力車（即汽油機助力自行車）根據國標規定是指“裝有汽油機、具有兩個車輪，能實現腳踏、機動兩種功能的特種自行車”。電動自行車根據國標規定是指“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車，其性質是非機動車。”
????助力車作為一種特種自行車，是非機動車，故屬于此次實施的部分路段“禁行”措施的范圍。