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車速信號(hào)是一個(gè)很通用的信號(hào)，儀表盤和車身模塊，甚至其他的模塊都需要它作為一個(gè)參考信號(hào)。
一般這個(gè)傳感器，傳感器種類很多，每圈輸出若干個(gè)脈沖（隨著傳感器不同而不同）輸出，我們來確定它的頻率范圍。
如果設(shè)計(jì)的不好可以參看悲劇：
以上儀的SZHG—02 車速傳感器為例，轉(zhuǎn)速1～35000r/Min，最高頻率583Hz。
由于是一個(gè)有源信號(hào)，我們同時(shí)要做隔離（我們可以用ISO7637的信號(hào)線傳輸?shù)?a target="_blank">規(guī)格去測試），因此我們可以采取二極管隔離（如果用光耦的話也是可以的，需要對光耦進(jìn)行保護(hù)，成本較大）
模塊間接口設(shè)計(jì)不匹配引起的問題
電路圖如下：
首先考慮一個(gè)因素就是電平，可以通過驗(yàn)算，得到高電平和低電平時(shí)候電壓。關(guān)于參數(shù)設(shè)計(jì)的方面我就不再提了，根據(jù)每個(gè)傳感器的規(guī)格可以設(shè)計(jì)出針對性的電路，這并不難，關(guān)鍵要匹配設(shè)計(jì)。
我們現(xiàn)在考慮的是MCU的Input Capture信號(hào)，由于我們需要測量車速信號(hào)的頻率，同時(shí)車速信號(hào)在傳輸過程中夾雜著很多的干擾信號(hào)，因此并不是很完美的方波信號(hào)，里面充滿了毛刺，而且由于頻率較低，導(dǎo)致了信號(hào)上升和下降沿很緩慢。

我們的capture可能在這個(gè)過程中受到很多的干擾，而出來很多錯(cuò)誤的計(jì)數(shù)結(jié)果。

慎重的選擇施密特觸發(fā)器的電平非常重要：

給一個(gè)參考設(shè)計(jì)圖：