LT3956的轉換效率可以達到約94％（取決于輸入電壓和工作頻率）。這一點示于圖2的效率曲線。
這種高轉換效率可為LED車前燈外殼實現一種更加簡單明瞭的熱設計方案，因為這款LED驅動器并不會對LED本身所產生的熱量有顯著的影響。在上面的例子中，LED驅動器的功率損失為1.5W，這些功率被作為熱量［25W×（1-0.94）］而耗散掉。這具有額外的好處，就是同時還降低對空間和重量的要求。
結論
對于即將在汽車環境中使用的高功率LED驅動器來說，顯然必須要能夠運用一種同時滿足輸入電壓範圍以及所需的輸出電壓和電流要求的轉換架構，來為不同類型的LED配置提供足夠的電流和電壓。此外，它們還應該具備寬輸入／輸出電壓範圍、高效轉換、嚴格穩壓的LED電流匹配、低雜訊、定頻操作、獨立的電流和調光控制、寬廣調光比範圍與精小的占板面積和極少外部元件等特性。而即使具備以上性能，由LED驅動器驅動的LED還必須能夠從盡可能低的功率等級來提供所需的光輸出量（流明），且不會導致熱設計遭受重大的限制。幸運的是，對于車前燈設計師而言，他們已經同時擁有了高效能LED和高性能LED驅動器。