電動(dòng)自行車控制器電路及原理大全
目前流行的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車大都使用直流電機(jī),對(duì)直流電機(jī)調(diào)速的控制器有很多種類。電動(dòng)車控制
2010-04-14 10:18:04
36387 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/8E/wKgZomUMOPuATUlEAAAXw2gnhBs370.jpg)
現(xiàn)代電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動(dòng)控制功能,成為了電動(dòng)自行車的能量管理與控制中心,這是保障電動(dòng)自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動(dòng)
2010-12-15 11:15:43
2798 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/CD/wKgZomUMOjCAMm54AAAM9Qf_g_0484.jpg)
簡(jiǎn)介
本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動(dòng)自行車系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號(hào)調(diào)節(jié)和比較器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)三相電機(jī);采用外部
2023-08-25 16:03:30
465 場(chǎng)效應(yīng)管在電源系統(tǒng)中被用來(lái)構(gòu)建可靠的電源系統(tǒng)或過(guò)載保護(hù)電路,比如根據(jù)電流偏差控制繼電器、變頻器和可控硅等組件的功率,也可應(yīng)用于功率開關(guān)電源等等。 N型場(chǎng)效應(yīng)管還廣泛用于電力系統(tǒng),可用于低壓開關(guān)電源、開關(guān)
2023-03-08 14:21:22
`功率場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)的結(jié)構(gòu),工作原理及應(yīng)用 功率場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)的結(jié)構(gòu) 圖1是典型平面N溝道增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET) 的剖面圖。它用一塊P型硅半導(dǎo)體材料作襯底(圖la
2011-12-19 16:52:35
功率場(chǎng)效應(yīng)管MOSFET,功率場(chǎng)控晶體管
2019-04-10 10:02:53
功率場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)
2012-08-20 21:01:05
功率場(chǎng)效應(yīng)管(VMOS)是單極型電壓控制器件。具有驅(qū)動(dòng)功率小、工作速度高、無(wú)二次擊穿問題、安全工作區(qū)寬等顯著特點(diǎn),還具有電流負(fù)溫度系數(shù)、良好的電流自動(dòng)調(diào)節(jié)能力、良好的熱穩(wěn)定性和抗干擾能力等優(yōu)點(diǎn)。其
2018-01-29 11:04:58
場(chǎng)效應(yīng)管SVD4N65F可不可以用SVF4N65F的場(chǎng)效應(yīng)管來(lái)替換路過(guò)的幫幫忙
2017-04-11 09:25:10
場(chǎng)效應(yīng)管具有什么特點(diǎn)?場(chǎng)效應(yīng)管的工作原理是什么?
2021-09-29 07:19:20
一部分電路圖,在這里的Q1場(chǎng)效應(yīng)管用作PWM調(diào)制器或開關(guān)穩(wěn)壓控制器的功率開關(guān)管。 場(chǎng)效應(yīng)管除了以上三大作用之外還可以用作可變電阻,實(shí)現(xiàn)壓控電阻,另外,場(chǎng)效應(yīng)管應(yīng)用場(chǎng)合還有很多,例如高保真音響系統(tǒng)、防反接電路等。原作者:大年君愛好電子
2023-02-24 16:28:18
場(chǎng)效應(yīng)管SVD4N65F可以用SVF4N65FTO-220F 的場(chǎng)效應(yīng)管代替嗎
2017-04-10 13:05:24
場(chǎng)效應(yīng)管(FET)是一種具有pn結(jié)的正向受控作用的有源器件,它是利用電場(chǎng)效應(yīng)來(lái)控制輸出電流的大小,其輸入端pn一般工作于反偏狀態(tài)或絕緣狀態(tài),輸入電阻很高,柵極處于絕緣狀態(tài)的場(chǎng)效應(yīng)管,輸入阻抗很大
2019-07-29 06:01:16
場(chǎng)效應(yīng)管電機(jī)驅(qū)動(dòng)-MOS管H橋原理所謂的H 橋電路就是控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的。下圖就是一種簡(jiǎn)單的H 橋電路,它由2 個(gè)P型場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2 與2 個(gè)N 型場(chǎng)效應(yīng)管Q3、Q3 組成,所以它叫P-NMOS
2021-06-29 07:52:44
場(chǎng)效應(yīng)管的作用 1、場(chǎng)效應(yīng)管可應(yīng)用于放大。由于場(chǎng)效應(yīng)管放大器的輸入阻抗很高,因此耦合電容可以容量較小,不必使用電解電容器。 2、場(chǎng)效應(yīng)管很高的輸入阻抗非常適合作阻抗變換。常用于多級(jí)放大器的輸入級(jí)作
2019-05-29 06:18:14
場(chǎng)效應(yīng)管的作用1、場(chǎng)效應(yīng)管可應(yīng)用于放大。由于場(chǎng)效應(yīng)管放大器的輸入阻抗很高,因此耦合電容可以容量較小,不必使用電解電容器。2、場(chǎng)效應(yīng)管很高的輸入阻抗非常適合作阻抗變換。常用于多級(jí)放大器的輸入級(jí)作阻抗變換。3、場(chǎng)效應(yīng)管可以用作可變電阻。4、場(chǎng)效應(yīng)管可以方便地用作恒流源。5、場(chǎng)效應(yīng)管可以用作電子開關(guān)。
2009-04-25 15:43:23
場(chǎng)效應(yīng)管si2301(p溝道)柵極D1接單片機(jī)引腳,電源接源極(s),輸出端漏極(d)接一個(gè)DCDC然后接負(fù)載。問題是,單片機(jī)引腳低電平時(shí),輸出端(d)確實(shí)為高電壓,但是單片機(jī)引腳高電平時(shí)。輸出端為0.69v,并沒有完全關(guān)斷。這是場(chǎng)效應(yīng)管的原因還是電路的設(shè)計(jì)問題?怎么讓場(chǎng)效應(yīng)管完全關(guān)斷呢?
2017-12-09 18:46:35
的是MOS場(chǎng)效應(yīng)管,簡(jiǎn)稱MOS管(即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管MOSFET);此外還有PMOS、NMOS和VMOS功率場(chǎng)效應(yīng)管,以及最近剛問世的πMOS場(chǎng)效應(yīng)管、VMOS功率模塊等。 按溝道半導(dǎo)體
2009-04-25 15:38:10
加正向電壓,以形成漏極電流。N溝道場(chǎng)效應(yīng)管在不加控制電壓時(shí)導(dǎo)電溝道是低阻狀態(tài),加上控制電壓溝道電阻逐漸變大。
如果在柵源之間加正向電壓,溝道電阻會(huì)越來(lái)越小失去控制的作用。漏極和源極可以互換。
為使P
2024-01-30 11:51:42
的功能與三極管相似,可用來(lái)制作信號(hào)放大器、振蕩器等。由場(chǎng)效應(yīng)管組成的放大器基本結(jié)構(gòu)有三種,即共源極(S)放大器、共柵(G)放大器和共漏極(D)放大器,如下圖所示。 由于場(chǎng)效應(yīng)管是一種電壓控制器
2020-12-01 17:36:25
場(chǎng)效應(yīng)管的參數(shù)常用場(chǎng)效應(yīng)管參數(shù)表型號(hào)廠家用途構(gòu)造溝道方式v111(V)區(qū)分ixing(A)pdpch(W)waixingIRF48 IR N 60 50 190 TO-220ABIRF024 IR
2009-04-28 10:43:17
U GS — 對(duì)漏極電流I D的控制能力,即漏極電流I D變化量與柵源電壓UGS變化量的比值。gM 是衡量場(chǎng)效應(yīng)管放大能力的重要參數(shù)。5、BUDS — 漏源擊穿電壓。是指柵源電壓UGS一定時(shí),場(chǎng)效應(yīng)管
2009-04-25 15:43:12
這2圖是2個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管的手冊(cè),里面的功率看得有點(diǎn)亂,有沒有人能教下怎么看,謝謝
2019-03-10 21:09:56
生產(chǎn)的IRFT001型模塊,內(nèi)部有N溝道、P溝道管各三只,構(gòu)成三相橋式結(jié)構(gòu)。(4)現(xiàn)在市售VNF系列(N溝道)產(chǎn)品,是美國(guó)Supertex公司生產(chǎn)的超高頻功率場(chǎng)效應(yīng)管,其最高工作頻率fp=120MHz
2009-04-25 15:43:42
場(chǎng)效應(yīng)管的特性是什么場(chǎng)效應(yīng)管的主要參數(shù)有哪些場(chǎng)效應(yīng)管怎么選用?場(chǎng)效應(yīng)管的選用注意事項(xiàng)?
2021-04-20 06:49:52
接觸到的器件,本期內(nèi)容將會(huì)從基礎(chǔ)開始,探討場(chǎng)效應(yīng)管的一些基礎(chǔ)知識(shí),包括選型、關(guān)鍵參數(shù)的介紹、系統(tǒng)和散熱的考慮等為大家做一些介紹。 場(chǎng)效應(yīng)管的基礎(chǔ)選型 場(chǎng)效應(yīng)管有兩大類型:N溝道和P溝道。在功率系統(tǒng)中
2020-07-10 14:51:42
`請(qǐng)問場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電壓多少?`
2019-08-22 15:55:28
1KW符合以上特征的3輪或4輪車也歸類于助力自行車L1e-B:Two-wheel moped兩輪輕便摩托車不符合L1e-A電動(dòng)車EN15194要求電動(dòng)車非轉(zhuǎn)把啟動(dòng),需要通過(guò)腳踏產(chǎn)生動(dòng)力,速度達(dá)到25時(shí)動(dòng)力自動(dòng)切斷,功率不超過(guò)250KW,電壓不超過(guò)48V。電動(dòng)車CE認(rèn)證電動(dòng)自行車E-MARK認(rèn)證
2018-04-20 10:06:30
評(píng)估及功能安全評(píng)估要求,另還對(duì)控制器、電機(jī)及充電器等部件都有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。UL2849標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和實(shí)施使電動(dòng)自行車產(chǎn)品的品質(zhì)與性能得到更高的保障,讓行業(yè)更健康長(zhǎng)久的發(fā)展。歡迎咨詢辦理***
2020-07-17 11:49:45
電動(dòng)自行車乘員頭盔做T/SEIA003測(cè)試多少錢電動(dòng)自行車頭盔剛度性能測(cè)試儀主要特征1、主機(jī)結(jié)構(gòu)單柱式結(jié)構(gòu),上下直線移動(dòng)2、試驗(yàn)過(guò)程觸摸屏+PLC+專用試驗(yàn)程序控制。程序自動(dòng)控制,采用專用
2021-08-27 06:04:46
電動(dòng)自行車充電器常見三種故障及檢修方法
2019-09-20 09:02:00
電動(dòng)自行車充電器的原理與檢修
2019-10-15 09:02:06
簡(jiǎn)介本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動(dòng)自行車系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號(hào)調(diào)節(jié)和比較器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)三相電機(jī);采用外部ADC和外部
2014-08-26 16:01:55
現(xiàn)狀分析:經(jīng)調(diào)查,中國(guó)現(xiàn)在電動(dòng)自行車保有量3億,在中東部地區(qū),平均每3人就有一輛電瓶自行車,在沿海城市,外來(lái)人口較大,電動(dòng)自行車使用率極高,超過(guò)60%以上,一個(gè)500萬(wàn)人口的城市,電動(dòng)自行車的數(shù)量
2017-10-09 16:24:46
這里有哪位大神可以幫我指導(dǎo)一下電動(dòng)自行車的電機(jī)電池匹配?
2014-08-01 11:21:37
故障保護(hù)功能。圖1.1 電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)圖圖1.1為電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)圖,圖1.2為電機(jī)控制器的詳細(xì)框圖,主要包括電源電路、控制電路、功率驅(qū)動(dòng)電路以及檢測(cè)反饋電路。電源電路將蓄電池的提供電壓經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換
2014-02-20 19:57:03
為SKST065N08N場(chǎng)效應(yīng)管,但在市場(chǎng)質(zhì)量參差不齊的情況下,如何選擇一款與SKST065N08N同參數(shù)功能的MOS管來(lái)進(jìn)行代用就顯得尤為重要。電動(dòng)車的控制器中的電機(jī)是靠MOS的輸出電流來(lái)驅(qū)動(dòng)
2019-06-28 11:49:01
概述:本文介紹兩款自行車防盜報(bào)警器,分別采用分立元件與集成電路構(gòu)成,有了它可為你自行車保駕護(hù)航,這兩個(gè)電路除用于自行車防盜外,也可用于電動(dòng)車防盜。 圖1是用分立元件構(gòu)成的自行車防盜報(bào)警器。圖中
2021-05-21 07:27:16
腳蹬力回腳蹬速度信號(hào)的裝置。控制器根據(jù)電驅(qū)動(dòng)功率,以達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配,共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車旋轉(zhuǎn)。目前最潮流的助力傳感器是中軸雙邊力矩傳感器,其產(chǎn)品特點(diǎn)是能夠采集左右兩邊的腳踏力,并采用非接觸式電磁信號(hào)
2018-01-25 14:10:40
:(1)場(chǎng)效應(yīng)管40N120是電壓控制器件,通過(guò)VGS(柵源電壓)控制ID(漏電流);(2)場(chǎng)效應(yīng)管40N120的控制輸入端電流極小,因此其輸入電阻很大。(3)40N120采用多數(shù)載流子導(dǎo)電,溫度穩(wěn)定性
2021-12-18 16:12:29
Atmega48應(yīng)用于電動(dòng)自行車控制器方案
2012-08-20 08:42:58
HY1607,而飛虹生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)FHP80N07低壓MOS管則是與HY1607場(chǎng)效應(yīng)管的參數(shù)相同。FHP80N07低壓MOS管除了可以匹配HY1607,與RU6888場(chǎng)效應(yīng)管的參數(shù)也可匹配。而
2019-06-28 11:40:05
MCU為電動(dòng)自行車提供有效的驅(qū)動(dòng),不看肯定后悔
2021-05-17 06:55:04
簡(jiǎn)介本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動(dòng)自行車系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號(hào)調(diào)節(jié)和比較器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)三相電機(jī);采用外部ADC和外部
2019-07-04 06:32:44
和漏極接在N型半導(dǎo)體上,同樣對(duì)于P溝道的場(chǎng)效應(yīng)管其源極和漏極則接在P型半導(dǎo)體上。我們知道一般三極管是由輸入的電流控制輸出的電流。但對(duì)于場(chǎng)效應(yīng)管,其輸出電流是由輸入的電壓(或稱場(chǎng)電壓)控制,可以認(rèn)為輸入電流極小或沒有輸入電流,這使得該器件有很高的輸入阻抗,同時(shí)這也是我們稱之為場(chǎng)效應(yīng)管的原因。
2011-06-08 10:43:25
的是MOS場(chǎng)效應(yīng)管,簡(jiǎn)稱MOS管(即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管MOSFET);此外還有PMOS、NMOS和VMOS功率場(chǎng)效應(yīng)管,以及最近剛問世的πMOS場(chǎng)效應(yīng)管、VMOS功率模塊等。按溝道半導(dǎo)體資料
2018-10-29 22:20:31
功率MOS場(chǎng)效應(yīng)管,行業(yè)通用名為FQP10N60、TK10A60D。這款產(chǎn)品廣泛適用于AC-DC開關(guān)電源, DC-DC電源轉(zhuǎn)換器,高壓H橋PMW馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。它的封裝形式是TO-220/TO-220F
2019-06-19 11:41:51
、逆變器使用。例如美國(guó)IR公司生產(chǎn)的IRFT001型模塊,內(nèi)部有N溝道、P溝道管各三只,構(gòu)成三相橋式結(jié)構(gòu)。(4)現(xiàn)在市售VNF系列(N溝道)產(chǎn)品,是美國(guó)Supertex公司生產(chǎn)的超高頻功率場(chǎng)效應(yīng)管,其
2021-05-13 06:33:26
VMOS場(chǎng)效應(yīng)管(VMOSFET)簡(jiǎn)稱Vmos管或功率場(chǎng)效應(yīng)管,其全稱為V型槽MOS場(chǎng)效應(yīng)管。它是繼MOSFET之后新發(fā)展起來(lái)的高效、功率開關(guān)器件。它不僅繼承了MOS場(chǎng)效應(yīng)管輸入阻抗高(≥108W
2021-05-13 06:40:51
場(chǎng)效應(yīng)管性能當(dāng)面不是已經(jīng)超過(guò)了三極管了么,三極管會(huì)不會(huì)被淘汰?為什么總是討論三極管問題?我是初學(xué)者,剛學(xué)了場(chǎng)效應(yīng)管,嘿嘿,
2015-11-04 12:54:44
`請(qǐng)問場(chǎng)效應(yīng)管是不是電壓控制器件?`
2019-08-22 15:57:24
(一)科技應(yīng)用日趨完善我國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展很快。電動(dòng)自行車投入使用的初期,只有電源、電機(jī)、控制器和必要的線路。控制器的中心器件也只是簡(jiǎn) 單的集成電路,而且不是專用芯片,缺乏起碼的保護(hù)功能;電池常常被過(guò)
2013-05-09 11:20:14
。在國(guó)內(nèi)場(chǎng)效應(yīng)管市場(chǎng)中,飛虹的FHP10N60型號(hào)N溝道增強(qiáng)型高壓功率MOS場(chǎng)效應(yīng)管即可跟FQP10N60型號(hào)參數(shù)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。就目前而言,在高壓H橋PWM馬達(dá)驅(qū)動(dòng)替代10N60參數(shù)場(chǎng)效應(yīng)管
2020-09-30 07:05:19
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:08 編輯
由于柵極電壓被穩(wěn)壓管鉗位,當(dāng)流過(guò)場(chǎng)效應(yīng)管的電流有增大的趨勢(shì)時(shí),負(fù)反饋電阻上的電壓增加,使場(chǎng)效應(yīng)管截止趨勢(shì)增加,電流下降,反之亦然,使負(fù)載電阻電流保持恒定轉(zhuǎn)載自http://www.wggk.net/
2012-07-04 17:37:37
情況下,在HF~VHF頻段設(shè)計(jì)的寬帶射頻功放,采用場(chǎng)效應(yīng)管(FET)設(shè)計(jì)要比使用常規(guī)功率晶體管設(shè)計(jì)方便簡(jiǎn)單,正是基于場(chǎng)效應(yīng)管輸入阻抗比較高,且輸入阻抗相對(duì)頻率的變化不會(huì)有太大的偏差,易于阻抗匹配
2019-06-19 06:30:29
機(jī)和控制器無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)自行車的主要部件基于PSOCCY8C24533的電動(dòng)自行車控制器,利用其模擬、數(shù)字和路由資源使整個(gè)系統(tǒng)只用一個(gè)PSoC芯片便實(shí)現(xiàn)了上述的所有控制功能,因此無(wú)需任何外圍芯片,外圍
2023-09-21 08:11:35
項(xiàng)目名稱:基于XC836的霍爾FOC電動(dòng)車控制器項(xiàng)目介紹:電動(dòng)自行車因其具有的體積小、重量輕、無(wú)尾氣排放、低噪音,以及方便、快捷、耐用、低價(jià)等特點(diǎn)業(yè)已成為具有廣闊市場(chǎng)前景的代步交通工具。在目前
2018-12-03 14:14:11
我們經(jīng)常會(huì)使用電動(dòng)自行車 ,但是 怎樣延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命是一個(gè)難題,如果想要延長(zhǎng)電動(dòng)自行車的電池有什么好辦法嗎?
2021-03-06 08:07:14
有沒有用ir2130做過(guò)電動(dòng)自行車控制器的驅(qū)動(dòng)電路,48v的,謝謝大神們啦
2015-01-06 19:02:05
小弟要設(shè)計(jì)一個(gè)直流電機(jī)(90V,70W)正反轉(zhuǎn)的控制電路,考慮用H橋,場(chǎng)效應(yīng)管計(jì)劃用IRF9630和IRF630N,控制部分采用單片機(jī)接光耦來(lái)驅(qū)動(dòng),但是光耦選哪種以及光耦驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管電路不熟悉,請(qǐng)高手提供下合適的驅(qū)動(dòng)電路,如有完整H橋電路最好了,謝謝。
2014-09-08 21:40:12
1、結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管分為N溝道和P溝道兩種類型。
為使N溝道場(chǎng)效應(yīng)管能夠正常工作,應(yīng)在其柵源之間加負(fù)向電壓,以保證耗盡層承受反向電壓;在漏源之間加正向電壓,以形成漏極電流。N溝道場(chǎng)效應(yīng)管在不加控制電壓
2024-01-30 11:38:27
為什么要設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車充電系統(tǒng)?怎樣去設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車充電系統(tǒng)?
2021-04-28 07:20:24
如圖:這個(gè)N溝道場(chǎng)效應(yīng)管,這樣接行不行?
2023-11-26 22:22:46
物美。而逆變器后級(jí)電路可應(yīng)用的場(chǎng)效應(yīng)管除了TK8A50D,還有飛虹電子生產(chǎn)的這個(gè)FHP840 高壓MOS管。飛虹電子的這個(gè)FHP840 高壓MOS管為N溝道增強(qiáng)型高壓功率場(chǎng)效應(yīng)管,F(xiàn)HP840場(chǎng)效應(yīng)管
2019-08-15 15:08:53
用HT46R47實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車控制器:本文介紹了利用微處理技術(shù),實(shí)現(xiàn)有刷電動(dòng)自行車控制器的電路設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn),并對(duì)其性能做了簡(jiǎn)單介紹。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車控制器以有刷
2009-08-09 23:08:54
65 電動(dòng)自行車架前叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī) 一、適用范圍:能對(duì)電動(dòng)自行車車架/前叉組合件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車架/前叉組合件振動(dòng)的試驗(yàn)過(guò)程。本設(shè)備主要用于測(cè)試車架/前叉組合件的強(qiáng)度性能,適用于對(duì)電動(dòng)
2023-06-25 09:43:30
電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)裝置電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于對(duì)電動(dòng)自行車的車把立管動(dòng)態(tài)模擬加載,通過(guò)計(jì)算機(jī)輸出信號(hào)控制氣缸運(yùn)動(dòng),采集力傳感器信號(hào),來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車把動(dòng)態(tài)疲勞的模擬試驗(yàn)過(guò)程。主要
2023-06-26 14:24:39
電動(dòng)自行車解決方案
為什么電動(dòng)自行車?電動(dòng)自行車提供多種選擇:人力騎行、電動(dòng)或電助功能電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車管理范疇,最高時(shí)速
2010-03-22 11:42:18
71 APPLICATIONS電動(dòng)自行車
2010-08-04 22:03:48
20 電動(dòng)自行車原理圖
2007-06-29 16:12:23
1510 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A4/3D/wKgZomUMM02APzlnAAHbnRKlCzU070.jpg)
【摘 要】 介紹了基于AT89C2051單片機(jī)的電動(dòng)自行車控制器測(cè)試儀的硬件組成和軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞:脈沖發(fā)生,速
2009-05-11 19:41:06
1497 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A4/E2/wKgZomUMNhSAazF4AAAvPLjj4nI868.jpg)
電動(dòng)自行車脈沖調(diào)速裝置電路
電動(dòng)自行車脈寬控制調(diào)速電路
2009-07-29 15:59:15
1834 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/33/wKgZomUMN2CAJkL8AAEUY00Biww798.JPG)
電動(dòng)自行車脈寬控制調(diào)速電路圖
2009-07-30 09:11:31
884 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/34/wKgZomUMN2GAMW4_AAEL6ZWOgVU059.JPG)
基于中穎SH79F081的電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)
方波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)由于力矩大,運(yùn)行可靠,在電動(dòng)車控制器中廣泛應(yīng)用,方波驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換
2009-08-18 11:56:42
4447 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/3A/wKgZomUMN32AAjR1AAOp0V9iR-c632.jpg)
SPMC75F2313A在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用
本文主要介紹電動(dòng)自行車主控板方案的實(shí)現(xiàn)。本設(shè)計(jì)以凌陽(yáng)科技公司的16位單片機(jī)SPMC75F2313A為核心,采用直流無(wú)刷電機(jī),具有堵轉(zhuǎn)斷
2009-09-19 10:23:22
1372 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/45/wKgZomUMN6uADRH7AAAi9ltAjiY473.gif)
功率場(chǎng)效應(yīng)管的原理、特點(diǎn)及參數(shù)
功率場(chǎng)效應(yīng)管又叫功率場(chǎng)控晶體管。
一.功率場(chǎng)效應(yīng)管
2009-10-06 22:55:14
4643 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/4C/wKgZomUMN8eAF2C4AAAaPaZQaJY232.jpg)
電動(dòng)自行車用電機(jī)控制器原理與維修 車用電機(jī)控制器近年來(lái)的發(fā)展速度之快,使人難以想象,操作
2009-11-16 13:54:31
1530 電動(dòng)自行車電池系統(tǒng)介紹 電池是影響電動(dòng)自行車性能的關(guān)鍵部件,也是制約電動(dòng)自行車發(fā)展的關(guān)鍵。為適應(yīng)電動(dòng)自
2009-12-01 09:20:40
892 電動(dòng)自行車控制器電路原理分析
電動(dòng)自行車控制器 目前流行的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車大都使用直流電機(jī),對(duì)直流電機(jī)調(diào)速的控制器有
2009-12-24 14:20:47
13602 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A5/69/wKgZomUMOFCAF1rdAAE6zSkmKSQ167.JPG)
電動(dòng)自行車
2017-07-05 09:38:14
36 電動(dòng)自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。本文介紹關(guān)于電動(dòng)自行車的各部分設(shè)計(jì),僅供大家參考。
2018-02-19 02:18:00
2744 鋰電池電動(dòng)自行車,是指專以鋰電池作為輔助能源的電動(dòng)自行車,安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。
2018-04-16 16:28:59
65683 隨著電動(dòng)自行車的普及,電動(dòng)自行車被盜現(xiàn)象屢屢發(fā)生。電動(dòng)自行車所使用的電池是36V或48V的鉛酸蓄電池,十分笨重,很難搬動(dòng)。因此市民一般都將自己的電動(dòng)自行車停放在自家樓下,從家里引出兩根電線對(duì)電動(dòng)自行車上的蓄電池進(jìn)行充電,無(wú)人看守。
2019-01-20 10:57:50
3786 ![](https://file.elecfans.com/web1/M00/64/E1/o4YBAFujfSyAMM6gAAAuRmk-I60707.jpg)
電動(dòng)自行車是具有電力驅(qū)動(dòng)、腳踏驅(qū)動(dòng)、電力和腳踏并用等功效的綠色環(huán)保交通工具。電動(dòng)自行車的原理和結(jié)構(gòu)都不復(fù)雜,可以認(rèn)為是在自行車的基礎(chǔ)上加一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 (見圖 1-1)。蓄電池經(jīng)過(guò)一個(gè)控制器
2018-10-29 08:00:00
47 在上述《條例》中,明確規(guī)定建立電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄制度;完善了電動(dòng)自行車登記規(guī)定;設(shè)定了電動(dòng)自行車過(guò)渡期政策;補(bǔ)充完善了非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定;此外,與時(shí)俱進(jìn)規(guī)范強(qiáng)化了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的管理責(zé)任。
2018-11-02 16:33:54
5006 中國(guó)是最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)國(guó),而電動(dòng)自行車控制器芯片幾乎全部是進(jìn)口。
2019-01-06 10:43:27
5691 手把手教你自行車改裝成電動(dòng)自行車,備好齒輪電機(jī)、電池組、250瓦控制器等材料,輕輕松松讓自行車跑起來(lái)!
2019-05-24 06:01:00
20528 電動(dòng)自行車的控制器是電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它是電動(dòng)車整車中的核心部件。它的主要作用是控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。控制器和調(diào)速轉(zhuǎn)把配合,控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,能隨剎車開關(guān)的閉合使電動(dòng)機(jī)斷電。并通過(guò)儀表控制線路,使儀表顯示電源電壓、欠壓及行駛里程。
2019-07-02 14:29:48
6173 ![](https://file.elecfans.com/web1/M00/99/84/o4YBAF0a-SKAJ6QHAACz347xKho710.jpg)
機(jī)和控制器無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)自行車的主要部件基于 PSOC CY8C24533的電動(dòng)自行車控制器,利用其模擬、數(shù)字和路由資源使整個(gè)系統(tǒng)只用一個(gè)PSoC芯片便實(shí)現(xiàn)了上述的所有控制功能,因此無(wú)需任何外圍芯片,外圍元件的數(shù)目也相應(yīng)減少。這充
2020-11-04 16:01:26
14 本款電動(dòng)自行車充電樁是保障電動(dòng)自行車安全快捷充電的重要
設(shè)施,適用于單位、住宅小區(qū)、商超的自行車停車棚,為電動(dòng)自行
車提供充電電源。
2022-08-11 14:34:48
13 安森德推出的MOS管ASDM68N80KQ可替代美國(guó)萬(wàn)代的AOD4126應(yīng)用于電動(dòng)自行車無(wú)刷直流電機(jī)控制器。為什么說(shuō)這兩個(gè)MOS管型號(hào)可專用于電動(dòng)自行車呢?話不多說(shuō),直接上ASDM68N80KQ
2022-05-06 10:35:51
474 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/40/08/poYBAGJrXIKATi_nAAAy6wq1EJw320.jpg)
本用例將介紹 MPF42791 在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用。 MPF42791 提供了一種先進(jìn)的方法來(lái)估算和管理電池組(最多 16 個(gè)電池串聯(lián))以及單個(gè)電池的充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀況 (SOH
2023-08-24 17:25:26
446 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/B1/DB/pYYBAGTA6E-ARCsJAAYjb_VGNDA718.png)
在日常生活中,電動(dòng)自行車幾乎隨處可見。我國(guó)作為全球電動(dòng)自行車產(chǎn)量最高的國(guó)家,這種出行工具在城市上成為主流交通工具。電動(dòng)自行車一般由 電池、電機(jī)、控制器、充電器、顯示儀表、部件等 組成,本期合科泰主要
2023-09-15 18:25:13
389 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A3/54/wKgZomUEMjKAQpHaAACbQKMx2kk301.png)
給電控器,從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制。因此,霍爾線可以說(shuō)是電動(dòng)自行車的神經(jīng)系統(tǒng)之一,它的作用十分重要。 霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)磁場(chǎng)的檢測(cè)。在電動(dòng)自行車中,霍爾傳感器通常被安裝在電機(jī)的定子上,
2023-11-06 11:14:27
1781
評(píng)論