5G與AI的交匯正在產(chǎn)生美妙的化學(xué)反應(yīng)，我們首先或許能從運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)的改變中得見。

2020年是5G規(guī)模商用的元年，即便在突如其來的新冠疫情沖擊下，世界各地的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用創(chuàng)新依然進(jìn)行得如火如荼，包括芯片、終端在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈亦迅速走向成熟。另一方面，5G時代運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜度直線上升，同時端到端業(yè)務(wù)體驗保障的重要性與日俱增，對于網(wǎng)絡(luò)“規(guī)-建-維-優(yōu)-營”的各個環(huán)節(jié)均提出了前所未有的挑戰(zhàn)。從靜態(tài)配置到按需調(diào)整、從單域管理到全網(wǎng)協(xié)同，讓網(wǎng)絡(luò)能夠“自動駕駛”成為產(chǎn)業(yè)界的共同追求。

在中國中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)大省以及科研重地的湖南省，中國移動采用自動化、智能化技術(shù)，迅速構(gòu)建起一張5G精品網(wǎng)絡(luò)，為5G服務(wù)大眾及行業(yè)、激發(fā)社會經(jīng)濟(jì)新動能奠定扎實基礎(chǔ)。特別是通過在集中管控OMC上引入華為NCE的5G基站業(yè)務(wù)自動開通方案，在實際建設(shè)中實現(xiàn)了開站效率從20站/天到150站/天的顛覆性提升，并真正做到“5G上量不加人”。對此，湖南移動網(wǎng)管中心副總經(jīng)理楊兆軍在今日的“2020共贏未來全球線上峰會（BWS）”上作出精彩分享。

引領(lǐng)湖南省全面進(jìn)入5G時代

湖南移動早在今年年初就啟動了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)大會戰(zhàn)。楊兆軍介紹說，本著以需求為導(dǎo)向?qū)嵤┑慕ㄔO(shè)原則，截至10月份，湖南移動已累計建站2.1萬多站，實現(xiàn)全省城區(qū)的全面覆蓋；其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模位居全國第一梯隊，引領(lǐng)湖南省全面進(jìn)入5G時代。

在業(yè)務(wù)創(chuàng)新方面，湖南移動加快了5G賦能千行百業(yè)。主要聚焦熱點(diǎn)商圈、政企單位、垂直行業(yè)等重點(diǎn)場景，先后打造了5G智慧鋼鐵、5G智能電網(wǎng)、5G無人機(jī)巡檢、5G智慧工地等68個示范應(yīng)用項目。同時，5G+云計算、5G+XR、5G+大數(shù)據(jù)等多種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用也在依托湖南移動網(wǎng)絡(luò)展開，全面激發(fā)著社會經(jīng)濟(jì)新動能。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，湖南移動遵從 “網(wǎng)隨業(yè)動”的模式，針對可落地實施的5G業(yè)務(wù)應(yīng)用開啟了 “小步快跑”的建網(wǎng)模式，按需建網(wǎng)、適度提前。預(yù)計到2022年，將做到全面支持5G各行各業(yè)上線，并實現(xiàn)端到端網(wǎng)絡(luò)切片的規(guī)模應(yīng)用，打造更精細(xì)的5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式。

NCE基站業(yè)務(wù)自動開通助力5G建網(wǎng)提速降本

“5G商用，承載先行”。在湖南移動，5G承載網(wǎng)包含接入、匯聚和核心三層架構(gòu)，涉及到光纜、設(shè)備、機(jī)房等大批基礎(chǔ)資源，網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和開通周期要求比較長。

為了確保承載資源能夠高效匹配5G的業(yè)務(wù)發(fā)展，湖南移動在建網(wǎng)之初，就引入了SDN智能管控系統(tǒng)，提供業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)資源的靈活管理與控制能力，從原來的分布式網(wǎng)絡(luò)管理向管控析一體化升級轉(zhuǎn)型，從而大幅降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本并釋放網(wǎng)絡(luò)潛能。

相比LTE，5G建網(wǎng)提效降本壓力倍增，對跨域端到端業(yè)務(wù)開通的各個環(huán)節(jié)也提出了更高的要求。楊兆軍分析說，傳統(tǒng)的LTE業(yè)務(wù)開通，主要是通過人工配合一些離散的服務(wù)工具完成，開通的效率平均每天20站；5G的建網(wǎng)前提是依托業(yè)務(wù)開站的訴求，在高峰時段湖南移動一個月就要開通5000站，每天的5G開站量可以達(dá)到100-200站，業(yè)務(wù)開通效率的目標(biāo)是LTE時代的5-10倍。但是5G承載網(wǎng)建設(shè)涉及大量的新技術(shù)、新協(xié)議，單電路端到端配置時長是LTE的3-4倍。如果延用LTE時代的人工IP地址分配、人工逐段設(shè)備下發(fā)電路配置等模式，很容易引入配置錯誤，造成瓶頸。

而從整個電路開通的23個環(huán)節(jié)來看，5G基站的電路調(diào)度涉及4個環(huán)節(jié)。在LTE時代，這4個環(huán)節(jié)100%通過人工處理，整個環(huán)節(jié)至少需要30-40個工程師每天工作10小時以上才能完成。

“因此在今年4月份，我們在集中管控OMC上引入了華為NCE的5G基站業(yè)務(wù)自動開通方案。通過場景化的快速編排能力，快速適配湖南移動的業(yè)務(wù)開通流程。”楊兆軍表示，首先，NCE自動對接工單系統(tǒng)，獲得業(yè)務(wù)開通需求；再基于預(yù)置的規(guī)則和模板進(jìn)行資源匹配，完成IP地址、VLan等資源的自動分配和獲取，并自動生成業(yè)務(wù)參數(shù)，下發(fā)到網(wǎng)絡(luò)管理層；NCE再通過地圖式的自動選路和模板設(shè)計，完成從基站側(cè)到核心網(wǎng)側(cè)端到端的業(yè)務(wù)自動打通。

“整個開通流程全自動化執(zhí)行，分鐘級部署。同時免人工干預(yù)，真正實現(xiàn)了‘5G上量不加人’。此外，由于資源和數(shù)據(jù)可以自動分配和回填，也保證了資源數(shù)據(jù)的一致性，為5G建網(wǎng)穩(wěn)步開展提供了自動化數(shù)據(jù)底座。”他說道。

實踐效果：開站效率從20站/天到150站/天

2020年第二季度，湖南移動通過NCE智能管控平臺，在湖南衡州率先完成了試點(diǎn)，5G基站業(yè)務(wù)自動開通方案的特性與優(yōu)勢得到了充分驗證。

楊兆軍例舉道，在實際建設(shè)中，開站效率從原來LTE時代的20站/天提升到150站/天，單條業(yè)務(wù)開通的效率從原來的45分鐘降低到2分鐘。并且全程無人干預(yù)，建網(wǎng)效率提升了7倍。

此外，NCE可以一次性對接全省資管數(shù)據(jù)，在其他地市基站開通前，大幅釋放了數(shù)據(jù)一致性比對的繁重工作。當(dāng)前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在湖南7個地市中廣泛應(yīng)用，在最高峰時段可以做到日開千站。

目前，NCE基站業(yè)務(wù)自動開通平臺，已經(jīng)作為主要工作入口支撐湖南移動5G業(yè)務(wù)的日常開通。為未來穩(wěn)步推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，按需建設(shè)、深度覆蓋，打造高質(zhì)量的5G網(wǎng)絡(luò)，提供了基礎(chǔ)。

“湖南移動將致力于將自動化、智能化的技術(shù)逐步融入到5G的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、優(yōu)化和運(yùn)維的全生產(chǎn)周期中。”按其規(guī)劃，在2021年，將面向ToC場景完成全省范圍內(nèi)的5G全覆蓋，令5G全面融入人們的娛樂和生活。而在ToB領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)挖潛5G新動能，為垂直行業(yè)提供差異化的網(wǎng)絡(luò)需求和多種服務(wù)模式。以“智慧湘鋼”為契機(jī)，構(gòu)建CSMF+業(yè)務(wù)運(yùn)營體系、NSMF+網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系、園區(qū)自管理平臺和MEC，逐步具備“一站式上架、生態(tài)引入、自動化開通、業(yè)務(wù)可保障、企業(yè)級運(yùn)維”的端到端5G ToB運(yùn)營支撐能力。

“未來，5G承載網(wǎng)將不只是管道。云網(wǎng)的融合，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，推動了數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。我們將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，進(jìn)一步推進(jìn)5G+云網(wǎng)融合的技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，持續(xù)推動和拓展IP網(wǎng)絡(luò)自動駕駛的應(yīng)用場景，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。”在演講的最后，楊兆軍如是總結(jié)展望道。

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