“中國電信是5G智慧交通的先行者，已經在北京、雄安、深圳和成都試點城市開展了車聯網的技術應用。比如在深圳，中國電信通過“地空巡防一體化”，實現車牌、人臉等數據的實時檢索和分析，提供可視化的智慧警務應用，打造5G智慧派出所。”在MWC19上海上，中國電信智能網絡與終端研究院夏旭如是說，他分享了在中國電信在5G融合AI賦能智慧交通領域方面的探索。

3GPP已在四大車聯網場景中定義標準

隨著5G技術不斷演進，作為5G標準的制定組織，目前3GPP R15版本已經凍結，R16大部分功能也即將在2019底和2020年初完成。在車聯網方面，3GPP TS22.186已經定義了自動編隊、協同自動駕駛、遠程駕駛、精準地圖等四大車聯網需求場景。

5G的核心能力MEC將網絡服務“邊緣”化靠近用戶，擁有即時反饋和無延遲的特點，能滿足車聯網的超低時延需求。同時5G智能網絡切片，能夠對場景的網絡時延、抖動、計費、安全的差異化要求，提供深度定制化專網，并基于AI的預測和保障，現實智能切片的自動部署和動態調整，提供最懂交通行業的網絡服務，滿足智慧交通各種業務需求。

隨著6月6號中國5G商用牌照的發放，我國正式進入5G商用元年，5G商用加速開啟智聯出行。5G作為智聯出行的基礎設施，可以從以下4個方面可以改變現有的交通方式。

一是泛在的車、路、人和環境交互，如可將車視范圍從現在的2~3米擴展到幾百米以外，實現更多的駕駛視覺盲區的提前排查。

二是各類AI能力的車載傳感器只有聯網才有計算能力，實現自動駕駛感知、規劃和決策。

三是網聯信息的共享，如同現在基于NB-IoT的共享單車，將催生出更多共享車經濟。

四是聯網車將改變傳統汽車架構，如讓電動車充電更加容易，推動新能源汽車的發展。基于5G智聯網出行，能夠給人們帶來更安全、更高效出行和更愉悅的出行體驗。

做智慧交通的先行者

中國電信是5G智慧交通的先行者，已經在北京、雄安、深圳和成都試點城市開展了車聯網的技術應用。比如在深圳，中國電信通過“地空巡防一體化”，實現車牌、人臉等數據的實時檢索和分析，提供可視化的智慧警務應用，打造5G智慧派出所。

在電信研究院的所在地北京北七家未來科學城，中國電信依托國家重大專項，打造智慧園區道路和關鍵設施，與合作伙伴共同開發驗證車聯網關鍵技術，實現智能網聯、車輛預警、自動泊車、車輛編隊、遠程遙控駕駛、自動駕駛等。

中國電信在推動5G發展方面已作出積極的努力：已5G建網，圍繞5G網絡關鍵技術，推動網絡具備成熟能力；已5G造芯，開展測試驗證，加快5G智能芯片和多形態的智能行業終端的研發；已5G催用，積極打造5G車聯網創新解決方案，發揮示范效應，推動在工業、醫療、農業、金融跨行業應用。

5G能真正解決垂直行業客戶痛點

每十年出現一代新的通信技術，第一代通信技術關鍵解決了是從固定到移動通話，第二代通信技術實現了從模擬到數字轉變，第三代通信技術實現了移動互聯網，第四代實現了各種手機應用為代表的消費互聯網，5G與前幾代通信技術相比，除了給大眾帶來“飛一般速度”的直接體驗以外，5G更將在垂直行業發揮作用。

5G網絡呈現“四大特征”：一是基于SDN/NFV的全云化、軟化、模塊化架構；二是云網協同和固定移動融合；三是支持大規模天線、毫米波等無線新空口技術；四是網絡智能AI化，例如融合了大數據和AI能力PaaS平臺，高性能的IaaS產品，支持跨行業的SaaS服務。

“受益于5G技術在網絡容量、覆蓋率、安全方面有飛躍式的技術創新，5G時代運營商真正能夠解決行業客戶痛點問題（比如毫秒級超低時延、高可靠等），5G作為社會數字化轉型的基礎，將引領消費互聯網向產業互聯網的數字化變革，打造數字經濟服務體系。”夏旭表示。正如工信部部長苗圩所說，要在新能源汽車、無人駕駛等重點領域形成新的亮點，成為新經濟增長引擎。

“中國電信也在積極推動標準研制，深耕產業研究，做到筑巢引鳳，拓展5G產業生態圈，共創開放生態，共助產業發展。”