固態(tài)氧化物燃料電池和CIGS太陽能電池薄膜材料簡介
固態(tài)氧化物燃料電池材料：
2010-03-08 09:00:23
2430 依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42702 和一般燃料電池一樣，SOFC 也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過工作溫度較高，一般在800 —1000 ℃。 它也是由陽極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。
2020-03-11 09:01:57
、金屬氧化物或形成復(fù)合型、多組分氧化物等方法來提高其對甲烷氣敏特性和選擇性。此外，微機電系統(tǒng)技術(shù)在傳感器制造領(lǐng)域的加盟，也為開發(fā)出高靈敏度、高分辨率、響應(yīng)速度快、成本低、能耗小的甲烷氣敏傳感器奠定了良好的基礎(chǔ)，進一步實現(xiàn)氣體檢測及監(jiān)測的智能化和集成化。:
2018-10-24 14:21:10
介紹了燃料電池電動車的研究與發(fā)展,評述了在燃料電池上甲醇水蒸氣重整制氫的現(xiàn)實意義。重點討論了甲醇水蒸氣重整制氫催化劑體系:銅系催化劑和貴金屬系催化劑。詳細(xì)介紹了銅系催化劑的開發(fā)研究現(xiàn)狀,銅系催化劑
2011-03-11 17:14:22
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
在運轉(zhuǎn)過程中，需要調(diào)節(jié)與控制的物理量和參數(shù)非常多，難以手動完成。為使質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)長時間安全、穩(wěn)定地發(fā)電，必須配置燃料電池系統(tǒng)控制器，以實現(xiàn)燃料電池組與輔助設(shè)備的協(xié)調(diào)工作。
2019-03-21 09:57:44
幾點，這兩類電池成為了目前最受歡迎的電動車動力源。 材料 燃料電池中利用聚合物膜作為電極，支持氫氧反應(yīng)后產(chǎn)生電能。聚合物膜必須經(jīng)過特殊加工，以承受高溫和機械應(yīng)力。 鋰離子電池中的鋰離子能夠吸附電荷
2018-11-29 11:37:52
（MCFC）和固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)展起來。九十年代以來，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）得到迅猛發(fā)展。美國已確定燃料電池為經(jīng)濟繁榮和國家安全至關(guān)重要的27項必須發(fā)展的技術(shù)之一，PEMFC是其中
2011-03-11 14:16:53
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個動力源，就會有成本高、動態(tài)性能差 和不能進行制動能量回收等缺點。所以
2021-04-09 14:13:21
許多類型的燃料電池生產(chǎn)及測試中都是至關(guān)重要的，包括質(zhì)子交換膜（PEM）、磷酸型燃料電池（PAFC）和固體氧化物型燃料電池（SOFC）。NI的系統(tǒng)集成商――坐落于加拿大卡爾加里市的Advanced
2009-10-06 12:10:20
`1.燃料電池橫空出世燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑,排放出來的是水,所以這種“小發(fā)電”廠的方式,轉(zhuǎn)換效率極高,并且真正實現(xiàn)零
2017-01-13 08:26:11
的裝置。只要不斷地供應(yīng)燃料，就會持續(xù)地輸出電力。燃料通常是氫氣、甲醇、乙醇、天然氣或其它的碳?xì)浠?b class="flag-6" style="color: red">物，氧化劑則可以用空氣中的氧，而副產(chǎn)物是熱、純水或較少量的二氧化碳。２?燃料電池的發(fā)展起源《注二》最早
2009-10-10 08:32:45
新型能源汽車是現(xiàn)在汽車研究發(fā)展的一個熱點，其中燃料電池汽車可以讓你在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。 既環(huán)保，效率又高。但是這么好的新能源汽車成本卻成了其阻礙！曾經(jīng)研究過豐田
2016-01-11 09:43:19
因此成為燃料電池重卡開發(fā)的 關(guān)鍵技術(shù)之一。如圖 1 所示，為燃料電池和動力電池混合驅(qū)動的整車熱管理示 意圖，各子系統(tǒng)在整車布置時需考慮熱風(fēng)回流和動力艙內(nèi)外流場的影響，各子系 統(tǒng)的溫度限值、散熱需求、熱管理方式和控制邏輯均不相同
2021-04-15 13:33:42
羅姆與Aquafairy公司和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)可用于智能手機等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產(chǎn)品目前尚在開發(fā)中）。這種氫燃料電池克服了干電池、鋰離子電池以及使用甲醇的燃料電池所
2019-04-08 06:55:12
的運轉(zhuǎn)性能達(dá)到FCEV的動力性能的要求。 四、燃料電池發(fā)動機與FCEV的配合 FCEV有多種多樣的形式，包括轎車，客車和貨車等，在FCEV上，需要研發(fā)不同功率系列化的燃料電池發(fā)動機，并逐步實現(xiàn)小型化
2013-05-13 14:08:33
燃料電池的潛力，而且強調(diào)了先進模擬工具在推動可持續(xù)交通解決方案中的重要性。展望未來，氫能源技術(shù)的進一步發(fā)展和應(yīng)用將是實現(xiàn)綠色經(jīng)濟的關(guān)鍵步驟。
這是LabVIEW的一個功能介紹，更多的使用方法與開發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項目合作開發(fā)，請與我們聯(lián)系。
2023-12-17 20:20:22
系統(tǒng)/儲存系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)、加氣機、控制系統(tǒng)、液氫運輸特種車輛? 燃料電池系統(tǒng)：質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)，堿性燃料電池(AFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC
2019-12-28 11:11:53
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
鋯（YSZ）被廣泛用于制作固體氧化物燃料電池(SOFC)，氧傳感器及微電子設(shè)備。2、電池專用化納米氧化鋯在高溫條件下具有較高的氧離子電導(dǎo)率,優(yōu)良的機械性能以及氧化還原良好的穩(wěn)定性。3、電池專用納米氧化
2017-07-05 15:09:04
的研發(fā)與先進氣體傳感器設(shè)計方面進行了系統(tǒng)的研究。通過對材料結(jié)構(gòu)、形貌及組成的設(shè)計，開發(fā)出一系列高性能的氣體傳感材料，包括首次將金屬氮氧化物異質(zhì)結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用于氣體傳感材料（Small， 2016， 12
2019-01-21 09:26:55
[size=-1]燃料電池作為一種車輛能源解決方案正受到廣泛的關(guān)注。一份簡單的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查提出無數(shù)非盈利性組織以及***機構(gòu)正在吹捧燃料電池在運輸中的益處。這是有先見之明的，然而只有在尺寸，重量，成本
2013-04-27 14:34:27
成員博爾特教授表示：“這一紀(jì)錄首先證明，我們研發(fā)的材料可以在如此長時間下有效工作，但要想在汽車發(fā)動機700攝氏度高溫環(huán)境下工作，對電池材料的應(yīng)用還有許多挑戰(zhàn)。” 利希研究中心研發(fā)固體氧化物燃料電池（SOFC）已有20多年，并已獲得95項專利。
2016-01-06 16:35:31
構(gòu)建燃料電池測試系統(tǒng)的兩個主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測試方法是什么？
2021-04-15 06:38:19
工作，只是有可能。”隨著新型燃料電池與超級電容器技術(shù)在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與技術(shù)領(lǐng)域的可行，Adelson先生的需求將會早日實現(xiàn)。超級電容器能減少或者根本不需要每周對不間斷電源做檢修，并且燃料電池已經(jīng)證明
2019-05-13 14:11:34
明確提出燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化，2020年實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用，燃料電池將從“研究開發(fā)、示范應(yīng)用”階段向“產(chǎn)業(yè)化”階段轉(zhuǎn)折。這個規(guī)劃或是氫燃料產(chǎn)業(yè)化的起點。企業(yè)很“執(zhí)著”一方面是國家
2017-02-07 08:29:42
氫氧燃料電池可分幾種類型？燃料電池是很有發(fā)展前途的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
氫氧燃料電池的優(yōu)點及應(yīng)用：工作時向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載
2011-11-24 08:50:13
系教授Bruce Logan的研究組嘗試開發(fā)微生物燃料電池，試圖將未經(jīng)處理的污水轉(zhuǎn)變成干凈的水，同時發(fā)電。該項技術(shù)未來還可能實現(xiàn)海水淡化。科技的發(fā)展能令許多塵封的夢想照進現(xiàn)實。一塊看上去如此“微小”的電池
2013-12-03 12:34:24
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進入燃料電池陽極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過外部電路運動作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
直接甲醇燃料電池是一種聚合物電池，它的工作原理是：在陽極區(qū)，負(fù)極活性物質(zhì)甲醇水溶液經(jīng)陽極流場板均勻分配后，通過陽極擴散層擴散并進入陽極催化層中（即陽極電化學(xué)活性反應(yīng)區(qū)域），在碳載鉑釕電催化劑的作用
2020-04-07 09:01:32
，兼具了環(huán)保高效的特點在接下來的內(nèi)容中將對直接甲醇燃料電池空氣陰極單電池性能進行講解。 單電池性能 圖1為活化后的DMFC膜電極的V-I曲線和功率密度曲線。活化試驗條件：膜電極放入電池測試裝置中，陽極
2015-12-29 17:10:40
氫氧燃料電池有兩個燃料入口，氫及氧各由一個入口進入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽極進入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池。可以在150～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
氧化物催化劑形成的正極組合。在鋰-空氣電池中，由于放電反應(yīng)生成的并非是固體的Li2O，而是容易溶解在水性電解液中的LiOH（氫氧化鋰）。氧化鋰在空氣電極堆積后，不會導(dǎo)致工作停止。水及氮等也不會穿過固體
2016-01-12 10:51:49
）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC）之后正在發(fā)展的第5代燃料電池。PEMFC具有高功率密度，高能量轉(zhuǎn)換效率，低溫啟動，環(huán)境友好等優(yōu)點，它將廣泛應(yīng)用于航天、軍事、能源和交通等領(lǐng)域
2011-03-11 15:07:48
氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動力電池的充電時間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10 分鐘便可續(xù)航 1000 公里，與純
2024-02-22 11:20:27
建模，并根據(jù)模型性能評估，控制系統(tǒng)設(shè)計就顯得尤為重要。國際上已有ADVISOR[1]，特定于燃料電池在汽車上模擬。學(xué)術(shù)界已經(jīng)提出各種各樣的模型，而此類模型大多只模擬燃料電池的部分特性。為了能在工程上
2019-06-18 06:20:49
，以金屬氧化物為轉(zhuǎn)換材料，借助對水分子的分解，高效儲存太陽取之不盡的能量，可以按需供應(yīng)能源。” 金屬氧化物之所以現(xiàn)階段沒有被用于制作太陽能電池，是因為光電轉(zhuǎn)換效率低于硅，尤其在可見光和紫外線范圍內(nèi)
2016-03-07 15:18:52
，負(fù)責(zé)開發(fā)重要的有關(guān)膜部件；Central硝子負(fù)責(zé)開發(fā)新型電解液和高性能添加劑。研究小組計劃到2020年實現(xiàn)鋰空氣電池的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。最新情況： 在國家自然科學(xué)基金委、科技部和中科院等
2016-01-13 16:04:23
燃料電池原理與應(yīng)用介紹各種燃料電池的操作原理、各種可能的應(yīng)用與發(fā)展、電池結(jié)構(gòu)、制程、關(guān)鍵零組件材料特性、電池性能分析、系統(tǒng)熱電性能分析。課程分成下列
2009-11-03 09:48:26
26 燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀本文從車用質(zhì)子交換膜燃料電池、航天飛行器用再生燃料電池、小型便攜式電源用直接甲醇燃料電池、中小型電站用固體氧化物燃料電池四方面，綜述了國
2009-11-03 10:29:0222 固體氧化物燃料電池研究進展和發(fā)展動態(tài)1在已研究發(fā)展的六類固體氧化物燃料電池電解質(zhì)中，釔穩(wěn)定氧化鋯（YSZ）、稀土金屬摻雜氧化鈰（RDC）、堿土摻雜鎵酸鑭（L
2009-11-09 11:48:0413 固體氧化物燃料電池及其聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)的熱力學(xué)分析:第一章 燃料電池發(fā)電綜述 . 21.1燃料電池研究背景與意義 21.1燃料電池簡介 錯誤！未定義書簽。1.2.1燃料電池的
2009-11-14 12:28:4633 日本開發(fā)固體電解質(zhì)新原理氫氣傳感器
日本郡士（GUNZE）開發(fā)出使用固體電解質(zhì)的新原理氫氣傳感器，并在國際氫燃料電池展上展出。與目前的接觸燃燒式氫氣傳感器
2008-03-22 14:38:121090 什么是燃料電池？
簡單地說，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中
2009-10-23 10:30:591324 固體氧化物燃料電池
體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell，簡稱SOFC)屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫
2009-10-23 11:23:191112 燃料電池物質(zhì)
燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化
2009-10-23 12:03:38528 燃料電池技術(shù)
近幾年我國燃料電池的研究開發(fā)取得了長足的進展，特別在質(zhì)子交換膜燃料電池方面，達(dá)到或接近了世界水平；在熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料
2009-10-23 12:06:14666 燃料電池種類有哪些？
燃料電池燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，
2009-11-02 15:25:582329 何為燃料電池和燃料電池術(shù)語表
簡單地說，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃
2009-11-04 14:57:421095
固態(tài)氧化物燃料電池 固態(tài)氧化物燃料電池工作溫度比溶化的碳酸鹽燃料電池的溫度還要高，它們
2009-11-09 10:19:43658
空氣燃料電池
2009-11-10 14:44:07551
超晶格電解質(zhì)材料 西班牙研發(fā)人員開發(fā)出一種可有效地提高燃料電池效率的超晶格電解質(zhì)材料，較當(dāng)前的固體氧化物燃料電池可大大地降低
2009-11-10 14:54:55673 將離子導(dǎo)電率提1億倍 燃料電池新材料探秘 西班牙研發(fā)人員開發(fā)出一種可有效地提高燃料電池效率的超晶格電解質(zhì)
2009-11-13 15:37:29448 中溫固體燃料電池 技術(shù)內(nèi)容：把化學(xué)能（包掛不可再生的化石礦物燃料和可以再生的環(huán)境友好的純氫和生物燃料）直接轉(zhuǎn)換為電能、熱能
2009-11-20 14:37:00591 操作條件對固體氧化物燃料電池陽極反應(yīng)轉(zhuǎn)變的影響
2009-12-04 08:44:541082 Oorja Protonics推出新的甲醇燃料電池
直接甲醇燃料電池技術(shù)開發(fā)商和制造商Oorja Protonics公司于2010年2月19日宣布，推出的新
2010-02-21 08:32:562160 廈門大學(xué)研制出新型甲醇燃料電池納米催化劑
廈門大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院以XC-72R炭黑為載體，制備出直接甲醇燃料電池陽極PtRu/C納米催化
2010-03-20 08:39:302137 PSE發(fā)布gPROMS燃料電池建模解決方案
gPROMS燃料電池建模產(chǎn)品主要面向那些為市場提供質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）
2010-03-22 12:06:001006 哈爾濱工業(yè)大學(xué)科研人員完成的“中溫固體氧化物燃料電池的集成研發(fā)”項目日前通過鑒定。專家組認(rèn)為，該項目獨立開發(fā)出的“流延共燒結(jié)技術(shù)”實現(xiàn)了我國在固體氧化物燃料
2010-12-24 12:07:14691 摘 要:對可用于汽車動力源的氫氧質(zhì)子交換膜燃料電池的性能進行了實驗研究;通過測定電壓電流密度曲線等方法研究了質(zhì)子交換膜燃料電池的性能特點以及電池溫度對電池性能的影響;對汽車啟動階段質(zhì)子交換膜燃料電池的壓力特性進行了實驗研究。 關(guān)鍵詞:質(zhì)子交換膜
2011-02-24 15:10:2127 本知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都）與Aquafairy公司（總部位于日本京都）和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)出可用于智能手機等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產(chǎn)
2012-09-28 11:05:373614 能源短缺和環(huán)境問題已成為本世紀(jì)全球面臨的最重要課題，作為一種新的能源形式，固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)日益受到重視。由于現(xiàn)有的SOFC模型過于復(fù)雜，難以滿足工程上對S
2012-10-17 11:10:440 聽說LG集團在2016年向固態(tài)氧化物燃料電池研發(fā)投入4780萬美元，今年還會繼續(xù)投資研發(fā)，只是比去年資金投入減少許多，LG還說“固態(tài)氧化物燃料電池”，這會是第三代燃料電池，用于發(fā)展燃料電池業(yè)務(wù)。
2017-09-20 11:24:141728 對 PEMFC 工作性能的影響。 質(zhì)子交換膜燃料電池主要應(yīng)用氫氣作為原料，將氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種發(fā)電裝置。它的發(fā)電原理與普通的化學(xué)電池發(fā)電原理基本相同：都是利用正負(fù)極板上的電子的移動完成燃料的氧化還原反應(yīng)。氧化過程發(fā)生
2017-11-03 14:54:4316 美國賓漢頓大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種新式的微生物燃料電池，可用于穿戴式裝置中采集佩戴者的汗液與供電，為裝置提供連續(xù)且長期的操作 …
2017-12-20 10:07:203459 流場板是PEM燃料電池重要元件之一，它能夠均勻分配電池放電所需的燃料與氧化劑，保證電流密度分布均勻；能使電池生成水在反應(yīng)尾氣吹掃和夾帶下順利排出。本文對流場板的各種結(jié)構(gòu)與性能做一綜述，主要涉及了多子
2017-12-21 16:31:5411 固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置。被普遍認(rèn)為是在未來會與質(zhì)子交換膜燃料電池
2018-02-04 11:47:2612063 
固體氧化物燃料電池是一種新型發(fā)電裝置，其高效率、無污染、全固態(tài)結(jié)構(gòu)和對多種燃料氣體的廣泛適應(yīng)性等，是其廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)。固體氧化物燃料電池單體主要組成部分由電解質(zhì)陽極或燃料極、陰極或空氣極和連接體或雙極板組成。
2018-02-04 11:58:1236964 
）、磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell，PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（Molten Carbonate Fuel Cell，MCFC）、固體氧化物燃料電池（Solid
2018-07-23 10:30:1612734 日前，晉煤集團煤化工研究院對外宣布，該公司建設(shè)的全國首個以煤為原料的15kW固體氧化物燃料電池（SOFC）項目在晉煤集團天溪煤制油分公司燃料電池實驗室打通全流程，實現(xiàn)了煤經(jīng)氣化再通過固體氧化物燃料電池發(fā)電的工程示范。
2018-08-20 14:32:002020 固體氧化物燃料電池（SOFC）可提供穩(wěn)定且有效的方式來產(chǎn)生清潔的電化學(xué)電力，但由于其較高的操作溫度限制在便攜式設(shè)備中并缺乏實際操作性。
2018-11-20 15:46:081696 據(jù)外媒報道，德國Smart Testsolutions公司推出CVM G5S電池電壓監(jiān)測系統(tǒng)，測量并監(jiān)控燃料電池中單個電芯的電壓，可用于量產(chǎn)車型。
2019-12-04 17:19:223451 熔融碳酸鹽燃料電池以熔融堿金屬碳酸鹽的混合物組成低共熔體系作電解質(zhì)，以氧化鎳為正極、鎳為負(fù)極的一種燃料電池。其燃料用氫和一氧化碳，氧化劑為空氣。
2020-01-20 15:59:007182 和一般燃料電池一樣，SOFC也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過工作溫度較高，一般在800—1000℃。它也是由陽極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。
2020-01-20 16:09:0011332 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是燃料電池的管理案例介紹教程免費下載包括了：? 鋰電池說明 ? 質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) ? 固體氧化物燃料電池(SOFC)
2020-06-03 08:00:002 據(jù)外媒報道，美國華盛頓州立大學(xué)（Washington State University）在固體氧化物燃料電池（SOFC）方面取得了關(guān)鍵進展，或讓此種高能效、低污染的技術(shù)成為一種更可行的替代品，代替為汽車提供動力的汽油發(fā)動機。
2020-07-11 09:58:351455 、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。
2020-09-25 11:41:193826 、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。
2020-10-22 15:23:415575 類的燃料電池采用了不同的電解質(zhì)，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。
2020-10-25 09:16:465206 、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。 燃料電池與普
2022-12-08 11:15:43765 、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。
2020-11-24 14:48:0020 燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側(cè)的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種類的燃料電池采用了不同的電解質(zhì)，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)
2020-12-25 19:40:26763 用于聯(lián)網(wǎng)汽車的氫燃料電池與電池
2022-12-30 09:40:11410 如何有效利用環(huán)保氫氣 合理利用氫氣有望實現(xiàn)碳中和，目前已具備低成本生產(chǎn)可再生的環(huán)保氫氣的技術(shù)手段，如何將此類氫氣有效地利用是眼下的課題。 株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）正致力于開發(fā)固體氧化物
2023-03-21 22:05:01549 1.5所示。組成燃料電池的各組元材料在氧化和（或）還原氣氛中要有較好的穩(wěn)定性，包括化學(xué)穩(wěn)定、晶型穩(wěn)定和外形尺寸的穩(wěn)定等；彼此間的化學(xué)相容性；合適的電導(dǎo)性和相近的熱膨脹
2023-03-16 10:56:322332 
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