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汽車(chē)基本知識(shí)問(wèn)答一
１）．ＳＯＨＣ于ＤＯＨＣ兩者有什么優(yōu)劣點(diǎn)？
ＤＯＨＣ的設(shè)計(jì)是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個(gè)活瓣輕一點(diǎn)，慣性質(zhì)量減少，進(jìn)汽效率因而可提高．相反ＳＯＨＣ只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉(zhuǎn)運(yùn)作表現(xiàn)較遜色．但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修費(fèi)較ＤＯＨＣ便宜．
ＰＳ是日本書(shū)上常見(jiàn)的馬力單位，但并不表示是ＪＩＳ，通常個(gè)別測(cè)試方法是會(huì)另行說(shuō)明的．bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫(xiě)，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測(cè)試是以制動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法進(jìn)行．其實(shí)即使用不同的方法測(cè)試，馬力數(shù)字不過(guò)相差幾個(gè)％．
若想度量間隙可到五金店買(mǎi)一套Ｆiller尺倆度量Plug Gap,調(diào)整Plug Gap，可用尖咀鉗．
白金是一種耐熱，高導(dǎo)電效率的金屬，當(dāng)然是適合用來(lái)制作火咀．
放氣哇佬通常被泛指為Blow Off Valve ,是高增壓Ｔu(píng)rbo汽車(chē)的專(zhuān)用配件．其作用是在你縮油時(shí)，利用壓力差的原理，將進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的部分增壓空氣放走，減低了增壓器扇葉所受的回頂壓力，使再踩油時(shí)有更快的Ｔu(píng)rbo反應(yīng)．
機(jī)械式增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)，反應(yīng)比渦輪增壓直接，但它始終是一個(gè)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的裝置，在高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力不一定能籍此提升，但對(duì)于中段扭力的增加就十分有效．
馬自達(dá)和部分福特汽車(chē)的自動(dòng)變速箱都設(shè)有ＨＯＬＤ按鈕，是用來(lái)限制轉(zhuǎn)檔的范圍的．例如當(dāng)使用Ｄ檔時(shí)按動(dòng)ＨＯＬＤ按鈕，檔位便會(huì)自動(dòng)降至三檔，如在此刻再用手降一檔，便會(huì)降至二檔．若在起跑時(shí)已使用ＨＯＬＤ按鈕，變速系統(tǒng)便不會(huì)升至四檔．不明白的話(huà)可以看看變速桿座上的刻字，在Ｄ．３．２刻字旁各有一行字，這便是選用ＨＯＬＤ按鈕后，檔次的轉(zhuǎn)換．至于有什么作用，那就要看你的需要了，一般來(lái)說(shuō)ＨＯＬＤ可以用來(lái)做降檔，也可以在攻彎時(shí)，限制不轉(zhuǎn)上ＯＤ檔．
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