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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>傳感器在電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)中的作用介紹

傳感器在電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)中的作用介紹

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2010-03-23 14:58:56

傳感器汽車底盤電子控制的應(yīng)用現(xiàn)狀如何?

傳感器汽車底盤電子控制的應(yīng)用現(xiàn)狀如何?傳感器汽車底盤電子控制應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)怎樣?
2021-05-11 07:00:25

電機(jī)DSP控制系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)離散模型參考自適應(yīng)算法?

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2021-05-14 06:08:53

汽車傳感器是什么

汽車傳感器汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,對(duì)汽車運(yùn)行有很重要的作用,用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息,并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元,作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。  汽車傳感器有很多,可分為
2020-06-28 16:14:23

汽車傳感器測(cè)試有什么特點(diǎn)?

目前,汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中,傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志,具有獨(dú)特而重要的地位,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26

汽車MEMS傳感器的市場(chǎng)狀況和主要廠商有哪些

汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場(chǎng)需求下,汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30

汽車上的傳感器大集結(jié)

,使汽車按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。汽車的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)中和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向盤角度傳感器是很重要的信號(hào)。 空調(diào)系統(tǒng)傳感器 (1)溫度傳感器 車內(nèi)外溫度傳感器都是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器,分別
2017-11-16 15:12:05

汽車上的幾種重要傳感器

  汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心,發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。  
2020-05-04 06:50:59

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何?

電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量約為8只計(jì)算,則2004年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器數(shù)量達(dá)約4000萬只。這是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)目。     
2019-08-01 07:02:29

汽車傳感器的的工作原理

控制過程正是依靠傳感器及時(shí)感知外界變化和系統(tǒng)本身的變化,再根據(jù)變化的信息去控制系統(tǒng)本身的工作的。因此汽車傳感器汽車電子控制中有著非常重要的作用(汽車傳感器作用)。那么,這些傳感器是如何工作的呢?小編
2015-06-29 14:31:12

汽車傳感器工作原理及其失效原因

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)汽車傳感器汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分,它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車傳感器工作原理以及汽車傳感器的失效原因,對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車傳感器工作原理及其失效原因。  
2020-04-30 06:33:32

汽車電子之傳感器分析

。車速傳感器用來測(cè)量電動(dòng)汽車行駛速度。車速傳感器信號(hào)主要用于儀表板的車速表顯示及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、電動(dòng)汽車加速其間的控制等。目前我國絕大部分電動(dòng)汽車上的速度表都是以汽車論壇的選擇轉(zhuǎn)速變換成汽車速度進(jìn)行測(cè)速
2016-01-15 11:07:02

汽車空氣流量傳感器作用

汽車傳感器在這些系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用,它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后,形成向執(zhí)行發(fā)出的指令,完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器汽車電子作用。空氣流量傳感器:空氣流
2021-07-14 06:00:50

電動(dòng)系統(tǒng)的EV和電機(jī)控制介紹

傳感器小型個(gè)人運(yùn)輸裝置,這些可能是低成本磁性霍爾傳感器,而在較大的公路應(yīng)用,它們可能使用解算。分解是一種模擬絕對(duì)位置傳感器,因其整體堅(jiān)固性和緊湊外形而聞名。旋轉(zhuǎn)變壓傳感器由正弦載波輸入激勵(lì)
2019-07-17 04:45:03

電動(dòng)汽車電機(jī)和電控技術(shù)分析

電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車剎車制動(dòng)的狀態(tài)下,機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能,通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子,定子繞組,轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

汽車是現(xiàn)代生活不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

汽車是現(xiàn)代生活不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車儀表控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(優(yōu)秀畢業(yè)論文)

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:49 編輯 電動(dòng)汽車儀表控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(優(yōu)秀畢業(yè)論文)
2012-08-16 14:29:04

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能。這樣停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)解析

電動(dòng)汽車也成為了近年來研究的熱點(diǎn),電動(dòng)汽車城市交通可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放,環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)巨大,各國都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2018-10-15 10:29:25

電動(dòng)汽車數(shù)字儀表盤介紹

電動(dòng)汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24

電動(dòng)汽車整車測(cè)試數(shù)據(jù)采集方案

`  電動(dòng)汽車整車測(cè)試數(shù)據(jù)采集方案    電動(dòng)汽車電機(jī)控制的檢驗(yàn)課題:  1、模擬分析:  模型——控制器MATLAB/Simulink  裝置——電磁場(chǎng)分析  模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證
2018-10-22 19:08:39

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

,因此保持電池的適當(dāng)溫度范圍變得至關(guān)重要。此外,熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會(huì)影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)電動(dòng)汽車的復(fù)雜性電池?zé)峁芾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,它
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車電機(jī)

,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動(dòng)時(shí),通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)控制的檢驗(yàn)課題

  電動(dòng)汽車電機(jī)控制的檢驗(yàn)課題:    1、模擬分析:  模型——控制器MATLAB/Simulink  裝置——電磁場(chǎng)分析  模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證。  2、實(shí)機(jī)級(jí)分析:  使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)

電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車,需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分?jǐn)嚅_連接。專門設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸)歷來一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持負(fù)載下斷開連接,而不受損壞。這是通過
2018-10-30 08:51:05

電動(dòng)汽車電池組系統(tǒng)

。LTC6802-2允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)。這兩個(gè)版本器件具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng),以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視
2019-05-13 14:11:40

電動(dòng)汽車的“中樞神經(jīng)”解讀

完整規(guī)范、互用性更強(qiáng)的通信協(xié)議,使得其傳統(tǒng)動(dòng)力汽車中越來越普及和“低配”。它的同步性以及實(shí)時(shí)性等眾多優(yōu)點(diǎn)也使得 CAN 總線技術(shù)電動(dòng)汽車中繼續(xù)被推從和使用。如圖 1 所示,是 CAN 總線電動(dòng)汽車控制示意圖。
2022-10-18 06:44:31

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

的時(shí)尚被帶回新的服裝和時(shí)尚。電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)電動(dòng)車輛是自行驅(qū)動(dòng)的機(jī)械運(yùn)輸?shù)淖詈?jiǎn)單形式之一。基本設(shè)計(jì)汽車的傳動(dòng)系由電池組通過開關(guān)連接到電動(dòng)機(jī)上。允許通過電動(dòng)機(jī)和齒輪系統(tǒng)的電量受到控制,使電動(dòng)機(jī)以最有
2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車的充電站介紹

存在的。與此同時(shí),還有另一個(gè)影響因素:充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見,電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)普及開來。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量未來五年內(nèi)將持續(xù)增加,全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
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電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
2016-09-21 17:15:27

電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

是目前大功率電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣的電機(jī)。 但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下電機(jī)的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重,工作時(shí)要保證電機(jī)冷卻,同時(shí)異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)很復(fù)雜,電機(jī)本體的成本也偏高,另外運(yùn)行時(shí)還需要變頻提供額外的無功功率
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電動(dòng)汽車的未來

電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54

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;       將上述方法應(yīng)用于電動(dòng)汽車時(shí),需要再加上效率優(yōu)化控制環(huán)節(jié)以使得電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的效率
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電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)

方面的問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高,而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)總成的核心部分,人們對(duì)其的要求也越來越高,它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車真的是你們想象的那么環(huán)保嗎?

大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用,但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車電池“退役”之后,這些回收怎么處理,十幾噸以上的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池如果被隨意丟棄自然環(huán)境,將對(duì)環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境

鋰離子電池爆炸案我們的記憶仍十分清晰,當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車電池更大的總能量時(shí),這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器

工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的,符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

、震動(dòng)和過流的條件下,會(huì)產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象,所以相對(duì)復(fù)雜的工作條件下,永磁式電機(jī)容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價(jià)格較高,因此整個(gè)電機(jī)及其控制系統(tǒng)成本較高。⑤基本趨勢(shì):目前永磁電機(jī)電動(dòng)汽車里已經(jīng)是主流
2018-10-19 10:19:16

Instaspin技術(shù)可否用于電動(dòng)汽車的方面?

來講,出于穩(wěn)定性考慮,用于無刷電機(jī)用于電動(dòng)汽車應(yīng)用都是帶霍爾傳感器的,現(xiàn)在想知道能否用無感無刷電機(jī)通過instaspin技術(shù),通過調(diào)整參數(shù)實(shí)現(xiàn)比有感無刷電機(jī)更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩? 2.對(duì)于有霍爾傳感器
2018-06-06 05:11:41

LTC6802電池組監(jiān)視電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的應(yīng)用

電池容量。對(duì)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的挑戰(zhàn)是,竭盡所能用最小的電池組實(shí)現(xiàn)最大的容量。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),電池系統(tǒng)必須用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動(dòng)汽車電池組系統(tǒng)電動(dòng)汽車電池組由多個(gè)電池串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型
2019-05-13 14:11:41

MEMS汽車傳感器汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么?

車用MEMS的應(yīng)用有哪些?車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)?MEMS汽車傳感器汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么?
2021-06-17 10:57:24

為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)的教程

又將如何工作?本白皮書中,我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里,您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外,我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)。”
2022-11-07 07:45:44

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36

分享一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)

怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58

基于MATLAB/Simulink的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)仿真

2019(4) 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)斷電后,在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過程中的剩余能量回收,為車載電源系統(tǒng)充電,從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46

基于TC1782的永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)

電動(dòng)汽車是21世紀(jì)的綠色交通工具,電動(dòng)汽車技術(shù)是當(dāng)前國際上正在進(jìn)行研究的一項(xiàng)高新且熱門的技術(shù)。作為核心部件之一的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)電動(dòng)汽車(EV)及混合動(dòng)力汽車(HEV)起著至關(guān)重要的作用
2018-12-04 09:50:05

多重串聯(lián)型逆變器電動(dòng)汽車的應(yīng)用是什么?

多重串聯(lián)型逆變器電動(dòng)汽車的應(yīng)用是什么?
2021-05-13 06:10:49

如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)

ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面?如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)?環(huán)境識(shí)別技術(shù)汽車的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:35:07

如何去開發(fā)一款基于DSPic33的直流無刷電機(jī)無傳感器控制系統(tǒng)

如何去開發(fā)一款基于DSPic33的直流無刷電機(jī)無傳感器控制系統(tǒng)?直流無刷電機(jī)無傳感器控制系統(tǒng)作用是什么?
2021-07-27 07:53:40

如何對(duì)電動(dòng)汽車再生制動(dòng)進(jìn)行仿真?

2019(4) 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)斷電后,在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過程中的剩余能量回收,為車載電源系統(tǒng)充電,從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45

如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器

同步測(cè)量。    諧波測(cè)量——同時(shí)測(cè)量全帶寬和基波/諧波成分。    電動(dòng)汽車電機(jī)控制的檢驗(yàn)課題:    1、模擬分析:    模型——控制器MATLAB/Simulink    裝置——電磁場(chǎng)分析
2018-10-21 21:14:41

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)

CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)
2021-05-17 07:12:59

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)
2021-05-13 06:19:27

新人求教,電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)

電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事,麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01

新能源電動(dòng)汽車

效的利用了能源。 圖1  純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:  1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)蓄電池。  2
2016-01-18 10:23:45

智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?

智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?eysight仿真設(shè)計(jì)軟件汽車毫米波雷達(dá)的應(yīng)用是什么?Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的?
2021-06-28 08:54:34

氨氣傳感器汽車尾氣檢測(cè)作用是什么?

氨氣傳感器有哪些特性?氨氣傳感器汽車尾氣檢測(cè)作用是什么?
2021-06-25 15:43:25

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)作用

另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接多個(gè)傳感器被安裝在一輛電動(dòng)汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動(dòng)監(jiān)測(cè)給定的數(shù)字。這些參數(shù)是每一秒鐘收集的。智能車輛和電動(dòng)汽車,我們使用邊緣智能
2022-05-13 11:10:23

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)作用

多個(gè)傳感器被安裝在一輛電動(dòng)汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動(dòng)監(jiān)測(cè)給定的數(shù)字。這些參數(shù)是每一秒鐘收集的。智能車輛和電動(dòng)汽車,我們使用邊緣智能系統(tǒng),這減少了我們對(duì)云的依賴。大多數(shù)電動(dòng)汽車都有實(shí)時(shí)工作
2022-03-01 17:25:52

電氣隔離電動(dòng)汽車中有哪些應(yīng)用

電氣隔離電動(dòng)汽車的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

磁性傳感器汽車電子控制系統(tǒng)扮演重要角色

汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品傳感器扮演著重要的角色。汽車安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能,傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40

電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流控制

電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流控制 電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制一般采用脈沖寬度調(diào)節(jié)控制(PWM)。而電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制輸出電流來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,從而調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車的速度。這不僅僅和輸入電壓有關(guān)
2016-01-18 10:47:35

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!!!
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有:(1)高電壓。允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

細(xì)數(shù)流弊車用傳感器的幾大流派

用的電輸出信號(hào)的部件,亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,高級(jí)豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)
2020-05-07 08:26:02

考慮新開個(gè)電動(dòng)汽車版塊吧

現(xiàn)在電動(dòng)汽車這么火,而且電動(dòng)汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多:電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展,整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作接觸了很多
2017-05-11 09:24:17

適合純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)

、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu),通常配置得很完美,如自動(dòng)變速車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過,純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng),如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56

通過特定傳感器參數(shù)優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的三個(gè)技巧

傳感器參數(shù)來優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕獲提供了三個(gè)技巧。您可能需要監(jiān)控電機(jī)的位置和轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車(EV)充電站的輸出功率,甚至需要測(cè)量車輛與其前方停車間的極近距離。無論什么應(yīng)用,對(duì)于閉環(huán)系統(tǒng)的安全
2022-11-03 07:33:52

金升陽電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化
2015-01-28 23:59:18

陶瓷傳感器汽車的五大應(yīng)用

類似,制造工藝相似,分別適宜理論空燃比和稀薄燃燒系統(tǒng)空燃比的控制。此外,TiO2、Nb2O5和CeO2等氧化物陶瓷氧傳感器、薄膜和厚膜型氧傳感器的研發(fā)及汽車的應(yīng)用開發(fā)也積極深入開展。 汽車采用柴油
2016-08-12 17:32:14

霍爾傳感器應(yīng)用在電動(dòng)汽車后視鏡-響拇指

應(yīng)用在汽車電動(dòng)后視鏡中的霍爾傳感器后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)是指車外兩側(cè)的后視鏡,需要調(diào)節(jié)視角時(shí)駕駛員可以不必下車,而在車內(nèi)通過電動(dòng)按鈕就可以調(diào)節(jié),可以有效的避免因注意力的轉(zhuǎn)移所造成的交通事故。狹窄的路段
2021-11-03 16:58:24

什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)

什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng) 就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)化改造通常采用兩種方式,其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183205

電動(dòng)汽車智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車智能控制系統(tǒng),包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和電子線路控制,用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過CAN總線和CAN路由器同時(shí)作用于CAN總線,工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及作為常規(guī)使用
2011-09-14 15:35:52167

基于微型電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及研究

本項(xiàng)目演示了如何使用基于ARM9核的LPC3250芯片來實(shí)現(xiàn)微型電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),其中包括對(duì)帶有位置傳感器的三相直流無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制設(shè)計(jì)、鋰電池管理與均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整車四輪算法設(shè)計(jì)。
2017-09-08 11:08:252

淺談純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)

電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)作為當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì),它涉及車輛工程、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)、電池技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。接下來由電動(dòng)邦小編為您介紹一下純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)
2019-07-11 14:25:152588

新能源汽車傳感器有哪些

新能源汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器,被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中,在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里,傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身
2023-05-25 16:15:14742

電動(dòng)汽車傳感器有哪些

電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器,被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中,在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里,傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500

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