在 2013 年漢諾威工業設計博覽會上，德國聯邦教研部與聯邦經濟技術部提出了「工業 4.0」概念，也就是即將到來的第四次工業革命。此概念一經提出就在歐洲乃至全球工業領域引起了極大反響，并獲得諸多認同，而類似西門子這樣的老牌企業也是此概念的推動者和實踐者。可見，德國在工業設計領域的地位依舊占據著主導。

　　從風靡百年的「包豪斯」到如今的「工業 4.0」，不論是狹義的工業設計概念，還是廣義的產業理論，整個人類的工業發展都少不了德國的濃重之筆。許多人說現在的德國開始了制造業回歸的現象，即「再工業化」，在這樣的產業背景下，工業設計又將在德國扮演怎樣的角色，從這 12 位工業設計師開始了解德國工業設計的歷史及現狀。

　　1、彼得·貝倫斯 ?

　　彼得·貝倫斯是德國現代主義設計的重要奠基人之一，工業產品設計的先驅人物，活躍于 19 世紀末 20 世紀初，同時也被譽為「第一位現代藝術設計師」，知名的建筑大師格羅皮烏斯，即包豪斯學校的創始人，早期也曾在他的工作室工作。

　　在 1904 年參與德國工業同盟的前期組織工作，1907 年，在穆特修斯的倡導下德國工業同盟正式成立。在其努力下，德國工業同盟提出「工業產品的優質化」，并努力將藝術融入工業。后來他受聘于德國通用電氣公司，成為了真正意義上的工業設計師。

　　電風扇 ? ?

　　這款臺式電風扇設計于 1908 年，簡約的造型，極具實用性，即使過了百年，在今天我們看到的大多臺式電扇也是同樣的造型設計。

　　電壺 ? ?

　　貝倫斯設計的電壺采用三種壺體、兩種壺蓋、兩種手柄及兩種底座的配置，可以組合出 24 種樣式，并在電壺下加入電阻絲。他也因此成為第一個改革產品設計使之適合工業化生產的設計師，他的電壺設計充分考慮了機器批量和標準化生產的特點。

　　2、威廉·華根菲爾德 ?

　　威廉·華根菲爾德出生于德國不萊梅，被認為是二十世紀最重要的工業設計師之一，早年在國立斯圖加特藝術設計學院學習產品設計，1923 年在包豪斯學習、任教。華根菲爾德反對自我中心的設計觀念，他聲稱工業中的設計是一種協作的活動，與藝術家的工作毫無共同之處。

　　他否認把功能作為形式的決定性因素，認為功能并不是最終目的，而是良好設計的先決條件。同時，威廉·華根菲爾德也是「少即是多」的堅定執行者，多數設計直到現在依然在量產。

　　鍍鉻鋼管臺燈 ?

　　在包豪斯的金屬車間，華根菲爾德設計了這款著名的鍍鉻鋼管臺燈，直到今天仍在量產。這款燈是典型的包豪斯設計，并充分利用材料本身的特性，乳白色玻璃燈罩加上金屬支架，在當時，這樣的設計也打破了原有的燈具設計樣式。此外，燈的造型及一些零部件都頗具科技感。

　　3、盧吉·科拉尼 ?

　　盧吉·科拉尼生于 1926 年，今年 90 歲高齡的科拉尼也被譽為當代顛覆性設計大師，并被國際設計界公認為「21 世紀的達芬奇」、「離上帝智慧最近的設計大師」。這些美譽與科拉尼的傳奇人生及設計天賦都緊密聯系。


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　　早些年，科拉尼在德國柏林學習雕塑，后來又到巴黎學習空氣動力學，上世紀 50 年代開始在美國從事新材料項目，那個時期的德國設計界開始崇尚以自由的造型來增加趣味性，由于之前學習空氣動力學，并對仿生學有所研究，科拉尼的設計造型都極為夸張大膽，因而又被稱為「設計怪杰」。

　　單體構造跑車 BMW700 ?

　　這款炫酷的跑車就出自科拉尼之手，最能夠顯示其「設計怪才」的代表作品，也是世界上首輛單體構造的跑車。在上個世紀中期，科拉尼受聘為多家知名公司設計跑車及游艇，并受到極大關注，在他的名言中有句最為經典「我的世界是圓的」，這款車體的設計就是遵循了他的設計理念。

　　4、迪特·拉姆斯 ?

　　迪特·拉姆斯應該是頗為熟悉德國設計大師，提到他，就不能不提到那句最著名的「Less，but better」（少，卻更好），這句話與現代建筑大師密斯·凡·德·羅的「Less is more」（少即是多）相映成趣。

　　除了這句名言，拉姆斯最為著名的理論應該就是好設計的十項準則，即「創新、實用、美學價值、易于理解、內斂低調、純粹簡單、巨細靡遺、歷久彌新、保護環境、設計精簡」（點擊這里詳見設計癖文章）。他曾受聘于德國著名企業博朗，并成為其設計的靈魂人物，后來還受到喬布斯的極力推崇，他的諸多設計都被世界多家博物館永久收藏。

　　博朗 SK2 ?

　　這款誕生于 1959 年的收音機是工業設計史上絕對的經典，這款五管收音機的外形設計簡約，完全符合包豪斯風格，在后來的收音機設計中，基本都采用這種款式，這款設計也奠定了博朗在電器行業的地位，直到今天，博朗的收音機產品都是世界上的頂級產品。

　　此后一些列的收音機設計作品堪稱款款經典，以至于喬布斯對其崇拜有加，甚至還鬧出 iPod 抄襲拉姆斯收音機設計的傳聞。

　　5、瑪麗安·布蘭德 ?

　　瑪麗安·布蘭德（Marianne Brandt）1893 年出生于德國，1911 年進入皇家撒克遜學院學習繪畫、雕塑，并在 1917 年成立了自己的設計工作室，是德國設計歷史上為數不多的女設計師，并在當時以男性為主導的金屬制品設計界占據一席之地。

　　1923 年，她進入包豪斯車間學習，并開始了自己的金屬制品設計生涯，四年后，那款有著重要歷史地位的設計：「康登」臺燈就誕生了。之后，在包豪斯的金屬車間里，這位女設計師又創作出多款經典作品，許多設計直到今天依然在量產。

　　「康登」臺燈 ?

　　這款燈設計于 1927 年，是布蘭德之前設計的一款臺燈的改良作品，相比之前的那件作品，這款「康登」臺燈顯示出更加高挑、纖細的形態，底座也更加穩定，外部的黑色處理加上燈罩內部的白色，有一種明快的感覺，白色的反光也增加亮度，直到今天，商場里許多臺燈設計依舊可以看出「康登」臺燈的影子。

　　6、路德維希·密斯·凡德羅 ?

　　路德維希·密斯·凡德羅是德國著名的四大現代主義建筑大師之一，在他的建筑設計中，較多崇尚「少即是多」的原則，同時他也主張流動空間的新概念。

　　密斯·凡德羅同樣也是包豪斯時代的重要代表人物，他與格羅皮烏斯提出的「少即是多」理念成為了影響之后工業設計發展的重要理念，雖然密斯·凡德羅的主要貢獻在于建筑設計，但他人生中為數不多的幾款產品設計都成為了經典，尤其是那把巴塞羅那椅。

　　巴塞羅那椅 ?

　　1929 年的巴塞羅那世博會上，密斯展示出了這把椅子，是他為歡迎西班牙國王和王后而設計，與整個德國館都異常協調。這款椅子的體量超大，是為了顯示使用者的尊貴身份，椅子底部金屬框架形成交叉狀，線條柔和，采用 202 號優質空心不銹鋼填充實心鐵，抗氧化，支撐力強。座椅的材質為真皮、仿皮結合，柔韌度更高，顏色也可以比較豐富。