1. 小米辟謠汽車發(fā)布會(huì)定檔12月28日
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有消息稱小米內(nèi)部已經(jīng)“敲定”28日在北京舉行小米汽車亮相發(fā)布會(huì)，將主要描述新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、性能操控、智能座艙及智能駕駛等方面的賣點(diǎn)，屆時(shí)還會(huì)公布新車的預(yù)售價(jià)格。同時(shí)，雷軍已經(jīng)多次檢查了現(xiàn)場用到的 PPT，并將親自進(jìn)行演講。
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對此，小米汽車內(nèi)部工作人員表示：“時(shí)間還沒定，確實(shí)在考慮這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，其他內(nèi)容全是假的?！睋?jù)悉，11月15日，工信部發(fā)布了第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，兩款小米牌純電動(dòng)轎車出現(xiàn)在公示列表中，產(chǎn)品型號分別為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，型號分別為SU7Max和SU7，生產(chǎn)企業(yè)名稱均為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。公示期為2023年11月16日至2023年11月22日。
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2. 英偉達(dá)：英特爾或成第三個(gè)代工合作伙伴
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據(jù)外媒報(bào)道，在近期的瑞銀全球技術(shù)大會(huì)期間，英偉達(dá)首席財(cái)務(wù)官Colette Kress在被問及代工廠的“多元化”以及與英特爾的合作時(shí)表示，英偉達(dá)的合作伙伴中包括臺(tái)積電和三星，也希望有第三家，沒有什么能夠阻止我們增加另一家“潛在的”代工廠。
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報(bào)道稱，預(yù)計(jì)臺(tái)積電將繼續(xù)保持與英偉達(dá)的重要合作關(guān)系，生產(chǎn)Hopper H200和Blackwell B100 GPU，而三星將在需要額外訂單時(shí)提供支持。三星的優(yōu)勢在于其廣泛的設(shè)備產(chǎn)品線，可以滿足半導(dǎo)體、存儲(chǔ)器和封裝階段的需求。這不僅為英偉達(dá)提供了一個(gè)“混合型”合作伙伴，而且若三星能夠提供有競爭力的價(jià)格和交貨時(shí)間，也可能為英偉達(dá)自身帶來動(dòng)力。業(yè)界猜測第三家非“英特爾”莫屬。之前英偉達(dá)CEO黃仁勛也表示，對未來與英特爾在AI芯片方面展開合作持開放態(tài)度，且英特爾已提供了相關(guān)測試芯片。
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3. 博世將在德國裁員最多 1500 人，稱“面臨的挑戰(zhàn)比預(yù)期要大得多”
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汽車供應(yīng)商博世周日表示，到 2025 年，該公司需要在其兩個(gè)德國工廠裁員最多 1500 人，以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù)。
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德國媒體報(bào)道了裁員情況。博世的一位發(fā)言人在電子郵件評論中表示：“與其他公司一樣，我們必須根據(jù)訂單情況、驅(qū)動(dòng)行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和未來技術(shù)的市場滲透率來調(diào)整就業(yè)水平?！?發(fā)言人還稱：“我們認(rèn)為，到 2025 年底，F(xiàn)euerbach 和 Schwieberdingen 工廠的驅(qū)動(dòng)器部門需要在開發(fā)、管理和銷售領(lǐng)域調(diào)整多達(dá) 1500 名人員。” 博世透露：“今年年初，我們面臨的挑戰(zhàn)比預(yù)期的要大得多…… 即使我們想通過新產(chǎn)品和廣泛的培訓(xùn)措施盡可能保持我們的就業(yè)水平，但我們也必須根據(jù)某些領(lǐng)域的訂單情況進(jìn)行調(diào)整?！?br /> ?
4. 華為首家海外工廠將在法國落成，預(yù)計(jì) 2025 年底投產(chǎn)
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華為法國分公司副總經(jīng)理張明剛表示，華為的首家海外工廠將在法國落成，預(yù)計(jì) “2025 年底” 啟動(dòng)（生產(chǎn)）。
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他表示，建設(shè)工作正在有序推進(jìn)， 目標(biāo)是“年產(chǎn) 10 億臺(tái)設(shè)備，提供 500 個(gè)工作崗位，計(jì)劃在法國生產(chǎn)并供應(yīng)整個(gè)歐洲市場”，預(yù)計(jì)投資總額達(dá) 2 億歐元（當(dāng)前約 15.44 億元人民幣）。實(shí)際上，華為在 2020 年就宣布會(huì)在東部大區(qū)布呂馬特建設(shè)新的制造工廠，為歐洲客戶生產(chǎn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)產(chǎn)品并提供技術(shù)解決方案，并于 2021 年開工，原本計(jì)劃在今年初投產(chǎn)。
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5. 2024 款福特電馬上市：純電轎跑 SUV 車型，售 23.98 萬-35.98 萬元
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2024 款福特電馬正式上市，共推出 5 款不同配置，售價(jià)區(qū)間為 23.98 萬-35.98 萬元。福特電馬是福特首款賽道模擬器調(diào)校的電車，定位為純電性能轎跑 SUV，其長寬高分別為 4730/1886/1621mm，軸距為 2984mm。
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內(nèi)飾方面，2024 款福特電馬配備 10.2 英寸數(shù)字儀表盤 + 15.5 英寸 2K 高清觸控屏，自帶多功能魔術(shù)旋鈕，搭載高通驍龍 8155 芯片，支持 CarPlay 功能和整車 OTA 升級，車內(nèi)還配備丹麥 B&O 品牌音響。該車采用全新福特自研“1T40”三合一電驅(qū)，單電機(jī)分為 201kW、224kW 兩種功率，雙電機(jī) GT 版車型最大輸出功率 359kW，最大扭矩 860N?m，零百加速 3.57s。
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6.尼康明年1月將推出ArF浸沒式***搶占市場
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尼康宣布將于2024年1月發(fā)布ArF浸沒式***NSR-S636E，作為半導(dǎo)體生產(chǎn)過程中關(guān)鍵層的光刻系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有更高生產(chǎn)效率，并具有高水準(zhǔn)的套印精度和生產(chǎn)速度。
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尼康NSR-S636E是一款用于關(guān)鍵層的浸沒式***。尼康指出，它能較以往有更高的精度來測量晶圓翹曲、扭曲和其他變形，并達(dá)成高重疊精度（MMO ≤ 2.1nm）。NSR-S636E ArF浸沒式***采用增強(qiáng)型iAS，該創(chuàng)新系統(tǒng)可利用在高精度測量和廣泛的晶圓翹曲和畸變校正功能上，達(dá)成高重疊精度（MMO ≤ 2.1nm）。此外，生產(chǎn)速度則是增加到每小時(shí)280片，加上減少停機(jī)時(shí)間，使得其與當(dāng)前型號相比，整體生產(chǎn)率提高了10~15%，已達(dá)到尼康半導(dǎo)體光刻設(shè)備中最高的生產(chǎn)效率。
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