現(xiàn)在，說(shuō)起打車(chē)軟件，大家能想到的或許只剩下滴滴、神州租車(chē)之類(lèi)的，對(duì)于“易到”這個(gè)品牌，大家還有什么印象嗎？

　　要知道，易到曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)首家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。2010年5月，易到用車(chē)成立，成立之后3個(gè)月，Uber才成立；而后來(lái)的行業(yè)霸主滴滴，更是比易到晚了整整2年。

　　但是，隨后七年，世事變幻，時(shí)過(guò)境遷，滴滴后發(fā)制人，先后合（吞）并了快的、Uber中國(guó)，成為行業(yè)絕對(duì)的大佬。

　　而先行一步的易到用車(chē)，卻因?yàn)橐贿B串的決策失誤，走向了失敗的泥潭。最近還被媒體爆出“拖欠供應(yīng)商貨款”、“客戶(hù)打不上車(chē)”、“司機(jī)無(wú)法提現(xiàn)”等消息。

　　說(shuō)起這一切，我們只有無(wú)限的惋惜，曾經(jīng)，易到開(kāi)拓了國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，卻淪落到如此田地。

　　而個(gè)中的原因，用一句話(huà)就能說(shuō)清：商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，只適合戰(zhàn)士，不適合文藝青年。而易到的創(chuàng)始人周航，就是那個(gè)文藝青年。

　　讀了一年大學(xué)就退學(xué)

　　投靠舅舅學(xué)做生意

　　網(wǎng)上關(guān)于周航創(chuàng)立易到之前的經(jīng)歷并不多，通過(guò)以前一些記者對(duì)他的采訪(fǎng)，我們只能拼湊一個(gè)大概，知道周航高考考上了廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)，不過(guò)只讀了一年就退學(xué)了。

　　退學(xué)干什么？去北京投靠舅舅。他的舅舅屬于改革開(kāi)放后第一批富起來(lái)的人，在北京開(kāi)了家公司，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售音響器材，80年代就開(kāi)上了車(chē)。

　　出于對(duì)舅舅的仰慕，年僅19歲的周航書(shū)也不讀了，屁顛屁顛跑去了北京，不過(guò)也只是當(dāng)個(gè)學(xué)徒，幫忙看看柜臺(tái)而已。

　　到北京沒(méi)多久，有一次舅舅和搭檔出差了，只剩下他一個(gè)人在店里，突然一個(gè)電話(huà)打過(guò)來(lái)，問(wèn)他有沒(méi)有貨，要訂五萬(wàn)塊的貨。

　　那時(shí)候周航做學(xué)徒才兩個(gè)月，對(duì)店里的情況不是很了解，但不想失去這樣一筆大生意，于是就一口答應(yīng)了下來(lái)：有，你說(shuō)的貨我們都有！

　　等客戶(hù)掛了電話(huà)，周航查看了一下店里的存貨，這才一下子慌了，客戶(hù)說(shuō)的貨店里大部分都沒(méi)有?。∮谑?，周航趕緊翻開(kāi)舅舅留下的電話(huà)本，到處打電話(huà)給供應(yīng)商要貨，就連《北京晚報(bào)》的中縫廣告也不放過(guò)，看看有誰(shuí)在上面批發(fā)音響的。

　　就這樣沒(méi)日沒(méi)夜打了好幾天電話(huà)，周航終于把客戶(hù)要的貨全部湊齊了，自己也一下子賺了好幾千塊錢(qián)。周航后來(lái)回憶：這是我第一次覺(jué)得自己很會(huì)做生意。

　　自己創(chuàng)業(yè)辦公司

　　卻判斷失誤

　　26歲欠債幾百萬(wàn)！

　　這樣干了一年多，周航覺(jué)得自己積累得差不多了，又回學(xué)校讀書(shū)。1994年大學(xué)畢業(yè)后，他拿著自己的所有積蓄，再和親戚朋友借了點(diǎn)錢(qián)，湊了5萬(wàn)塊錢(qián)，拉上他哥，開(kāi)了一家公司，專(zhuān)售音響器材。

　　90年代，正是遍地機(jī)會(huì)的時(shí)候，再加上周航在舅舅那里學(xué)到了不少售賣(mài)音響的技巧，所以很快就脫穎而出，第一年公司就賺了60萬(wàn)元！

　　60萬(wàn)在手，周航一下子就飄飄然了，覺(jué)得賺錢(qián)實(shí)在太容易了，于是把賺回來(lái)的60萬(wàn)元，大肆擴(kuò)張門(mén)店，想著狠狠再賺一筆。

　　然而，由于投入過(guò)大，資金鏈緊張，再加上音響市場(chǎng)開(kāi)始不景氣，公司很快就陷入了虧損的泥潭。第一年賺了60萬(wàn)，但后面三年連續(xù)虧損，不僅把之前賺的60萬(wàn)都賠了進(jìn)去，還欠了幾百萬(wàn)外債，而當(dāng)時(shí)周航才26歲！

　　最艱難的時(shí)候，公司每天都在賠錢(qián)，房租和水電費(fèi)都沒(méi)錢(qián)交，還被債主拉著訓(xùn)話(huà)，然后賠著笑臉懇求再寬限點(diǎn)時(shí)間。

　　在這種情況之下，周航和他哥聊天，說(shuō)這事看不到什么希望了，不如關(guān)門(mén)算了，錢(qián)再想辦法還。但他哥卻說(shuō)：“我也沒(méi)什么主意，不過(guò)堅(jiān)持總是有辦法的。”

　　哥哥的決心，讓周航也找到了勇氣，他選擇了咬牙堅(jiān)持下來(lái)，過(guò)了一年多，音響市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，公司又起死回生，因?yàn)橹按蟛糠忠繇懝径紱](méi)挺過(guò)去，熬過(guò)來(lái)的周航，一下子就成為有名的“音響大王”。

　　到了2000年左右，周航的公司一年就可以賺兩三千萬(wàn)了，等到2003年，周航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。

　　在這之后，就是創(chuàng)立易到用車(chē)的故事了。

　　為了打車(chē)排隊(duì)一個(gè)半小時(shí)

　　卻因此創(chuàng)辦了易到

　　司機(jī)最低月賺2萬(wàn)！

　　和很多人一樣，周航的愿望也是40歲就賺了足夠多的錢(qián)，什么都不做，想怎么玩就怎么玩。

　　可是，等他真的賺夠了錢(qián)，開(kāi)始嘗試什么都不做的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)生活陷入了空虛之中。

　　從2003年到2010年，整整7年時(shí)間，他住在美國(guó)的大別墅里，讀書(shū)、劃皮劃艇，做自己想做的事情，卻一直找不到生活的目標(biāo)，每天都處于一種很恐慌的狀態(tài)之中。最難受的時(shí)候，甚至還要他媽陪他去看心理醫(yī)生。

　　終于，他忍不住了，決定賣(mài)掉美國(guó)的別墅，回國(guó)創(chuàng)業(yè)，做自己一番事業(yè)！

　　回國(guó)之后，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的一次遭遇，讓他找到了人生的目標(biāo)。

　　當(dāng)時(shí)，周航從虹橋機(jī)場(chǎng)出來(lái)，排隊(duì)等出租，一等就是一個(gè)半小時(shí)，最后還被告知排錯(cuò)了隊(duì)。

　　雖然氣憤，但是周航卻想到了另外一件事：要是有一種商業(yè)服務(wù)，走哪都有自己的專(zhuān)車(chē)，不用花時(shí)間排隊(duì)等出租車(chē)，而且提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，應(yīng)該會(huì)有人買(mǎi)單的！

　　基于這個(gè)美好的愿望，2010年5月，周航創(chuàng)辦易到用車(chē)，從商務(wù)租車(chē)切入，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)解決用車(chē)痛點(diǎn)。而后來(lái)聲名顯赫的Uber，還要在易到用車(chē)誕生之后3個(gè)月才成立。

　　當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)等同于真空，易到的出現(xiàn)真正解決了中高收入階級(jí)的用車(chē)難題，很快就狂卷了半個(gè)中國(guó)。當(dāng)年，易到的一位開(kāi)邁騰的司機(jī)，一個(gè)月的保底凈收入是2萬(wàn)元！

　　從2010年到2013年，易到一直獨(dú)占著國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的龍頭地位——直到滴滴、快的和Uber的出現(xiàn)。

　　商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是戰(zhàn)場(chǎng)

　　百無(wú)一用是文青

　　2013年初，易到還是國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的老大，市場(chǎng)占有率在80%以上，但到了2015年第一季度，易到的占比狂跌至17.5%，合并后的滴滴快的用戶(hù)覆蓋率高達(dá)80.9%；到了第二季度，易到的市場(chǎng)份額更是下滑到可憐的2.7% 。

　　到了2015年10月，周航實(shí)在撐不下去了，以7億元的價(jià)格向樂(lè)視出售了易到70%的股權(quán)，樂(lè)視高管彭鋼出任易到總裁。

　　易到總裁彭鋼

　　周航繼續(xù)擔(dān)任CEO，但只是負(fù)責(zé)后勤工作，實(shí)際上已經(jīng)退居幕后，只是擔(dān)任公司的門(mén)面。

　　周航、賈躍亭、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊

　　短短兩年時(shí)間，易到就淪落至此，其中的原因你能說(shuō)出很多條：周航判斷失誤、不愿跟著燒錢(qián)、對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大、易到公司架構(gòu)有問(wèn)題。..。..

　　但這些，都是表面的原因，最根本的原因有且只有一個(gè)：周航的性格。

　　曾有熟悉周航的朋友評(píng)價(jià)：一個(gè)性格鮮明，有情懷且很文藝的理想主義者。周航自評(píng)：一位賺過(guò)錢(qián)但不開(kāi)心的商人。

　　換言之，賺錢(qián)并不是周航做事的強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。

　　周航本人最喜歡的運(yùn)動(dòng)是皮劃艇，“在湖面上，風(fēng)景很好，有風(fēng)吹來(lái)，讓人心情也很好?！睂⑦\(yùn)動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)比，他理解的競(jìng)爭(zhēng)或許也并非勢(shì)必拼得你死我活、而是大家攜手共進(jìn)的那種。

　　在生活上，這樣的人絕對(duì)是大家都喜歡的謙謙君子，顧及對(duì)方的感受，你好我也好，大家一起進(jìn)步。

　　但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商場(chǎng)，特別是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這樣的君子精神就顯得非常不合時(shí)宜了。

　　要知道，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是擴(kuò)張和壟斷。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，唯一的商業(yè)模式就是壟斷，你不做第一，就只有被吃掉的份。

　　而且，周航本人非常理想化，甚至有點(diǎn)不接地氣，在他的設(shè)想中，易到應(yīng)該是這樣的：

　　易到的司機(jī)溫和有禮，談吐不凡，易到的用戶(hù)也應(yīng)該是中國(guó)高收入階層，即使有人想從北京打車(chē)到西藏，易到司機(jī)也必須得接單。易到曾設(shè)計(jì)過(guò)一個(gè)小功能，司機(jī)接單后，收到用戶(hù)喜好推薦，例如乘客是否想和司機(jī)聊天，以及對(duì)車(chē)內(nèi)音樂(lè)的偏好。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在周航眼里，一部專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)要同時(shí)滿(mǎn)足高素質(zhì)的車(chē)、高素質(zhì)的司機(jī)、高素質(zhì)的乘客三個(gè)條件，這樣的事業(yè)顯然不是為最廣大人民服務(wù)的。

　　所以到了后來(lái)，連易到用車(chē)總裁彭剛都不得不承認(rèn)：“出行這個(gè)行業(yè)殘酷到，它的競(jìng)爭(zhēng)方法可能有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴，就是沒(méi)有錢(qián)燒，你肯定退出去?！?/p>

　　可是，作為文青的周航，并不喜歡競(jìng)爭(zhēng)，也不喜歡燒錢(qián)討好客戶(hù)。他的理想主義，把易到一步一步推向了死亡：

　　1、不融資、不燒錢(qián)

　　2013年，滴滴和快的先后進(jìn)入打車(chē)市場(chǎng)，其中滴滴獲得了騰訊1500萬(wàn)美元的B輪融資、快的獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投1000萬(wàn)美金的A輪融資，兩者由此快速接入移動(dòng)端支付，并持續(xù)砸錢(qián)進(jìn)行用戶(hù)補(bǔ)貼。

　　2014年上半年，共有六家投資機(jī)構(gòu)找到周航，希望參與新一輪融資。如果全部接受，周航合共能拿到3億美元。但他卻一口回絕了：易到有必要拿股權(quán)換這么多錢(qián)嗎？

　　有人勸他，沒(méi)錢(qián)怎么給用戶(hù)和司機(jī)補(bǔ)貼，怎么和滴滴和快的競(jìng)爭(zhēng)？周航對(duì)此的回應(yīng)是：補(bǔ)貼用戶(hù)是一件很幼稚的事情，易到絕對(duì)不參與補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

　　在周航眼里，長(zhǎng)期的補(bǔ)貼既不符合邏輯也不符合常識(shí)，兩家公司一旦開(kāi)始補(bǔ)貼，打著打著，誰(shuí)都沒(méi)辦法停下來(lái)。

　　對(duì)于滴滴和快的的補(bǔ)貼，周航的評(píng)價(jià)是——“簡(jiǎn)直令人發(fā)指”。

　　然而，事實(shí)的結(jié)果卻讓周航狠狠被打臉了，在補(bǔ)貼面前，用戶(hù)永遠(yuǎn)沒(méi)有感情，也沒(méi)任何品牌忠誠(chéng)度可言。

　　到2013年底，滴滴占據(jù)打車(chē)市場(chǎng)份額近60%，到了2015年第一季度，更是高達(dá)80.9%，而易到此時(shí)的市場(chǎng)份額是——2.7%

　　到了2015年，國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)行業(yè)已經(jīng)燒掉超過(guò)200億人民幣，2015年10月樂(lè)視入股易到前一個(gè)月，有易到內(nèi)部人士透露，當(dāng)時(shí)易到日訂單量只有2萬(wàn)，相當(dāng)于同時(shí)期滴滴日訂單的350分之一。

　　2、一人做主、不夠成熟

　　易到是由周航自己一個(gè)人創(chuàng)立的，公司沒(méi)有形成很好的合伙人制度，大小事情基本上都是周航一個(gè)人說(shuō)了算。

　　一個(gè)人的公司，看起來(lái)很高效率，可以帶著公司快速往前走，但問(wèn)題是，作為老板，如果你做錯(cuò)了，那整個(gè)公司可能很久都爬不出泥沼。

　　創(chuàng)立易到那么久，周航承認(rèn)自己很少和別人有深入的交流。在他潛意識(shí)里，向別人尋求答案是一件愚蠢的事情，“很難啟齒”，即便在一段非常親密的關(guān)系之中。

　　已經(jīng)從易到離職的前高管王明（化名）評(píng)價(jià)周航：“有時(shí)候做決策比較隨意，不是很能聽(tīng)進(jìn)去別人的意見(jiàn)”。易到曾買(mǎi)了幾千輛自營(yíng)車(chē)做大巴業(yè)務(wù)，2014年還嘗試做海外和渠道業(yè)務(wù)，沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。周航在一個(gè)內(nèi)部會(huì)議上決定停掉項(xiàng)目，“說(shuō)不做就不做了?！?/p>

　　除此之外，作為老板，周航過(guò)于注重細(xì)節(jié)，卻忽視了整體戰(zhàn)略布局，有時(shí)讓人覺(jué)得難以相處。譬如他曾經(jīng)讓負(fù)責(zé)政府關(guān)系的同事在一個(gè)月之內(nèi)拿到運(yùn)營(yíng)牌照，否則立刻走人。

　　后來(lái)，易到又從亞馬遜等大公司挖來(lái)了一批高管，但因受不了周航的壓力，很多人入職不久陸續(xù)辭職。

　　3、上行下效，員工都是“文青”

　　老板是理想主義者、文青味十足，不喜歡競(jìng)爭(zhēng)，底下的員工自然有樣學(xué)樣。

　　樂(lè)視收購(gòu)易到后，有樂(lè)視高管到易到上班，第一反應(yīng)是：這公司怎么這樣子？

　　公司只有幾百號(hào)員工，女員工普遍穿職業(yè)裝、細(xì)高跟鞋，妝容精致。公司的洗手間常年擺著一次性牙刷、漱口水、梳子。每天下午雷打不動(dòng)會(huì)有下午茶。

　　與此相比，滴滴已經(jīng)有接近1萬(wàn)名員工，而且沿用的是阿里狼性工作機(jī)制，鼓勵(lì)加班、鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)之間PK業(yè)績(jī)，戰(zhàn)斗力十足。

　　所以，后來(lái)出身阿里的馮全林加盟易到任首席運(yùn)營(yíng)官，周航給他送了一瓶香水，但馮全林根本沒(méi)開(kāi)封：“一個(gè)男人送我一個(gè)香水讓我提升品位？我理解他的意思是我的心都在工作上面。但是如果我也追求品位，我也追求高質(zhì)量的生活，我就廢了?！?/p>

　　4、過(guò)于依賴(lài)?yán)碚?，脫離實(shí)際

　　周航非常愛(ài)研究經(jīng)濟(jì)學(xué)，辦公室里面滿(mǎn)滿(mǎn)都是經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)方面的書(shū)。

　　接受記者采訪(fǎng)時(shí)，周航辦公室里都是書(shū)

　　他曾經(jīng)多次向經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾請(qǐng)教，并開(kāi)始深度研究經(jīng)濟(jì)學(xué)，甚至考慮“如果不做易到，我就去做一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家”。

　　誠(chéng)然，理論知識(shí)幫助周航做出很多正確的選擇，但在中國(guó)式競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，過(guò)于依賴(lài)?yán)碚撝荒茉斐膳袛嗍д`：

　　面對(duì)滴滴和快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，易到拒絕迎戰(zhàn)——因?yàn)橹芎接X(jué)得“這不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律”、；

　　攜程創(chuàng)始人梁建章曾建議周航把專(zhuān)車(chē)價(jià)格壓到最低，周航拒絕了——因?yàn)椤斑@不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律”。

　　時(shí)隔兩年之后的2016年，周航才在采訪(fǎng)中反思：“如果是個(gè)正常的商業(yè)（環(huán)境），易到的所有做法都沒(méi)錯(cuò)，只不過(guò)易到是在一個(gè)不正常的商業(yè)（環(huán)境）。”

　　對(duì)啊，易到是在一個(gè)不正常的商業(yè)環(huán)境里，但為什么中國(guó)其他企業(yè)家能看到，你就看不到呢？

　　積重難返，黯然離場(chǎng)？

　　在樂(lè)視接手易到之后，樂(lè)視高管彭鋼、出身阿里的馮全林加入易到，開(kāi)始了對(duì)易到的改造。

　　馮全林

　　在馮全林手下，易到被改造得“面目全非”，KPI和加班成了關(guān)鍵詞。如果說(shuō)周航建立的易到風(fēng)格是仰望星空的小清新，那彭鋼與馮全林治下的易到，則是腳踏實(shí)地的戰(zhàn)士，能戰(zhàn)斗，特別是補(bǔ)貼戰(zhàn)。

　　樂(lè)視入主后，易到開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)200多天的“100%充值返現(xiàn)”活動(dòng)，前后一共燒了60億元，但錢(qián)總有燒完的一天，而且易到已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了補(bǔ)貼大戰(zhàn)最好的時(shí)機(jī)，燒錢(qián)已經(jīng)沒(méi)多大效果了。

　　隨著樂(lè)視資金鏈的緊張，易到的日子也越發(fā)難過(guò)，也就有了開(kāi)頭說(shuō)的消息：司機(jī)無(wú)法體現(xiàn)、客戶(hù)打不到車(chē)、欠供應(yīng)商貨款，甚至還傳即將破產(chǎn)。

　　而一手締造易到的周航，則被傳轉(zhuǎn)投賈躍亭的死對(duì)頭雷軍手下，加盟雷軍系旗下公司順為資本。

　　結(jié)語(yǔ)

　　根據(jù)知名咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，至2020年，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元人民幣，其潛在市場(chǎng)需求達(dá)到1.1萬(wàn)億元。

　　但這一切，已經(jīng)和周航和他的易到?jīng)]有什么關(guān)系了。

　　其實(shí)，周航肯定是企業(yè)家里面的佼佼者，不然也不會(huì)在30歲就能年賺兩三千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由。

　　但是真正到了全國(guó)的層面，面對(duì)全中國(guó)最勇猛、最睿智、最善用手段的企業(yè)家們，周航骨子中的文青做派，還是讓他敗下陣來(lái)。

　　易到總裁彭鋼曾把目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)比成足球比賽，周航可能是足球運(yùn)動(dòng)的開(kāi)創(chuàng)者，不過(guò)以前踢的是地區(qū)級(jí)聯(lián)賽。

　　“現(xiàn)在叫車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模和挑戰(zhàn)難度是世界杯級(jí)別的了，他也必須要重新自我調(diào)整。這時(shí)候比得就是你蛻變的能力。”

　　現(xiàn)在，很多人都說(shuō)著要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，看完周航的故事，在創(chuàng)業(yè)之前不如先摸摸良心問(wèn)問(wèn)：我的性格，真的適合創(chuàng)業(yè)嗎？

　　在《創(chuàng)業(yè)維艱》里面，本·霍洛維茨就說(shuō)：創(chuàng)業(yè)者要像鷹一樣敏銳，像豹一樣敏捷、像狐貍一樣狡猾，像駱駝一樣忍耐，還要像蛇那樣能屈能伸。

　　我們可以看看其他一些成功的創(chuàng)業(yè)者。劉強(qiáng)東，曾經(jīng)喊著“怎么還有Vivo的店，這是我們的恥辱”，被人說(shuō)是“匪氣十足”，但說(shuō)實(shí)話(huà)，競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，沒(méi)點(diǎn)狼性，沒(méi)點(diǎn)匪氣怎么行？

　　還有華為，任正非就能喊出“我若貪生怕死，何來(lái)讓你們英勇奮斗？”70多歲的人了，阿富汗戰(zhàn)亂時(shí)還去阿富汗看望員工，利比亞開(kāi)戰(zhàn)前兩天還在利比亞視察工地。

　　他底下的員工也因此斗志十足，“兩個(gè)人領(lǐng)三個(gè)人的工資，做五個(gè)人的事情”。

　　在生活中，你可以是文青，可以喜歡美食、紅酒，享受一切自己喜歡的事情。

　　但是，一旦踏上商場(chǎng)，你就必須是最心狠手辣的士兵，即便不能把對(duì)手打倒，也要有狹路相逢勇者勝的決心和斗志。

　　這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)沒(méi)有硝煙，卻比戰(zhàn)場(chǎng)殘酷一百倍，這里不歡迎貪圖享受的文青，只適合真正有膽識(shí)、有意志的純爺們。