程序采用Franklin C51語言編制，可讀性強，移植性好，開發(fā)簡易。

　　3.3. 1 初始化RTL8019AS

　　通過C51的P3.4鏈接RTL8019AS的RESDRV來進行復位操作。RSTDRV高電平有效，只要給引腳施加一個1μs以上的高電平即可。

　　初始化頁0、頁1相關寄存器，頁2的寄存器是只讀的，不可以設置，頁3的寄存器不是NE2000兼容的，不用設置。

　　(1)CR=0x21，選擇頁0的寄存器;

　　(2)TPSR=0x45，發(fā)送頁的起始頁地址，初始化為指向第一個發(fā)送緩沖區(qū)的頁即0x40;

　　(3)PSTART=0x4c，PSTOP=0x80，構造緩沖環(huán)：0x4C～0x80;

　　(4)BNBY=0x4c，設置指針;

　　(5)RCR=0xcc，設置接收配置寄存器，使用按收緩沖區(qū)，僅接收自己地址的數(shù)據(jù)包(以及廣播地址數(shù)據(jù)包)和多點播送地址包，小于64 B的包丟棄，校驗錯的數(shù)據(jù)包不接收;

　　(6)TCR=0xe0，設置發(fā)送配置寄存器，啟用CRC自動生成和自動校驗，工作在正常模式;

　　(7)DCR=0xe8，設置數(shù)據(jù)配置寄存器，使用FIFO緩存，普通模式，8位數(shù)據(jù)DMA;

　　(8)IMR=0x00，設置中斷屏蔽寄存器，屏蔽所有中斷;

　　(9)CR=0x61，選擇頁1的寄存器;

　　(10)CURR=0x4d，CURR是RTL8019AS寫內(nèi)存的指針，指向當前正在寫的頁的下一頁，初始化時指向0x4c+1=0x4d;

　　(11)設置多址寄存器MAR0～MAR5，均設置為0x00;

　　(12)設置網(wǎng)卡地址寄存器PAR0～PAR5;

　　(13)CR=0x22，選擇頁1的寄存器，進入正常工作狀態(tài)。

　　3.3.2 發(fā)送幀

　　將待發(fā)送的數(shù)據(jù)按幀格式封裝，通過遠程DMA通道送到RTL8019AS中的發(fā)送緩存區(qū)，然后發(fā)出傳送命令，完成幀的發(fā)送。需要設置以太網(wǎng)目的地址、以太網(wǎng)源地址、協(xié)議類型，再按所設置的協(xié)議類型來設置數(shù)據(jù)段。之后啟動遠程DMA，數(shù)據(jù)寫入RTL8019AS的RAM，再啟動本地DMA，將數(shù)據(jù)發(fā)到網(wǎng)上。

　　RTL8019AS無法將整個數(shù)據(jù)包通過DMA通道一次存入FIFO，則在構造一個新的數(shù)據(jù)包之前必須先等待前一數(shù)據(jù)包發(fā)送完成。為提高發(fā)送效率，設計將12頁的發(fā)送緩存區(qū)分為兩個6頁的發(fā)送緩存區(qū)，一個用于數(shù)據(jù)包發(fā)送，另一個用于構造新的數(shù)據(jù)包，交替使用。

　　通過調(diào)試，利用PC機接收一個構造的ARP請求包，接收效果比較滿意。

　　4 結論

　　利用CC2430無線收發(fā)功能，結合單片機與以太網(wǎng)實現(xiàn)遠程通信，設計了一套應用于車輛識別的城市交通限行系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用CC2430低功耗、低成本、高性能等優(yōu)點實現(xiàn)車輛識別。利用性能優(yōu)越、價格低廉的RTL8019AS以太網(wǎng)控制器，實現(xiàn)路邊采集單元與遠程計算機的信息交互。該系統(tǒng)主要完成車輛識別，及車輛信息發(fā)送工作。經(jīng)測試，可準確識別車輛，完成出行天數(shù)統(tǒng)計的要求。交管部門可利用車輛車型信息進行車輛出行天數(shù)的統(tǒng)計，作為收取擁堵費的依據(jù)，從而實現(xiàn)車輛限行。