便利伴隨著昂貴的成本

值得一提的是，目前國外航空公司上互聯最主要的收入在于數據流量以及上網時長費用，但是國內目前的空中Wi-Fi基本都還沒有收費。由于空中互聯的成本較高，后續不排除會有國內航企向旅客收取流量費。

此外，開放手機使用后，對機上影音娛樂設備行業等或將是顛覆性的影響，未來航企可以通過開拓直播、點播、空中商城等服務獲取廣告收入。目前而言，在這一塊，國內的領域基本還是一片空白，因此商業前景非常廣闊。

不過想要實現空中Wi-Fi，價格可并不便宜。目前一套機載Wi-Fi系統大概300萬元-400萬元，加上改裝的工程費用、適航取證、軟件平臺、運維、技術支持等，成本約700萬元左右。相比窄體飛機3億元-5億元的售價，航企搭載機載Wi-Fi設備的價格約占到整個飛機成本的5%。

令人頭疼的是，一年運營費用也不可小覷。其中，最主要的租賃衛星寬帶資源花費頗高，價格會根據全球不同區域衛星資源的緊張程度有區別。數據顯示，對于Ku波段衛星，租賃1MHz的波段一年的價格是400萬-500萬美元。

并且當下的技術條件并不能提供令人滿意的使用體驗。當下主流的機上互聯網解決方案主要有兩種，要么是通過地面的基站傳輸信號，要么是天上的衛星，無論哪一種以目前航空公司廣泛使用的主流技術帶寬都不太夠用，只能支持一架飛機大約30至50個人同時上網，而且只能是輕度使用。因此，目前來說，空中Wi-Fi還遠未完善。

小結

時代在發展，人們的生活質量也在逐步提高，相信在未來，乘坐飛機出行的旅客將會越來越多。空中Wi-Fi的出現，的確給予人們在飛機上除了睡覺之外的其他娛樂活動，但是要注意到的是，Wi-Fi的出現，可能會導致一些不文明的情況發生，比如最近在中國參加綜藝節目的英國歌手Jessie J便表示，在飛機上有些人看視頻、開外放，嚴重影響了其他人的作息。

這些素質問題暫且不表，也不是短時間能夠依靠人們自己改正過來的，還是需要航空公司發布相關規定才行。此外，空中Wi-Fi的限制也亟待解決，雖然市場前景巨大，但是安裝價格昂貴，連接人數還有限制等問題都需要解決。只能期待第六代Wi-Fi協議802.ax的到來，已經5G時代的降臨吧。

相信到那個時候，我們都可以享受到在空中暢快上網的樂趣，也為我們的旅途增添多一份色彩。