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基于汽車零部件壓裝曲線局部趨勢的閥值限定算法

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  壓裝在汽車零部件的牛產(chǎn)和裝配過程中有著廣泛的應(yīng)用,包括輪轂壓裝、后橋襯套壓裝、發(fā)動機(jī)缸蓋壓裝岡等。作為汽車生產(chǎn)和裝配過程中的關(guān)鍵工序,壓裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著整車的質(zhì)量和安全,因此對壓裝過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和考核是十分必要的。壓裝質(zhì)量的監(jiān)控主要是記錄壓裝過程中的壓裝力一位移(F-S)曲線,然后考核F-S曲線的局部趨勢是否符合要求。日前對局部趨勢的考核主要使用的是監(jiān)控框判別法,構(gòu)建矩形監(jiān)控框,然后判斷壓裝曲線是如何通過該區(qū)間的。然而,監(jiān)控框判別法按照現(xiàn)有的基本算法和最小二乘直線擬合算法在實(shí)際使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)誤判的情況,影響了對汽車零部件壓裝質(zhì)量的考核。

  文中簡要介紹了監(jiān)控框判別法的內(nèi)容,然后分析了現(xiàn)有實(shí)現(xiàn)算法的的原理及缺陷。隨后,詳細(xì)介紹了閾值限定算法的具體實(shí)現(xiàn)過程。最后,通過實(shí)驗(yàn)和工廠中的實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了該算法的可靠性和實(shí)用性。

基于汽車零部件壓裝曲線局部趨勢的閥值限定算法

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