基于非線性混合整數規劃的泊位岸橋協調調度優化模型
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針對集裝箱碼頭資源調度不合理造成資源浪費的問題，在考慮岸橋裝卸成本的基礎上，以在港集裝箱船總的作業成本最小為優化目標，建立了基于非線性混合整數規劃的泊位岸橋協調調度優化模型。為使模型更加接近碼頭操作的實際情況，模型假設船舶裝卸時間依賴于為其分配的岸橋數。采用基于可拓關聯函數的改進遺傳算法對模型進行求解。改進算法強調了不可行解的重要性，用可拓關聯度來衡量種群中不可行解的優劣程度，通過在種群迭代中始終保持一定數量的不可行解來維持種群多樣性，從而克服傳統算法局部搜索能力較差的缺陷。數值實驗驗證了模型和算法的可行性和有效性，與不考慮岸橋裝卸成本的模型相比，能夠有效減少港口資源的浪費。
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