近日，聯(lián)想集團宣布，之前負(fù)責(zé)人力資源工作的喬健接替陳旭東，出任聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團總裁，陳旭東另任新職。聯(lián)想集團CEO楊元慶在聯(lián)想2016年度第二財季業(yè)績發(fā)布會上，針對聯(lián)想移動換帥一事對媒體說，“中國市場上我們需要大大地加強市場營銷的能力，喬健是聯(lián)想最早做市場營銷工作的負(fù)責(zé)人。”

　　去年陳旭東從神奇工場火線轉(zhuǎn)崗至移動業(yè)務(wù)集團替換劉軍，楊元慶在內(nèi)部信件中批評移動業(yè)務(wù)集團員工“你們太慢了，拿榔頭敲都敲不醒”。

　　為什么是喬健？

　　“聯(lián)想移動目前最大的問題不是產(chǎn)品，而是要將收購Moto之后的人力結(jié)構(gòu)理順，協(xié)調(diào)好內(nèi)部關(guān)系。”通信行業(yè)觀察人士項立剛對此次人事變動評論說，“喬健因為之前在負(fù)責(zé)人力資源的工作，在收購IBM個人電腦業(yè)務(wù)時也有整合外部團隊的經(jīng)驗，我想她來就是解決這些問題的。”項立剛認(rèn)為，聯(lián)想移動目前不缺乏人才，喬健的使命應(yīng)該是搭建一個合適的環(huán)境，讓常程等人及Moto團隊的人才更有施展的空間。

　　翻開聯(lián)想移動新掌門人喬健的履歷，其在市場營銷和國際化團隊整合方面的經(jīng)驗十分突出。

　　2005年，聯(lián)想與IBM的并購發(fā)生后不久，負(fù)責(zé)人力資源工作的喬健赴美進行團隊整合工作，一直身處并購引發(fā)的各種漩渦的中心：薪酬、員工挽留政策、獎金體系、職級頭銜、外派政策，一系列由并購引發(fā)的棘手問題都要由喬健和同事來完成。“在這段時間內(nèi)我掌握了與西方同事溝通的技巧。中西方人之間認(rèn)知的差別是很大的，我們需要花很多心思去理解表面文字背后的真正含義是什么。”喬健本人對這段工作經(jīng)歷回憶說。

　　從被并購之初IBM個人電腦業(yè)務(wù)大本營內(nèi)的士氣低迷，到最終團隊整合工作順利完成，喬健成功地完成了使命。這一段經(jīng)歷為她此次履新埋下了伏筆。

　　聯(lián)想移動開始扭虧

　　自從收購Moto以來，聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團就“厄運不斷”。2015財年聯(lián)想年度虧損1.28億美元，聯(lián)想移動對Moto的收購被外界不斷質(zhì)疑，智能手機業(yè)務(wù)被認(rèn)為是年度虧損的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　2015年4月，陳旭東“閃電”接替劉軍之后，楊元慶親自陪同他去美國，向被并購不久的Moto團隊報到，陳旭東隨即開始了整合Moto的工作。然而，今年3月，在聯(lián)想宣布重組四大集團的同時，陳旭東的職務(wù)被調(diào)整為移動業(yè)務(wù)集團的聯(lián)席總裁，另一位聯(lián)席總裁則是艾瑪爾？倫奎塞恩。

　　聯(lián)想官方對兩位聯(lián)席總裁的分工表述為“陳旭東將負(fù)責(zé)中國市場端到端的產(chǎn)品、銷售和營銷。艾瑪爾將領(lǐng)導(dǎo)MBG中國以外的業(yè)務(wù)，包括研發(fā)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈以及全球4個大區(qū)的運營（亞太、北美、拉美、歐洲中東及非洲地區(qū)）”，也就是說，陳旭東自今年3月起已失去了對海外業(yè)務(wù)的操控權(quán)。

　　一個接著一個的人事變動，使得聯(lián)想移動對Moto團隊的整合工作備受外界關(guān)注。 “聯(lián)想移動的所謂虧損，其實就是Moto這部分一直在虧損，因為成本降不下去，到現(xiàn)在為止Moto的營銷體系都是獨立于聯(lián)想之外的。” 項立剛對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示，一方面，聯(lián)想方面的團隊對手機本身研究得就不是很透徹，Moto自己又有很多技術(shù)積累，聯(lián)想就不太好去指揮人家;另一方面，Moto到了被收購的地步，自身也并不具備獨立存在下去的意義。“整合好Moto是必須要做的‘大手術(shù)’。喬健正是因為有這樣的經(jīng)驗和能力才會被派到這個位置。”項立剛說。

　　就在喬健被宣布接替陳旭東之時，聯(lián)想發(fā)布了2016財年第二季度的業(yè)績，數(shù)字顯示其正在經(jīng)歷虧損之后的緩慢復(fù)蘇：營業(yè)額112億美元，較第一財季上升12%，稅前利潤達1.68億美元，較去年同期的虧損8.42億美元，已扭虧為盈。與持續(xù)下滑的個人電腦和平板電腦相比，智能手機和服務(wù)器市場出現(xiàn)了輕微增長。這對聯(lián)想移動和剛剛履新的喬健來說，似乎是個難得的好消息。

　　ZUK品牌已被放棄？

　　“喬健來了之后，我們的一切工作都照舊，并沒有什么大的動蕩。”一位聯(lián)想移動的內(nèi)部員工對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。該員工表示，喬健雖此前沒有移動業(yè)務(wù)的工作經(jīng)驗，但早期一直負(fù)責(zé)聯(lián)想的市場營銷工作，加入聯(lián)想移動之后，她肯定會加強市場、品牌和渠道上的力量。

　　關(guān)于對Moto團隊的繼續(xù)整合，該員工表示，喬健的確對整合多元化團隊的工作有一定的經(jīng)驗，這是一個有利于外來團隊與聯(lián)想融合的任命。“不過，可能更關(guān)鍵的還是喬健在市場營銷方面的經(jīng)驗，陳旭東在的時候提出過產(chǎn)品、品牌和渠道的三大戰(zhàn)略，我們的產(chǎn)品已經(jīng)足夠好了，現(xiàn)在需要加強的是渠道、品牌等方面的力度，這是喬健的使命。”

　　就在宣布喬健接替陳旭東的當(dāng)天，聯(lián)想集團CEO楊元慶在媒體溝通會上表示：“未來品牌整合會進一步加強，Moto將會是我們未來智能手機的唯一品牌。”也就是說，喬健接下來的任務(wù)不僅是整合外部團隊，還要將聯(lián)想目前自有的ZUK、樂檬、T系列等智能手機品牌也都整合在Moto旗下。這便意味著，聯(lián)想移動剛剛在去年規(guī)劃的智能手機“Moto主打高端市場、ZUK主打中端市場、樂檬主打?qū)π詢r比要求較高的校園市場”的品牌格局再次被打破。

　　最讓人意外的是，曾獲力挺的ZUK品牌在誕生不到兩年后，被聯(lián)想召回僅半年就將被放棄。《中國經(jīng)濟周刊》記者向一位聯(lián)想移動內(nèi)部人士求證時，他表示：“樂檬和ZUK的一些機型也許不會被放棄，而是整合到Moto品牌下面的某一個系列當(dāng)中，但具體的計劃還沒出來。”該人士表示，品牌整合就是集中優(yōu)勢兵力，聯(lián)想認(rèn)為目前最能集中市場認(rèn)可度的品牌只有Moto，而不是自己的那些品牌，“除了整合外部團隊之外，喬健的到來也肯定會加速在品牌和營銷體系上的整合，這些是她的特長。”

　　聯(lián)想移動兩年內(nèi)三次人事調(diào)整

　　2015年4月

　　聯(lián)想神奇工場CEO陳旭東替換劉軍出任聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團總裁，劉軍在一段時間內(nèi)擔(dān)任楊元慶的移動業(yè)務(wù)特別顧問。此后，楊元慶的一系列內(nèi)部信件引起外界關(guān)注：“你們太慢了，拿榔頭敲都敲不醒！”“這次的人事調(diào)整無關(guān)乎責(zé)任，而關(guān)乎機遇！”

　　2016年3月

　　陳旭東的職位被調(diào)整為聯(lián)想移動聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)中國市場。海外市場的職權(quán)被另一位聯(lián)席總裁艾瑪爾？倫奎塞恩（Aymar de Lencquesaing）所占據(jù)。

　　2016年11月

　　楊元慶宣布負(fù)責(zé)人力資源工作的喬健接替陳旭東，陳旭東接替退休的王曉巖負(fù)責(zé)全球服務(wù)工作;同時宣布，聯(lián)想移動將進一步加強品牌整合力度，Moto將成為智能手機的唯一品牌