對于選擇一款充滿駕駛娛樂性的大眾跨界車型而言，與高爾夫同平臺的T-Roc首當其選。與其形成鮮明對比的是與Polo同平臺的新款T-Cross車型。在2020年第一季度，這兩款大眾旗下的小型SUV都將在澳大利亞銷售。

小型SUV

大眾T-Cross已采用了來自Polo的諸多高科技配置，其性價比較高、且舒適性好，同時由于通過前輪驅動，所以車身相對較輕，但Tiguan和T-Roc都采用了后輪驅動方式。由于大眾車型前輪驅動的基礎布置能使發動機尺寸及動力輸出最大化，因此T-Cross的布置形式可最大程度地節省成本。

T-Cross是一款采用大眾原材料且價格低廉的跨界車型，與其他低價品牌的跨界車相比，T-Cross價格并不低廉。所以T-Cross并不存在華而不實、性能穩定性差或操控風險性等相關問題，在合理的價格范圍內，目前有充分的空間來配裝較為成熟的先進技術。

外觀尺寸

T-Roc是基于Golf平臺而開發的，但其僅比新款T-Cross長一點。價格低廉的T-Cross具有寬敞的內部空間，以及較高的駕駛舒適性，使得客戶易于適應。T-Cross比Polo高出15 cm，且其行李艙空間比原車型增大了10%。

T-Cross外觀表明，其長度約為4 107 mm（比T-Roc短13 mm但比Polo長54 mm），駕駛員站立后，髖關節高度比Polo高出10 cm。T-Cross的軸距為2 563 mm，比Polo短1 mm，且比T-Roc少32 mm，同時其寬度為1 750 mm，高度為1 558 mm。相比一臺廉價的T-Roc，T-Cross更像一臺廉價的大眾途觀。

內飾造型

T-Cross具有即使外行也很賞識的精巧內飾，如后排座椅可實現前后移動100 mm的功能，足夠將行李艙的空間從385 L提高到455 L。該特點對成人而言，意味著后座有足夠大的乘坐空間；對于兒童而言，則可以向前移動座椅，從而有更充足的行李放置空間。

當客戶需要搬家時，則可放倒后排座椅，在放倒后能夠騰出1 281 L的有用空間，前排副駕座椅也可進行折疊，從而騰出更多空間。后排座椅特別對鐘愛玩具的孩子而言，具有較強的實用性。其具有兩個USB連接口，同時還有獨立的通風口。

T-Cross具有Polo的所有配置。該款車型將相同的模塊匹配到不同外觀形狀的儀表板布置內。大眾為T-Roc冒險組裝硬塑料儀表材料，以滿足不同位置的布置需求，這讓昂貴車型的內飾更顯得廉價，但是T-Crosss的布置方式也是如此。這種塑料觸感較硬，同時匹配了全數字化的儀表盤，儲備系統是一個傳統的雙儀表模擬單元。在豪華版T-Cross中匹配一個與駕駛員眼睛等高的且尺寸為203.2 mm的娛樂單元觸控屏。

在歐洲，入門級車型匹配406.4 mm的鋼制輪轂、鹵素大燈和一塊較小的尺寸為165.1 mm的信息娛樂屏，同時配備有盲點監視、倒車側方盲點監視器、自動緊急制動、車道偏離預警及6個安全氣囊。

對私人客戶來說，Life pack是標準配置，其包含具有與車身顏色一致的406.4 mm合金輪轂、保險杠、前霧燈、尺寸為203.2 mm的信息娛樂單元、后USB插口及自適應巡航控制。大眾T-Cross升級了其特色風格（采用發光二極管（LED）前后大燈，銀色行李架，兩端泊車傳感器，暗色后窗及折疊式后視鏡），其尾部與高爾夫R-line一樣，都采用431.8 mm的合金輪轂、獨立式保險杠和側圍。

大眾工程師有充分的時間去評估競爭產品及市場趨勢，且精確瞄準客戶需求，而更重要的是，客戶方面通常并無特殊需求。這可解釋為何在T-Cross上并未配裝大型發動機。而其將搭載兩款1.0 L 3缸汽油機（匹配6速手動變速器或者7速雙離合器式自動變速器）動力總成，且動力強勁，并具有85 kW的功率輸出和200 N?m的扭矩輸出。作為僅為澳大利亞市場方面提供的發動機，大眾T-Cross被稱為85 TSI，其0～100 km/h的加速時間為10.2 s，百公里油耗為4.9 L，CO2的排放值為112 g/km。

動力匹配

在歐洲，入門級的T-Cross匹配一款3缸增壓發動機，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為160 N?m；匹配的另一款1.6 L增壓柴油機，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為250 N?m。匹配功率為70 kW發動機的Polo（據稱其扭矩比T-Cross多出15 N?m）的0～100 km/h加速時間為10.8 s，T-Cross增加的質量使其加速時間至少多出1 s。T-Cross未來也會搭載一款1.5 L直列4缸汽油機，輸出功率110 kW，輸出扭矩250 N?m，且0～100 km/h加速時間易于達到10 s分界線以下，柴油機也能達到如此要求。

T-Cross的動力性能堪稱完美，因為來自橫置發動機模塊化（MQB）平臺的底盤和懸置系統的控制能夠讓駕駛員更輕松地獲得操控快感。