2014年10月，海思全新一代旗艦芯片Hi3516A正式上市，Hi3516A不僅搭載了強(qiáng)大的H.265編碼，更是被業(yè)內(nèi)稱作是一顆真正的智能芯片，成就其智能化的關(guān)鍵因素就是Hi3516A中內(nèi)置的IVE（Intelligent Chip Engine）智能芯片引擎模塊。IVE就是把智能視頻分析用到的消耗CPU資源最高的關(guān)鍵軟件算子進(jìn)行芯片硬化，從而提高整個(gè)芯片對(duì)視頻分析的能力和運(yùn)算速度。Hi3516A中的IVE模塊有別于其他芯片中的圖像加速引擎?zhèn)戎赜谒阕拥耐ㄓ眯裕皇前殉Ｓ玫腛PENCV算子芯片化的做法，Hi3516A中IVE模塊更加注重實(shí)用性、更加注重算法本身的品質(zhì)。大家知道，OPENCV或是其他一些開源的代碼并不能代表業(yè)內(nèi)的技術(shù)最高水準(zhǔn)，海思此次硬化的最核心算子都是業(yè)內(nèi)技術(shù)最領(lǐng)先的公司提供的私有算子，比如周界入侵和車牌識(shí)別。為了打造這一款旗艦版智能芯片，海思與其合作伙伴歷時(shí)了長(zhǎng)時(shí)間的磨合、測(cè)試、設(shè)計(jì)、開發(fā)過(guò)程，比如車牌識(shí)別，從合作立項(xiàng)、確定硬化、測(cè)試開發(fā)，到最終芯片上市，整整花了兩年半之久。如此嘔心瀝血，才有了一款完美產(chǎn)品的問(wèn)世。

隨著Hi3516A的上市和IVE的全面推廣，海思的幕后合作伙伴北京智芯原動(dòng)也開始慢慢從幕后走向臺(tái)前。智芯原動(dòng)英文名叫ICETech，Intelligent Chip Engine Technology，直接翻譯就是“智能芯片引擎技術(shù)公司”。一看名字就覺(jué)得和IVE非常接近，不禁引起人們的好奇心，想對(duì)這個(gè)神秘的團(tuán)隊(duì)一探究竟。

智芯原動(dòng)核心團(tuán)隊(duì)早在2010年就與海思開始技術(shù)合作，當(dāng)時(shí)這個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)就把打造智能芯片平臺(tái)作為其核心宗旨，致力于為視頻監(jiān)控廠商提供最優(yōu)性價(jià)比的智能視頻解決方案。當(dāng)他們看到ARM在視頻監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展以及海思高成長(zhǎng)性后，就把ARM+IVE的技術(shù)架構(gòu)確定為整個(gè)研發(fā)的目標(biāo)，全力配合海思開發(fā)智能芯片。當(dāng)行業(yè)內(nèi)其他公司還在開始開發(fā)DSP視頻算法時(shí)，智芯原動(dòng)已經(jīng)開始全面開發(fā)ARM視頻算法；當(dāng)其他公司還在忙于智能應(yīng)用開發(fā)時(shí)，智芯原動(dòng)確已開始研發(fā)智能芯片平臺(tái)的工作。整整四年半的投入與付出，才迎來(lái)了Hi3516A這款搭載IVE核心算法的智能芯片的上市。

ARM+IVE的架構(gòu)在監(jiān)控智能化方案上相對(duì)ARM+DSP的方案有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

首先是成本優(yōu)勢(shì)，ARM+IVE的芯片成本與售價(jià)有著明顯優(yōu)勢(shì)，隨著高清相機(jī)的普及，特別是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的極速加劇，產(chǎn)品成本已經(jīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)關(guān)鍵因素，甚至很多相機(jī)廠商最終的利潤(rùn)就來(lái)源于芯片成本差價(jià)。

其次是方案技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展到今天，ARM對(duì)圖像處理的支持越來(lái)越強(qiáng)，ARM和IVE是完全協(xié)同工作的模式，也就是說(shuō)一個(gè)算法完整過(guò)程是同時(shí)利用ARM和IVE協(xié)作完成的，ARM和IVE的圖像處理的優(yōu)勢(shì)均可得到最大的發(fā)揮。但是ARM+DSP的方案中，往往是ARM完成相機(jī)基本功能操作，DSP完成圖像處理操作，雙方的工作是被割裂的，ARM的一些優(yōu)勢(shì)無(wú)法得到發(fā)揮。

最后是開發(fā)便利性優(yōu)勢(shì)，通常相機(jī)廠商開發(fā)ARM軟件都沒(méi)有任何問(wèn)題，有一定基礎(chǔ)的算法開發(fā)人員調(diào)用IVE算子就能快速開發(fā)出一個(gè)較好的視頻算法功能；但在ARM+DSP方案中，相機(jī)廠商往往不會(huì)開發(fā)DSP軟件，算法廠商能在DSP上做好優(yōu)化的也不多，開發(fā)一個(gè)ARM+DSP的算法功能往往需要相機(jī)廠商和算法廠商緊密配合，其研發(fā)代價(jià)非常大。

此外，ARM+IVE的運(yùn)算速度已經(jīng)超過(guò)了業(yè)內(nèi)同類DSP芯片能力，比如Hi3516A上的單幀高清車牌識(shí)別速度在40ms出頭，其識(shí)別速度與識(shí)別準(zhǔn)確率在業(yè)內(nèi)都是絕對(duì)領(lǐng)先的。

監(jiān)控相機(jī)的智能化、高清化、互聯(lián)網(wǎng)化，標(biāo)識(shí)著視頻監(jiān)控開始步入2.0時(shí)代，特別是智能化，是這個(gè)時(shí)代的主題，而ARM+IVE的方案架構(gòu)正是智能化的基石。

當(dāng)前智能化應(yīng)用出現(xiàn)了很多全新的領(lǐng)域，比如：

互聯(lián)網(wǎng)安防與智能家居的融合。視頻監(jiān)控已經(jīng)全面進(jìn)入家庭市場(chǎng)，2014年國(guó)內(nèi)大量互聯(lián)網(wǎng)公司和視頻監(jiān)控公司都相繼推出家用監(jiān)控?cái)z像頭，北美更是出現(xiàn)了Google透過(guò)Nest5.5億美金收購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)相機(jī)廠商Dropcam的事件，為家庭互聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控打了一針強(qiáng)心劑。Nest和Dropcam和合作可以看做是互聯(lián)網(wǎng)安防和智能家居融合的代表事件，本身Dropcam攝像頭起到的是安防作用，但是Nest需要的是Dropcam未來(lái)對(duì)家庭成員的識(shí)別能力，以此進(jìn)行智能家居溫控處理。因此檢測(cè)人員出現(xiàn)、識(shí)別人員身份，正成為家用攝像頭的一個(gè)智能化應(yīng)用主要方向，同時(shí)老人倒地識(shí)別、兒童智能看護(hù)等應(yīng)用也被提上日程。

結(jié)合大數(shù)據(jù)分析的商業(yè)應(yīng)用。監(jiān)控2.0時(shí)代的一個(gè)顯著特征就是：監(jiān)控已經(jīng)不僅僅是安防和交通的概念，商業(yè)智能是其一個(gè)重要領(lǐng)域。智能化的一個(gè)直接作用就是把單純看視頻變成了分析視頻內(nèi)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，結(jié)合云端大數(shù)據(jù)分析，可以為商業(yè)應(yīng)用提供更多、更有效的商業(yè)改進(jìn)。比如能夠分析每個(gè)商家的分時(shí)段客流量，可以實(shí)現(xiàn)貨架或是廣告關(guān)注度的分析，包括人員熱力分布、性別與年齡段分析等，還可以針對(duì)VIP客戶進(jìn)行身份識(shí)別，提高服務(wù)質(zhì)量等等。

警用智能交通、智能安防進(jìn)入社區(qū)。相機(jī)智能化的程度提高，以及其成本的大幅降低，使得海量監(jiān)控成為可能。公安部門已經(jīng)開始著手小區(qū)卡口的建設(shè)，未來(lái)小區(qū)、樓宇的出入口都會(huì)進(jìn)行車牌識(shí)別和人員抓拍的智能相機(jī)部署，高科技手段的社會(huì)治安將進(jìn)入一個(gè)全新的局面。

智慧城市建設(shè)，包括智慧停車場(chǎng)建設(shè)等。目前全國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了超過(guò)500個(gè)城市允許建設(shè)智慧城市，智能相機(jī)越來(lái)越有用武之地，簡(jiǎn)單以智慧停車場(chǎng)的車牌識(shí)別應(yīng)用為例。以前停車場(chǎng)只是在出入口有個(gè)車牌識(shí)別相機(jī)，而且這個(gè)相機(jī)往往還只是起到一個(gè)輔助抓拍的功能。現(xiàn)在智慧停車場(chǎng)至少會(huì)有三處可以應(yīng)用到車牌識(shí)別相機(jī)。第一，出入口車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)無(wú)卡出入系統(tǒng)，并且支持手機(jī)支付停車費(fèi)；第二，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在大型商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中，車位引導(dǎo)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地給車找個(gè)空位的概念，而是根據(jù)沿路的車牌識(shí)別相機(jī)，引導(dǎo)車輛找到其要去的具體商家的最近車位；第三，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，通過(guò)安裝在車位上的車牌識(shí)別相機(jī)，知道每輛車停在哪個(gè)車位，再通過(guò)查詢終端或是手機(jī)APP幫助車主找到自己的車輛。

車聯(lián)網(wǎng)的行車安全產(chǎn)品。車聯(lián)網(wǎng)智能硬件在2014年開始全面上市，OBD產(chǎn)品如騰訊路寶、元征golo4，行車記錄儀也開始走向智能化時(shí)代。行車記錄儀已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的視頻錄像工具，通過(guò)自身視頻圖像分析技術(shù)以及和OBD產(chǎn)品的結(jié)合，也正升級(jí)為帶有真正駕駛輔助安全功能的產(chǎn)品。這些輔助安全功能包括：車道偏移警示、安全車距保持、倒后輔助檢測(cè)、駕駛員疲勞檢測(cè)等等.

以上這些僅僅是智能化的部分應(yīng)用，未來(lái)透過(guò)ARM+IVE的方案還可以實(shí)現(xiàn)更多更強(qiáng)的應(yīng)用。在監(jiān)控互聯(lián)網(wǎng)化的催化下，監(jiān)控產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)都帶有了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的明顯特征，其中一個(gè)重要特征就是軟硬件產(chǎn)品的快速迭代，對(duì)于芯片而言就是智能固件的快速發(fā)展。從用戶需求、到軟件研發(fā)、再到智能芯片，然后再引發(fā)新的用戶需求，這一往復(fù)過(guò)程要比以往任何時(shí)期來(lái)的都要更快。監(jiān)控芯片不再是一年推出一、兩顆，而是配合用戶需求、智能化新技術(shù)不斷推出新品；反過(guò)來(lái)，智能芯片的承載能力，也為圖像處理技術(shù)提供了更好的應(yīng)用舞臺(tái)，由于受限于硬件平臺(tái)的支撐，以往幾年才會(huì)有新技術(shù)應(yīng)用推出的智能視頻技術(shù)，會(huì)隨著ARM+IVE架構(gòu)的發(fā)展而快速推陳出新，從技術(shù)變革到新產(chǎn)品推出的速度極有可能被縮短到一年、甚至半年以內(nèi)。

可以說(shuō)海思和智芯原動(dòng)對(duì)ARM+IVE的整合實(shí)現(xiàn)了一個(gè)監(jiān)控時(shí)代的變革。不變的基礎(chǔ)架構(gòu)與兼容性、快速變化的IVE技術(shù)與能力，正是ARM+IVE的核心。

有了海思芯片的強(qiáng)力后盾，智芯原動(dòng)也不斷把最優(yōu)的智能化解決方案推介給合作伙伴。智能化應(yīng)用不是在實(shí)驗(yàn)室里就能完成的，一個(gè)好的算法是要經(jīng)歷實(shí)際應(yīng)用的千錘百煉的。海思的IVE算子從立項(xiàng)到完成為什么會(huì)經(jīng)歷那么長(zhǎng)的時(shí)間，期間就是在不停從實(shí)際應(yīng)用中去檢驗(yàn)和完善基礎(chǔ)算子的實(shí)用性。最終交付給用戶的其實(shí)不僅僅是一顆芯片和軟硬件開發(fā)包，智芯原動(dòng)還會(huì)給合作伙伴提供完整的產(chǎn)品應(yīng)用方案，比如出入口車牌識(shí)別相機(jī)，還會(huì)提供其安裝標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)光燈選型、相機(jī)參數(shù)配置等相關(guān)設(shè)計(jì)。可以說(shuō)海思和智芯原動(dòng)是為其最終用戶提供了從芯片到產(chǎn)品再到實(shí)施的一體化設(shè)計(jì)方案。

通過(guò)跟海思的緊密合作，智芯原動(dòng)作為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀技術(shù)公司的代表，也得到了國(guó)際上的認(rèn)可。9月初，全球最大的IC渠道商，美國(guó)的安富利正式與智芯原動(dòng)簽署合作協(xié)議，安富利成為智芯原動(dòng)的亞太區(qū)代理商，同時(shí)智芯原動(dòng)成為安富利在亞太區(qū)的首家IDH（獨(dú)立方案設(shè)計(jì)公司），這也是安富利全球唯一的智能視頻領(lǐng)域IDH.