汽車照明的發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年。在發(fā)光二極管（LED）照明時(shí)代，對(duì)完整燈具設(shè)計(jì)的期望從未如此高漲;這些期望正在增加半導(dǎo)體行業(yè)LED驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)發(fā)展。如今，汽車照明需要高質(zhì)量的均勻設(shè)計(jì)，不僅可以在前照燈中實(shí)現(xiàn)卓越的效果，還可以在后燈中實(shí)現(xiàn)卓越的效果。

圖1：汽車前照燈和后照燈

過去，實(shí)現(xiàn)更高亮度的方法是增加LED的數(shù)量。但如果你現(xiàn)在拆掉一個(gè)新的后燈，你會(huì)看到更多的光導(dǎo)，光管，遮光罩和其他復(fù)雜的照明結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更順暢的照明效果。通過上述更改，將需要更少的LED，但每個(gè)LED的電流更高。

設(shè)計(jì)人員使用開關(guān)型LED驅(qū)動(dòng)器為每個(gè)LED驅(qū)動(dòng)高電流。但在汽車后組合燈（RCL）中，高開關(guān)頻率可能會(huì)對(duì)天線造成很大干擾，從而導(dǎo)致電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）問題。使用線性LED驅(qū)動(dòng)器時(shí)，LED驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的高功耗可能會(huì)影響整個(gè)燈泡的使用壽命。

TI推出一款新型三通道，高側(cè)，恒流汽車線性LED控制器，可幫助解決這些問題。圖1顯示了器件TPS92830-Q1的原理圖。

圖2：TPS92830-Q1簡(jiǎn)化原理圖

TI拆除了器件內(nèi)部的金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET），以便根據(jù)實(shí)際輸出電流決定整個(gè)RCL系統(tǒng)所需的MOSFET類型。這樣，您可以通過使用一個(gè)或兩個(gè)TPS92830-Q1與外部高電流MOSFET相結(jié)合來設(shè)計(jì)更復(fù)雜的尾燈，從而為每個(gè)通道提供高達(dá)250mA或300mA的電流。

這項(xiàng)創(chuàng)新還釋放了設(shè)備本身的熱量，以優(yōu)化整體系統(tǒng)的熱性能。由于這項(xiàng)創(chuàng)新，您可以使用TPS92830-Q1來驅(qū)動(dòng)剎車燈，尾燈，轉(zhuǎn)向燈，位置燈甚至日間行車燈（DRL）。這取決于您的設(shè)計(jì)需要多大的外部MOSFET。

圖3：MOSFET并聯(lián)驅(qū)動(dòng)支持

同時(shí)，TPS92830-Q1還集成了高精度片內(nèi)脈沖寬度調(diào)制（PWM）發(fā)生器。非常準(zhǔn)確，公差低至2％，這引領(lǐng)了行業(yè)，并幫助您在每盞燈上實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的均勻設(shè)計(jì)。它非常適合設(shè)計(jì)在行李箱和擋泥板上安裝單獨(dú)的燈。人眼無法檢測(cè)到兩個(gè)燈的亮度差異。您可以根據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)在片內(nèi)PWM信號(hào)和外部PWM信號(hào)之間進(jìn)行選擇。

該設(shè)備具有全面的高級(jí)保護(hù)和檢測(cè)功能，可確保您的設(shè)計(jì)符合所有汽車原始設(shè)備制造商（OEM）要求，如LED開路，LED短路和一路故障全失效。的TPS92830-Q1還支持電流降額函數(shù)，以保護(hù)高輸入電壓條件下外部MOSFET，以確保系統(tǒng)的可靠性。