綜合自江翰視野觀察等

百度獲載人測試牌照10月上路

日前，百度獲頒京津冀區域30張自動駕駛載人測試牌照，Apollo自動駕駛車隊將于10月底在河北滄州開展規模化測試。至此，百度已經與雄安新區以及保定、滄州等河北省多個重要城市在自動駕駛、人工智能等領域達成深度合作。

據悉，百度和滄州市人民政府正式達成全面合作，雙方將聯手加快人工智能、自動駕駛、云計算、大數據等技術與滄州市經濟、社會等多領域的深度融合。

早在2017年，百度就與雄安新區管委會簽署了戰略合作協議，雙方在智能出行、云基礎設施等多個領域展開合作。截至目前，百度旗下L4級自動駕駛量產巴士阿波龍已在雄安市民服務中心安全運行1.1萬公里，累計接待超1.5萬人次。

在河北保定，百度將3個超大規模人工智能云計算中心落地保定。此外，百度的智能交通信控系統目前已經幫助保定交通延誤時間減少了20%-30%，有效緩解了當地的交通擁堵狀況。

蘋果最快將會在三年內推出自研的5G基帶芯片

近日，Fast Company發表了一份報告證實了蘋果將在不到三年內的時間里開發出自己的5G基帶芯片，也就是最早蘋果將會在2022年的新款iPhone手機上搭載自家的5G基帶芯片。

不過根據多方消息表示，蘋果想要在三年內開發出自己的5G基帶芯片是一項非常激進的計劃，即使目前蘋果已經收購了英特爾的調制解調器業務。

此前，蘋果結束了與高通高達一年多的訴訟紛爭，與高通達成了和解，雙方隨即簽訂了關于蘋果采購高通4G基帶芯片的合同，第二天英特爾宣布將放棄在移動端調制解調器上的業務，蘋果與高通恢復往日的合作關系。

當時眾多業內人士表示，蘋果與高通達成和解只是權宜之計，蘋果最終的目的還是要獨立的研發出自己的基帶芯片，在和解的三個月后，蘋果宣布收購英特爾的移動端調制解調器業務，離自研基帶芯片又近了一步。

收購前的英特爾移動端基帶芯片在使用體驗上遠不及高通的基帶芯片，自從蘋果轉向了使用英特爾的基帶芯片后，蘋果手機在信號上就飽受詬病。預計與高通的相關合作仍然會持續到2022年以后，即使蘋果在2022年成功的研發出了自己的5G基帶芯片，仍然需要市場的檢驗。

優步宣布裁員350人 占員工總數1.5%

優步周一證實，該公司已經在包括Uber Eats在內的多個團隊中裁減了大約350名員工。消息傳出后，優步股價大幅上漲了4%以上。在一封向全公司員工發出的電子郵件中，優步首席執行官達拉-科斯羅薩西宣布了這項裁員計劃。受此次裁員行動影響的其他團隊包括優步旗下績效營銷部門、招聘部門、先進技術部門和安全部門，以及幾個全球乘車和平臺部門。根據財經信息供應商FactSet提供的數據，此次裁員人員約占優步員工總數的1.5%，該公司目前共有22，263名員工。

科斯羅薩西在這豐電子郵件中寫道：“我們在幾個月前就已經開始在營銷團隊中裁員，最近則在產品和工程團隊中裁員，而今天是這個過程的最后一波。像今天這樣的日子對我們所有人來說都是艱難的，行政領導團隊和我將盡我們所能來確保將來不再需要有這樣的一天。我們已經證明自己不僅是世界上最雄心勃勃的以及最具創新精神的公司之一，而且也是最有適應力的公司之一。我們一直都在艱難地度過難關，然后變成一家更好、更強大的公司——無論是在明天、還是在以后的每一天都將繼續如此。”

9月我國5G手機出貨近50萬部

2019年1-9月，國內手機市場總體出貨量2.87億部，同比下降5.7%，其中2G手機1194.6萬部、3G手機5.8萬部、4G手機2.75億部，5G手機78.7萬部。

2019 年 9 月，上市新機型 90 款，同比下降 1.1%，其中 2G 手機 22 款、4G 手機 59 款、5G 手機 9 款；2019 年 1-9月，上市新機型 433 款，同比下降 31.8%，其中 2G 手機 94 款、3G 手機 1款，4G 手機 320 款、5G 手機 18 款。

從以上數據可得出這樣一些結論：

1、國內已沒有廠家生產3G手機了，事實上，移動、電信已經不再支持3G手機入網，網絡也在逐步縮頻，以支持為4G、5G提供更好的覆蓋。

2、與3G手機不同，2G仍保持較大的市場，當然，這是GSM制式的。將來這部分用戶何處去，是運營商需要解決的。中國電信已經提出了千元VoLTE手機規劃，這是用來替代2G用戶的。但至今沒有一個運營商明確2G、3G停止新機入網、退網的時間表，已有用戶出現手機突然“找不到網絡”的情況。

3、5G牌照6月發放后，7月開始陸續有10款手機獲得生產許可，7月5款，8月4款，9月9款，總出貨量達到了78.7萬部，9月出貨量占比達到了1.3%。這是一個非常不錯的開端。中興通訊、vivo、小米輪番挑戰5G手機價格底線，確實有力地推動了5G普及。

需注意，中國信通院統計的“出貨量”，是制造口徑，并不等同于銷售，包括在賣場的演示手機，也包括在渠道中倉儲、運輸中的手機，還有已經制造完成，但還在制造工廠的手機。

當然，5G低價手機大都處于“缺貨+預約”模式。這種局面會持續到明年年初。因為這些低價手機大都只支持NSA，不支持SA，供應商提供的芯片不多，且手機廠商也不會放量生產，會根據需求逐步調整。今年全年國內手機出貨量也難突破1千萬。

最后一家中國的三星工廠關閉

10月2日，據路透社報道，三星電子稱該公司已停止在中國生產手機產品，原因是來自中國國內競爭對手的競爭日益激烈。這也意味著，三星在中國最后一家位于廣東惠州的工廠也已經停工關閉。

在新浪微博上，有網友分享了辦離職的視頻，視頻顯示，工作超過10年的這位女員工，辦理完簽字手續后，還領取了一部三星Galaxy S10+作為紀念。

“入華27年來，三星緊隨中國政府的產業指導方向，及時調整產業布局以適應中國市場的急速發展和變化，本次惠州工廠的調整是正常的產業調整；三星在華產業布局已經轉型為符合中國政府指導方向的高端制造產業，近6年在華高端產業持續投資，金額超200億美元，遠高于產業調整的金額，今后也將持續在華進行高端產業的投資。”這是三星向媒體發布的聲明。

惠州工廠對三星的意義不小，是其最初在華設立的工廠之一。根據啟信寶的數據，位于惠州市惠城區陳江鎮的惠州三星工廠成立于1992年，1993年正式投產，是三星在中國的主要生產基地。廠區面積12萬平方米，建筑面積35000平方米，2006年開始引進手機生產，擁有40條GSM/CDMA/3G手機的生產線和30多條SMD全自動化生產線。2019年6月份該工廠智能手機產能約為40萬臺每月。隨著惠州工廠的關門歇業，三星在中國的手機生產徹底畫上了一個句號。

但是，我們能說三星手機不行了嗎？從中國市場的角度來看，三星的確過的非常慘淡，根據《北京日報》的報道，隨著三星手機在中國國內市場銷量巨減，已無法給中國工廠提供足夠的訂單，而不斷提高的人力等成本，也加劇了中國工廠的艱難處境。數據顯示，2019年第二季度，三星手機中國市場份額為1%、出貨量為80萬臺。作為對比，華為同期出貨量為3520萬臺。

一旦我們把這個數據放到全球范圍來看，事情似乎沒那么簡單， 以2019年2季度數據為例，三星銷量7630萬臺，華為銷量為5870萬臺，蘋果為3800萬臺，三星依然是全球第一的手機巨頭，只是對于中國市場來說，三星失去了其該有的地位而已。那么，三星為何要離開中國，我們到底該怎么看三星的離去？