2019年，由于移動市場走勢強勁，CIS產業依然有可觀的增長。但針對各個市場和廠商的季度分析表明，實際情況和全局數據所顯示的情況大不相同。“2019年第2季度增長超過7%，超出了我們的預期，但除了移動市場就沒有什么好消息了”，Yole Développement（Yole）成像業務的高級分析師Pierre Cambou說道。

CIS這一特種半導體市場增長幅度可觀，2018年的收益達到了155億美元。主要CIS市場和廠商的規模與活躍性讓Yole確定，要對CIS市場的短期和中期趨勢進行更好的監控和更深的了解，按季度檢測必不可少。與此同時，Yole 仍將每年通過其《CMOS圖像傳感器行業狀態》報告發布跨度更廣的五年期預測。這兩項產品都屬于 Yole 的成像研究業務范疇，是對同一產業進行的互補性分析。

與去年在Yole的《2018年CIS行業狀態》報告中發布的預測相符，CIS產業今年此時的態勢與Yole分析師們的預測完全一致。2018年的第1季度有點不可靠，2019年的第1季度卻可以代表過去五年的季節性特征，隨后的2019年第2季度其實略略優于預期（+7%）。這兩個季度在傳統上是CIS最低迷的季度，移動類和消費類產品的銷售額都是最低的。移動市場占了CIS總銷售額的68%，根據Yole分析師們的判斷，未來五年內這一情況不會有什么改變。

Yole認為，按照預期中2019年10%的年同比增長率，CIS緊接著在第4季度的季度銷售額將達到46億美元。這樣兩位數的增長前景真是令人難以置信，尤其是在移動市場飽和且行業整體進入周期性衰退的背景下。是的，Yole 的分析師們可以肯定地說：CIS絕對擁有自己的增長引擎——這一引擎的動力來自于移動設備中攝像頭的普及，由于大多數高端旗艦產品平均一個手機就帶有5-6個攝像頭，這一普及程度也在2019年再創新高。Yole預期這種趨勢在未來3-4年間還將繼續，然后會比較突然地止步。為了說明這一觀點，分析師們將2024年的預期年同比增長率姑且設定在1%。

“如果我們透過CIS市場的表面仔細觀察其內部，情況就有意思得多了——也讓我們的季度分析變得更有價值”，Yole的成像業務技術與市場分析師Chenmeijing Liang解釋道。她詳細介紹了Yole的分析內容：自2017年第4季度起，“除移動市場以外的所有市場”都在下滑。當時它們達到了15億美元，但現在已跌至11億美元，下降了26%。這個“除移動市場以外的所有市場”集合通常對季節性不那么敏感。由于多種原因，這些市場在2016年走過了一段艱難時期，具有持續多年的增長動力。事實上，這些市場的價值總和自2015年第1季度已經翻番，也就是從2015年到2017年的CAGR（復合年均增長率）超過 26%。但該產業隨后幾乎損失了一整年的增長，那么在Yole 的季度監測觀察之下，到底發生了什么呢？

值得注意的是，2019年第1季度和第2季度是汽車和緊隨其后的安保成為了CIS的第二大細分市場。這絕對是突破性的，而且會影響到主要CIS廠商的排名和策略。然而，這對汽車和安保市場而言并不完全是“光輝與榮耀”：雖然每輛車上的攝像頭數量有所增加，但中國和美國汽車市場的下滑正在影響汽車CIS銷售額。Yole對汽車CIS市場最初的五年期預期是19%以上，但2019年的年同比增長率趨向于下降5%到10%。

安保市場的情況也差不多。Yole的分析師們原本宣布該市場的五年期CAGR為19%以上，但不幸的是，2019年的年同比增長率可能將持平。最令人失望的是工業細分市場，從2014年到2017年間其CAGR超過了26%，但在2017年第4季度達到1.35億美元之后，如今已回落至每季度1億美元的范圍。半導體和汽車行業中的全球性資本支出停滯可能是主要原因。就積極的方面而言，來自中國的正面消息讓我們相信，這只是市場周期所需的一項調整，目前看似已經觸底，因此2020年或許能再續增長趨勢。在我們拭目以待的同時，我們的季度性分析將是追蹤這些CIS市場所不可或缺的資源。

去年六月，Yole的成像業務團隊在一場網絡廣播中詳細闡述了對車用成像市場的前景分析：汽車成像走向傳感技術。Yole 的分析師們與System Plus Consulting公司的專家攜手，得以對成像技術在汽車細分市場內的滲透進行強調和分析。

“汽車成像在市場中的重要意義已經遠遠超過了消費型數碼相機在2012年鼎盛時期的水平”，Yole的Pierre Cambou稱。“2018年用于汽車應用的攝像頭單元產量為1.24億個，略多于同一年輕型汽車9600萬的產量。這里的關鍵指標是平均每輛車安裝的攝像頭數量，該指標預期將一路攀升，可望在2024年之前向3靠攏。”
來源：Yole Développement