如今，為了向潛在的消費者推薦更多的車型，不少主機廠開始推出訂閱服務。據(jù)外媒報道，雷克薩斯近期在美的訂閱業(yè)務進展得非常順暢，且業(yè)務開展難度比推廣之初容易許多。所謂“訂閱服務”，實際上是消費者從“擁有車輛”轉向“使用車輛”的消費服務。

『雷克薩斯UX)』

據(jù)悉，雷克薩斯將把付款、車險、智能網聯(lián)及維護服務整合到一個簡單的車輛訂閱服務中，重塑整個銷售體驗。目前公司在美的訂閱服務僅提供雷克薩斯UX車型，消費者需簽訂一項為期兩年的合約，包括汽車成本、保險費、維修費和諸如SiriusXM等技術費用，在每月收取一定的費用后就能“擁有”這輛車。這能極大地吸引那些想要購買豪華車卻因為各類原因而無法支付高額費用直接購車的用戶。在日本，豐田推廣的訂閱服務使用的雷克薩斯車型多達6款。

事實上，汽車訂閱服務模式將變得越來越常見。早在2014年，凱迪拉克就推出了該服務，從2017年之后，保時捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等多家車企先后在美國、德國等地大力推廣，他們向消費者提供了合約時長從幾天到幾年，替換車型不盡相同的服務。

可見，訂閱服務打破了傳統(tǒng)的駕駛及車輛擁有方式。根據(jù)IHS Markit預測，到2023年，汽車訂閱服務的市場規(guī)模可達60億美元，毛利率在20%-30%區(qū)間。相比之下，汽車銷售增量幾乎不會帶來更多利潤。