今天的車輛實質是帶輪的大型且復雜的電子設備，與1908年來自福特裝配線的第一臺T型車大不相同。

現在，汽車有傳感器來監控前排乘客座椅并接合安全氣囊，檢測水分以激活雨刮甚至防止潛在的碰撞并接合制動器。所有這些傳感器及其相關的計算系統都需要可靠的有時是無線的通信系統，以傳輸收集的數據并確保采取正確的行動。

隨著車輛內聯接的復雜性增加，汽車行業在短距離無線通信方面也發生了明顯的模式轉變?，F在，我們看到從專有方案轉向標準方案，如藍牙低功耗。 藍牙低功耗無處不在，甚至吸引原始設備制造商(OEM)也不足為奇。如今，幾乎一切都聯接到智能手機，那為何汽車不呢？或者至少提供一些有趣的汽車功能呢？是的，這也實現了。

【汽車智能鑰匙通過藍牙低功耗進行通信】

盡管無線協議的轉變非常明顯，但其背后的技術要求仍然存在。對于諸如胎壓監測系統（TPMS）和智能鑰匙或按鍵電話等應用，電源管理和超低功耗的需求至關重要。這兩種應用都要求體積小巧但使用壽命長達多年的電池。

安森美半導體是前十大汽車半導體供應商，數十年來一直為汽車領域提供全面的方案。強大的傳統動力總成、照明和車身電子方案、先進駕駛輔助系統（ADAS）最終邁向全自動駕駛的最新和令人興奮的趨勢和汽車功能電子化，為我們提供更令人興奮的增長路線。作為CMOS圖像傳感器和先進的前照燈方案的第一大汽車供應商，安森美半導體利用并持續基于10,000多種汽車級（AEC）產品陣容開發NCV-RSL10藍牙低功耗系統單芯片（SoC）。

NCV-RSL10領先行業的超低功耗實現： 1. 可忽略不計的汽車主電池消耗 2. 更長的續航時間(汽車或Fob) 3. 更小的電池(Fob) 4. 汽車中的能量采集 解決了功耗問題，另一個關鍵事實包括能夠滿足苛刻的安全性和高可靠性標準。NCV-RSL10的7x7 QFN封裝提供可潤濕側翼，使制造商和OEM可執行自動裝配視覺檢查（AVI），這是通用的要求和生產流程。

【NCV-RSL10的QFN封裝采用可潤濕側翼】

安森美半導體的超低功耗藍牙低功耗方案現已通過AEC Q100認證，工作溫度范圍為-40C至+ 105C，不僅可滿足當今汽車行業的要求，而且隨著對可靠、高效的聯接方案的需求增長，還可滿足未來數年汽車行業的要求。