（文章來源：互聯范兒）

根據《華爾街日報》援引瑞銀和Fomalhaut Techno Solutions的報告，華為Mate 30 Pro旗艦手機不包含美國制造的零件。這并不奇怪，因為華為被美國政府禁止在美國供應鏈中使用。《華爾街日報》指出，華為在擺脫美國零件和芯片方面已經取得了很大進展。

例如，在禁令發布之前，華為采購了旨在保持其手機與來自Qorvo等美國公司的網絡信號連接的芯片。類似的芯片也是從Skyworks和華為自己的海思購買的。自禁令以來，制造商可以從Qorvo獲得一些芯片，但在放棄Skyworks的同時，將日本Murata作為該零件的新貨源。同樣，它停止將博通公司（Broadcom）用作Wi-Fi和藍牙芯片的來源，現在依靠自己的芯片。

華為很聰明地意識到，早在2012年，美國立法者就將美國供應鏈禁令稱為國家安全威脅。因此，華為開始儲備零件，此舉有助于使華為在禁令生效后得以維持運轉。此外，制造商開始從美國以外的國家尋找供應商，也開始開發自己的替換零件。華為確實擁有（HiSilicon）海思子公司的優勢，海思設計了諸如Kirin SoC和Balong調制解調器芯片之類的芯片。這些是由海思設計的，而它們是由臺積電制造的。臺積電表示將繼續向華為供貨。

如果華為無法輕易替代美國一家供應商，那就是谷歌。華為不再被許可Android的Google Play服務版本，這意味著其最新的手機將無法與谷歌的核心Android應用（如Play商店，搜索，Gmail，地圖等）一起使用。在國內，無谷歌應用絲毫不受影響，但對國際銷售很重要。像Mate 30系列和可折疊Mate X這樣的模型已經預裝了Android的開源版本以及華為自己的AppGallery應用商店。

《華爾街日報》驚訝地指出，華為新的免美國供應鏈不僅被用于其智能手機，而且還被用于其網絡設備，發展之迅速完全超出預期。華為是此類技術的最大全球供應商，占有28％的市場份額。隨著運營商花費大量資金來構建他們的新5G網絡，制造商一直在生產沒有美國組件和軟件的5G基站。基站是正在建設的新5G網絡的主要部分，交換供應商已經減慢了公司推出這些基站的速度。目前，華為每月只能生產5000個5G基站，到明年華為將能夠每月建造125000個。

華為最高網絡安全官員約翰·薩福克（John Suffolk）在最近的講話中提到：“我們所有的5G現在都沒有美國市場了。我們希望繼續使用美國組件，這對美國行業有利，對華為有利。” 薩福克所說的是，華為希望從其美國供應鏈中獲取零件，但由于其已被列入商務部實體名單，因此別無選擇，只能從其他地方獲取零件。也的確如此，華為去年確實在國有供應商上花費了110億美元，盡管該禁令并未涵蓋所有這些組件和軟件。

咨詢公司國際商業策略公司（International Business Strategies ）總裁漢德爾·瓊斯（Handel Jones）表示，美國供應鏈禁令無效。他說：“美國供應的獨立性表明，美國試圖孤立華為的戰略沒有奏效。” 此外，華為公司第三季度全球智能手機出貨量同比增長超過28％的事實也表明了這一點。華為擁有全球智能手機市場18％的份額，僅次于三星，在全球手機銷量下滑的背景下，華為在同一季度從7月到9月在國內的手機出貨量猛增了66％。華為逐漸將重心轉移到國內和歐洲市場，重壓下的華為正在創造奇跡。
（責任編輯：fqj）