當(dāng)下隨著全球各地汽車市場向新能源方向轉(zhuǎn)型的加快，各大車企也開始紛紛推出新能源車型來搶占市場份額。而特斯拉作為一家純電動汽車公司，在電動車制造方面擁有絕對的優(yōu)勢。不過，在1月份全球新能源市場中，特斯拉沒能守住冠軍寶座，被寶馬以微弱優(yōu)勢反超。

具體來看，雖然寶馬在純電動車領(lǐng)域布局不如特斯拉那般賣力，但隨著寶馬在插電式混合動力車型的發(fā)力，1月份，寶馬憑借12,976 輛的銷量（同比勁增128%）贏得了月度新能源汽車制造商銷量冠軍寶座。

而特斯拉則被寶馬超過后，跌下冠軍寶座，以月銷12,779輛的成績排名新能源市場第二。不過，二者之間的差距僅有197輛，憑借著特斯拉在中國市場的熱賣，很快還能重回冠軍寶座。

此外，第三至第十名，分別是雷諾、大眾、標(biāo)致、比亞迪、上汽、現(xiàn)代、沃爾沃、奧迪等車企。

值得注意的是，國產(chǎn)廠商中，也有比亞迪、上汽兩家車企擠入前十名，其銷量分別為7058輛、6450輛。而在國內(nèi)市場中，受1月份多重不利因素的影響，比亞迪和上汽的終端銷售情況也受到一定的影響。而接下來，隨著國內(nèi)汽車市場的逐步向好，二者的銷量情況也有進一步增加。

不過，值得一提的是，雖然寶馬1月份的新能源車型銷量全球排名第一，但這是依靠旗下多款插混車型熱賣而實現(xiàn)的。在單一新能源車型方面，特斯拉還是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍品牌，其旗下的Model 3純電動車型，一月份共售出10,013輛，并且為1月份全球新能源車型銷冠。