隨著汽車電氣化的不斷發展，電動汽車核心部件電池包已成為電動汽車領域的熱點話題。盡管電池系統的設計因制造商而異，但所有汽車電池技術都擁有共同的性能目標，即壽命更長、操作更安全、總成本更低、可靠性更強。為此，科思創與漢高日前合作開發了一種創新解決方案，通過結合漢高的紫外線(UV)固化粘合劑與科思創的高紫外線透過聚碳酸酯合金，可將圓柱形鋰離子電池高效地固定于塑料電池底座內。

整車廠商正將大規模、高效率和低成本的鋰離子電池組件視作競爭的先決條件，以應對嚴峻的電動汽車降本壓力。漢高的樂泰(Loctite)AA 3963電池組件粘合劑與科思創的高紫外線透過聚碳酸酯合金拜本蘭?(Bayblend?)符合批量自動化點膠技術的要求，粘合劑能夠靈活且快速固化。此外，專業研制的丙烯酸結構膠適用于由特殊阻燃塑料制成的電池底座。這款結構膠和基材具有很強的粘接力，同時其較長的開放時間與較短的固化時間，具有良好的生產適應性。

高效靈活的生產

漢高歐洲電動汽車業務負責人Frank Kerstan解釋說：“能在較短的周期內以靈活的工藝完成大批量生產制造，這一點非常關鍵。樂泰是一款按需固化的單部件粘合劑，經整車廠商認可，可將圓柱形鋰離子電池固定到載體中。經高速注膠后，膠水可以忍受較長的開放時間，提高了整個流程的適應性，可更好地應對意外的生產中斷。在所有電芯放入電池座且完成結構膠注入之后，紫外固化過程耗時不到5秒，實現超快速固化。”這是區別于傳統制造的主要優勢，在傳統制造流程中，固化可能需要幾分鐘至幾小時不等，因此需要額外的零件存儲空間。

電池底座采用科思創拜本蘭? FR3040 EV聚碳酸酯 + ABS合金制造。這款塑料在厚度僅1毫米時，即可達到UL94 V0阻燃等級，且對波長380納米以上的紫外線具有良好的透過性。

科思創聚碳酸酯業務部電動交通市場開發經理Steven Daelemans表示：“這款材料使我們能夠制造出尺寸穩定的零件，這是自動化批量封裝所必需的。結合樂泰粘合劑的快速固化能力，這一材料組合為大規模圓柱型鋰離子電池模塊化生產提供了一種創新方法。”

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